前言

近年來(lái)，電動(dòng)汽車以其節(jié)能、減排、低碳、環(huán)保的巨大優(yōu)勢(shì)，成為汽車發(fā)展的新趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2030 年，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)8000萬(wàn)輛，一方面，電動(dòng)汽車出行過(guò)程中消耗電池中的電能，出行結(jié)束后需要借助充電樁接入電網(wǎng)充電，而通過(guò)改變不同站點(diǎn)的充電價(jià)格，可以引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶前往不同的站點(diǎn)充電，電動(dòng)汽車成為電網(wǎng)的移動(dòng)負(fù)荷；另一方面，電動(dòng)汽車在接入電網(wǎng)過(guò)程中能夠改變充電功率甚至向電網(wǎng)反饋電能，成為支撐電網(wǎng)運(yùn)行的可調(diào)節(jié)資源�？梢�(jiàn)，電動(dòng)汽車的發(fā)展將會(huì)給電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)深刻影響。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)與推廣，我國(guó)已建成全球充電設(shè)備數(shù)量最多、覆蓋面積最大、服務(wù)車型最全的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2023 年6 月，我國(guó)已建設(shè)公共充電樁214.9 萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁90.8 萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁124.0 萬(wàn)臺(tái)，從2022 年7 月到2023 年6 月，月均新增公共充電樁約5.2 萬(wàn)臺(tái)。但相比未來(lái)電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)而言，電動(dòng)汽車用戶仍存在充電里程焦慮的問(wèn)題，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、利用不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠高效等問(wèn)題，電網(wǎng)則逐漸暴露出局部區(qū)域配電網(wǎng)電能質(zhì)量差、承載力不足的問(wèn)題。

因此，為更好地支撐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，需要未雨綢繆，開(kāi)展電動(dòng)汽車、充電樁、電網(wǎng)的多方統(tǒng)籌規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理，進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)和制造業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。

本書(shū)從規(guī)�；�電動(dòng)汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施、配電網(wǎng)統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同運(yùn)營(yíng)的發(fā)展要求入手，從車樁網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)的規(guī)劃方法、協(xié)調(diào)管控技術(shù)、高效運(yùn)營(yíng)策略、工程實(shí)踐案例等方面展開(kāi)，全面介紹了車樁網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用。第1 章介紹了車樁網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)的基本概念、發(fā)展歷史與典型應(yīng)用場(chǎng)景，第2 章介紹了車樁網(wǎng)多源數(shù)據(jù)融合下的充電行為溯因分析與充電需求預(yù)測(cè)方法，第3 章介紹了車樁網(wǎng)協(xié)同建模與規(guī)劃方法，第4 章介紹了面向車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)采集的數(shù)據(jù)分類、數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)清洗、異常數(shù)據(jù)檢測(cè)與修正技術(shù)，第5 章介紹了車樁網(wǎng)數(shù)據(jù)建模方法，第6 章介紹了車樁網(wǎng)協(xié)同的電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)控技術(shù)，第7 章介紹了車樁網(wǎng)協(xié)同的城市公共快充站運(yùn)營(yíng)技術(shù)，第8 章介紹了國(guó)內(nèi)外車樁網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)的示范應(yīng)用案例及成效。

本書(shū)內(nèi)容是編者團(tuán)隊(duì)以及國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司在車樁網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)領(lǐng)域多年來(lái)科研成果的總結(jié)，本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，得到國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“高效協(xié)同充換電關(guān)鍵技術(shù)及裝備”（2021YFB2501600）的大力支持，在此深表謝意。同時(shí)，也要感謝江蘇省電機(jī)工程學(xué)會(huì)、江蘇省動(dòng)力及儲(chǔ)能電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的大力支持，感謝江蘇省電力試驗(yàn)研究院有限公司的出版資助。

希望通過(guò)本書(shū)，使廣大讀者對(duì)車樁網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)涉及的數(shù)據(jù)處理、預(yù)測(cè)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管控與工程實(shí)踐有全面的了解，并期待得到同行的寶貴建議和意見(jiàn)，為下一步深化推廣應(yīng)用車樁網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)技術(shù)提供有益的幫助，共同推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

由于編寫(xiě)時(shí)間倉(cāng)促，編者水平有限，書(shū)中難免有疏漏和不足之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

編者

2023 年7 月