本書首先以新經濟地理學的“核心—邊緣”模型為基礎，構建了包含兩地區(qū)、兩種要素及三種產品的拓展的核心-邊緣模型，將交通基礎設施與經濟空間要素納入到一個統(tǒng)一的研究框架中進行分析。其次基于理論模型，以空間經濟學、城市經濟學、地理學、工具變量法以及夜間燈光數據、全球動態(tài)人口分布數據等多種學科前沿的研究方法和數據，來考察高鐵發(fā)展對經濟分布、人口流動以及區(qū)域一體化等三方面的影響。最后基于理論模型和實證研究得出的結論，提出相關政策建議，以促進中國區(qū)域的協調發(fā)展。本書讀者對象包括城市規(guī)劃、經濟學、地理學相關領域的科研工作者及對中國區(qū)域空間發(fā)展感興趣的廣大讀者。