汽車物流被認(rèn)為操作性最強(qiáng)、覆蓋面最廣、繁雜度最高的物流領(lǐng)域，零部件入廠物流更是體現(xiàn)出了其專業(yè)性和繁雜性，是汽車產(chǎn)業(yè)降本增效的關(guān)鍵。因此，進(jìn)行汽車零部件入廠物流的研究，對(duì)優(yōu)化主機(jī)廠的供應(yīng)鏈、降低入廠物流成本、提高入廠物流管理水平有非常重要的意義。我國作為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，但距離汽車強(qiáng)國仍然有較大的差距，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型緊迫性越來越高，本書提出的工位編組驅(qū)動(dòng)的汽車零部件入廠物流優(yōu)化研究，研究成果對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變，發(fā)展適合中國汽車產(chǎn)業(yè)特征的入廠物流體系具有指導(dǎo)意義。 專著針對(duì)汽車零部件入廠物流的三個(gè)主要環(huán)節(jié)（運(yùn)輸環(huán)節(jié)、廠內(nèi)操控環(huán)節(jié)、投料環(huán)節(jié)）的系統(tǒng)性分析，結(jié)合物流模式優(yōu)化和運(yùn)營管理中的問題，以零部件最終使用的工位需求為切入點(diǎn)，以價(jià)值鏈增值理論等系統(tǒng)優(yōu)化理論為指導(dǎo)，系統(tǒng)優(yōu)化，以工位編組驅(qū)動(dòng)的思想，將零部件入廠物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化和整合，構(gòu)建了新的汽車零部件入廠物流模式：工位編組驅(qū)動(dòng)的汽車零部件物流配送模式，及其支撐體系，并研究了該物流模式的優(yōu)化路徑以及不同優(yōu)化場景中的關(guān)鍵技術(shù)問題，系統(tǒng)性的解決零部件入廠物流存在的問題，實(shí)現(xiàn)操作可行，效率提升和成本優(yōu)化的目標(biāo)。通過案例研究，驗(yàn)證了方法的可行性，并且經(jīng)濟(jì)效益顯著。