從動(dòng)筆到完成初稿，這本書(shū)用了一年多的時(shí)間，但開(kāi)始醞釀這本書(shū)則是八年前的事了。單元制造思想從萌芽到開(kāi)花結(jié)果，經(jīng)過(guò)了近20年的實(shí)踐驗(yàn)證，在實(shí)踐中也孕育了越來(lái)越豐富的內(nèi)涵。

中國(guó)航天事業(yè)在產(chǎn)品仿制、試制中起步，航天制造企業(yè)基本形成了專業(yè)齊全、配套完整、獨(dú)立自主的研制能力，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)多采用工藝專業(yè)化布局，這種模式支撐了我國(guó)航天科研任務(wù)的圓滿完成，推動(dòng)了航天事業(yè)的快速發(fā)展。2000年左右，航天科研生產(chǎn)從多研制、少生產(chǎn)、單件作業(yè)向多型號(hào)并舉、研制和生產(chǎn)并重、研制和批量生產(chǎn)并存轉(zhuǎn)變，航天制造企業(yè)采用加班加點(diǎn)、增加人員設(shè)備和擴(kuò)大產(chǎn)品外協(xié)的傳統(tǒng)方式已經(jīng)難以滿足多品種、變批量的科研生產(chǎn)需求，如何批量生產(chǎn)成為航天制造企業(yè)亟待解決的難點(diǎn)問(wèn)題。

面對(duì)當(dāng)時(shí)的批量生產(chǎn)急需，筆者帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入研究國(guó)內(nèi)外先進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將生產(chǎn)模式作為變革的首選，提出航天單元制造模式作為破解批量生產(chǎn)難題的切入點(diǎn)。2004年，團(tuán)隊(duì)針對(duì)傳動(dòng)組件批量制造瓶頸，開(kāi)展了單元制造模式探索，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品工藝優(yōu)化、流程優(yōu)化，將設(shè)備按照工藝流程重新布局，縮短了物流路徑，同時(shí)調(diào)整生產(chǎn)組織、人員管理、工藝管理、物流管理、現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)方式等，將整批量流轉(zhuǎn)減少為5件一流轉(zhuǎn)，生產(chǎn)效率提升了4倍，人員和設(shè)備均減少了50%左右，解決了一直想解決但未解決的制造瓶頸難題，真正實(shí)現(xiàn)了向變革要效率。在此基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)又推動(dòng)單元制造模式在尾翼制造、伺服艙鑄造、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中的應(yīng)用，也取得了顯著成效，為后續(xù)推廣應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

2008年，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)公司）面向火箭、衛(wèi)星等典型產(chǎn)品大力推廣單元制造模式，以提升關(guān)鍵核心產(chǎn)品制造能力，滿足規(guī)�；�發(fā)展需求。2012年10月，集團(tuán)公司召開(kāi)單元制造模式現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，宣貫了《航天產(chǎn)品單元制造模式實(shí)施指南》，多家單位分享了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成效，此次會(huì)議推動(dòng)了單元制造模式在集團(tuán)公司內(nèi)的全面應(yīng)用。隨著航天科研生產(chǎn)向大量研制、批量交付、高密度發(fā)射轉(zhuǎn)變，航天制造企業(yè)以單元制造模式為核心，基于產(chǎn)品制造流程構(gòu)建了生產(chǎn)線，制造能力顯著提升。多年實(shí)踐證明，單元制造模式是適應(yīng)航天多品種、變批量生產(chǎn)的先進(jìn)制造模式，能夠在混線生產(chǎn)下兼顧柔性和效率，更好地滿足航天產(chǎn)品快速研制和穩(wěn)定批產(chǎn)的需求。這種制造模式的重大變革有力地支撐了航天規(guī)�；�發(fā)展。

近年來(lái)，航天制造企業(yè)加大了單元考核與激勵(lì)力度，充分釋放出單元制造模式的潛能。同時(shí)，推進(jìn)新一代信息技術(shù)與單元制造模式的融合，形成數(shù)字化/智能化制造單元，再以點(diǎn)連線、由線及面，衍變?yōu)閿?shù)字化/智能化生產(chǎn)線、車間、工廠，為我國(guó)航天重大工程的順利實(shí)施提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。當(dāng)前，航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)加速推進(jìn)，要不斷增強(qiáng)航天產(chǎn)品高質(zhì)量供給能力、高可靠保障能力、創(chuàng)新發(fā)展能力，航天制造面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。應(yīng)緊抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，以提質(zhì)增效為核心，以橫向價(jià)值鏈集成為主線，探索實(shí)踐航天總裝拉動(dòng)式智能制造模式，構(gòu)建以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的開(kāi)放、協(xié)同的航天制造產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)航天制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，融入我國(guó)新型工業(yè)化和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，不斷滿足新時(shí)代航天事業(yè)發(fā)展的需要。

筆者在航天制造領(lǐng)域深耕數(shù)十年，充分認(rèn)識(shí)到航天制造模式應(yīng)隨著形勢(shì)任務(wù)變化及時(shí)做出相應(yīng)調(diào)整，始于需求，終于需求，要綜合考慮已有基礎(chǔ)、技術(shù)能力、管理水平和經(jīng)濟(jì)可承受性。深刻體會(huì)到要抓住突出難題和瓶頸，有針對(duì)性地下大力氣解決；要打破固有思維定勢(shì)，跳出慣有思維局限，用創(chuàng)造性思維解決問(wèn)題；要結(jié)合實(shí)際勇于實(shí)踐，在實(shí)踐中迭代完善，形成獨(dú)特的理論方法和解決方案，可以說(shuō)，航天制造是在航天事業(yè)發(fā)展不同階段的矛盾解決中成長(zhǎng)壯大的�；�于此，筆者從工程應(yīng)用角度提出對(duì)單元制造模式的認(rèn)識(shí)和理解，以期為業(yè)界同行提供借鑒和啟發(fā)。歡迎大家交流探討，共同推進(jìn)航天先進(jìn)制造模式應(yīng)用得更深入更廣泛，支撐航天事業(yè)發(fā)展得越來(lái)越好！

本書(shū)由王國(guó)慶負(fù)責(zé)整體策劃、全書(shū)統(tǒng)稿，胡新平、劉欣、侯俊杰、劉琦、潘爾順負(fù)責(zé)總體指導(dǎo)。第1章由袁維佳、張偉、李慧麗撰寫(xiě)，第2章由王國(guó)慶、劉明全、潘宇新撰寫(xiě)，第3章由胡新平、趙春章、袁維佳撰寫(xiě)，第4章由梁丹、吳曉曉、孫璞撰寫(xiě)，第5章由劉明全、孫瑩、劉胤撰寫(xiě)，第6章由王國(guó)慶、侯俊杰、張輝撰寫(xiě)。感謝上海交通大學(xué)、中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司質(zhì)量技術(shù)部、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、中國(guó)空間技術(shù)研究院、上海航天技術(shù)研究院、首都航天機(jī)械有限公司相關(guān)人員對(duì)本書(shū)撰寫(xiě)的支持，感謝中國(guó)宇航出版社在本書(shū)撰寫(xiě)和出版過(guò)程中給予的大力支持。

在撰寫(xiě)本書(shū)過(guò)程中，力求做到概念精準(zhǔn)、闡述明確、邏輯清晰，使之具有較強(qiáng)的實(shí)用性。由于時(shí)間倉(cāng)促，水平有限，書(shū)中難免有不足之處，敬請(qǐng)專家和讀者批評(píng)指正。