隨著經(jīng)濟全球化和信息化的加速，航空運輸業(yè)在客貨物流、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構等方面的作用愈發(fā)凸顯。在航空客貨運輸需求迅速增長的同時，空中交通運行環(huán)境日益復雜多變，精細化、數(shù)字化運行的要求迫切，如何合理安排生產(chǎn)調度是全行業(yè)持續(xù)發(fā)展所面臨的重大挑戰(zhàn)。
《航空交通設施選址與運營基礎理論》對航空公司網(wǎng)絡科學規(guī)劃、資源統(tǒng)籌規(guī)劃、航班平穩(wěn)運行展開研究，內(nèi)容包括兩部分，首*分在宏觀戰(zhàn)略層面介紹了交通網(wǎng)絡樞紐選址建模及優(yōu)化問題；第二部分在戰(zhàn)術層面介紹了全規(guī)劃周期的航空公司計劃排班及不正常航班運行恢復問題，為復雜環(huán)境下航空公司一體化規(guī)劃和運行管理決策提供了科學且高效的解決方案。
《航空交通設施選址與運營基礎理論》可供高等院校交通信息工程相關專業(yè)的本科生、研究生使用，也可供民航領域的專業(yè)人士參考。
第一部分
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 學術思路
1.4 總體框架
第2章 樞紐選址問題模型與算法
2.1 樞紐選址問題的基本模型
2.2 樞紐選址問題的變體模型
2.2.1 樞紐網(wǎng)絡全連接的非容量約束的單配置p樞紐中位問題
2.2.2 樞紐網(wǎng)絡全連接的非容量約束的多配置p樞紐中位問題
2.2.3 樞紐網(wǎng)絡非全連接的非容量約束的單/多配置p樞紐中位問題
2.2.4 樞紐網(wǎng)絡全連接的容量約束的單/多配置p樞紐中位問題
2.2.5 建設成本樞紐選址問題
2.3 常用求解算法
2.3.1 精確算法
2.3.2 啟發(fā)式算法
2.4 實驗評估和性能分析
2.4.1 精確算法：求解時間
2.4.2 精確算法：上下界收斂
2.4.3 精確算法：內(nèi)存使用情況
2.4.4 精確算法：最優(yōu)解模塊分析
2.4.5 啟發(fā)式算法：最優(yōu)性與增速
2.4.6 啟發(fā)式算法：解的不確定性
2.5 小結
第3章 迭代網(wǎng)絡設計求解算法（HUBBI）
3.1 非全連接網(wǎng)絡的樞紐選址問題
3.2 迭代網(wǎng)絡設計
3.2.1 樞紐性（Hubbiness）
3.2.2 網(wǎng)絡設計模塊
3.2.3 變鄰域搜索
3.3 實驗評估和分析
3.3.1 舊的啟發(fā)式算法的不足
3.3.2 HUBBI與強化Benders分解算法性能比較
3.3.3 特殊實例HUBBI性能分析
3.3.4 大規(guī)模算例結果
3.3.5 樞紐網(wǎng)絡拓撲結構與參數(shù)取值的關聯(lián)
3.4 小結
第4章 高效壓縮求解算法（EHLC）
4.1 高效壓縮求解算法
4.1.1 基本原理
4.1.2 壓縮
4.1.3 重寫
4.1.4 再求解
4.2 需求節(jié)點聚合與誤差分析
4.3 實驗評估和分析
4.3.1 壓縮規(guī)模靈敏度分析
4.3.2 EHLC與非壓縮方法運行時間比較
4.3.3 EHLC與非壓縮方法解質量比較
4.3.4 壓縮策略誤差度量
4.4 小結
第5章 多交通模態(tài)樞紐選址問題
……
第二部分
參考文獻
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