本書為科研學術(shù)著作，以滿足高速動車組頂層技術(shù)指標需求為目標，圍繞動車組輕量化、氣動設計、減振降噪、被動安全等技術(shù)，從理論基礎、技術(shù)現(xiàn)狀、設計方法等維度對車體設計的關(guān)鍵技術(shù)進行系統(tǒng)分析，有效解決了由列車高速運行引起的振動、阻力、噪聲、升力和交會疲勞等一系列技術(shù)難題，使車體具備足夠的強度、剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及輕量化等特點，以及優(yōu)良的振動與疲勞特性、良好的氣動與噪聲性能，并提出未來高速動車組車體設計技術(shù)的發(fā)展方向，為高速動車組安全運行、噪聲控制、綠色節(jié)能及空氣動力學等技術(shù)的提升提供解決思路。本書內(nèi)容豐富，理論研究性較強，并通過系統(tǒng)仿真和實驗測試進行驗證，填補了高速動車組車體設計前沿性研究成果出版的空白，可指導適合中國鐵路運行條件的高速動車組車體研發(fā)設計，為保障中國高速鐵路持續(xù)快速發(fā)展提供技術(shù)支持。