目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)概述 2
1.1.1 電動(dòng)汽車概念界定 2
1.1.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 2
1.2 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策概覽 4
1.2.1 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策分類 4
1.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車激勵(lì)政策發(fā)展 6
1.2.3 國(guó)外電動(dòng)汽車激勵(lì)政策概覽 10
1.3 本書內(nèi)容安排 16
第2章 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20
2.1 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 20
2.1.1 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成要素 20
2.1.2 中國(guó)電動(dòng)汽車主要原材料供應(yīng)來(lái)源 21
2.1.3 中國(guó)電動(dòng)汽車主要品牌概況 22
2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 23
2.2.1 中國(guó)電動(dòng)汽車總體銷量分析 23
2.2.2 中國(guó)各類別電動(dòng)汽車銷量分析 23
2.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車保有量分析 26
2.2.4 中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展存在的阻滯因素 26
2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn) 27
2.4 本章小結(jié) 29
第3章 中國(guó)電動(dòng)汽車激勵(lì)政策演進(jìn)分析 30
3.1 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策數(shù)據(jù)收集與量化 32
3.2 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策的演進(jìn)及特征 34
3.2.1 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策演進(jìn)歷程 35
3.2.2 城市電動(dòng)汽車激勵(lì)政策演進(jìn)特征與趨勢(shì) 36
3.3 本章小結(jié) 47
第4章 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策評(píng)價(jià)的理論依據(jù) 48
4.1 電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新及創(chuàng)新擴(kuò)散理論機(jī)制 49
4.1.1 技術(shù)創(chuàng)新理論 49
4.1.2 創(chuàng)新擴(kuò)散理論 50
4.2 消費(fèi)者電動(dòng)汽車采納行為的理論機(jī)制 51
4.2.1 計(jì)劃行為理論 51
4.2.2 價(jià)值信念規(guī)范理論 52
4.2.3 社會(huì)表征理論 52
4.3 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策調(diào)整的理論機(jī)制 53
4.3.1 有限理性理論 53
4.3.2 互適理論與政策反饋理論 54
4.3.3 政策學(xué)習(xí)理論 55
4.4 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策評(píng)價(jià)的總體理論框架 56
4.5 本章小結(jié) 58
第5章 財(cái)稅政策對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新的影響 59
5.1 財(cái)稅政策對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響的相關(guān)研究 59
5.2 研究假設(shè) 60
5.3 樣本選擇、數(shù)據(jù)來(lái)源與分析 61
5.3.1 樣本選擇 61
5.3.2 數(shù)據(jù)來(lái)源與分析 63
5.4 財(cái)稅政策作用效果評(píng)價(jià) 65
5.4.1 面板數(shù)據(jù)回歸模型構(gòu)建與分析 65
5.4.2 內(nèi)生性分析與控制 68
5.4.3 穩(wěn)健性檢驗(yàn) 70
5.4.4 財(cái)稅政策對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新的交互作用分析 71
5.5 基于企業(yè)異質(zhì)性的財(cái)稅政策作用效果評(píng)價(jià) 74
5.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈位置異質(zhì)性視角下的財(cái)稅政策作用效果 74
5.5.2 所有權(quán)異質(zhì)性視角下的財(cái)稅政策作用效果 75
5.5.3 成立年限異質(zhì)性視角下的財(cái)稅政策作用效果 76
5.6 政策啟示 77
5.7 本章小結(jié) 79
第6章 激勵(lì)政策對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)擴(kuò)散的影響 80
6.1 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策效果評(píng)價(jià)的相關(guān)研究 81
6.2 模型構(gòu)建與數(shù)據(jù)來(lái)源 83
6.2.1 模型概述與變量選取 83
6.2.2 數(shù)據(jù)來(lái)源 85
6.3 結(jié)果分析與檢驗(yàn) 85
6.3.1 模型結(jié)果與分析 85
6.3.2 穩(wěn)健性檢驗(yàn) 92
6.4 政策啟示 93
6.5 本章小結(jié) 94
第7章 考慮消費(fèi)者偏好異質(zhì)性的電動(dòng)汽車激勵(lì)政策評(píng)價(jià) 96
7.1 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策偏好與調(diào)整著力點(diǎn)的相關(guān)研究 97
7.2 模型構(gòu)建 99
7.3 問(wèn)卷設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)收集 101
7.3.1 樣本選擇和數(shù)據(jù)收集 101
7.3.2 陳述性偏好實(shí)驗(yàn) 102
7.4 模型結(jié)果與分析 107
7.4.1 偏好類別數(shù)量 107
7.4.2 居民偏好參數(shù) 107
7.4.3 城市異質(zhì)性 111
7.5 政策啟示 112
7.6 本章小結(jié) 115
第8章 考慮城市異質(zhì)性的電動(dòng)汽車激勵(lì)政策評(píng)價(jià)及優(yōu)化 117
8.1 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策調(diào)適的案例城市選擇 118
8.2 基于主體的電動(dòng)汽車擴(kuò)散仿真模型構(gòu)建 119
8.2.1 電動(dòng)汽車擴(kuò)散相關(guān)主體及行為識(shí)別 120
8.2.2 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策評(píng)價(jià)的基于主體的建模假設(shè) 121
8.2.3 電動(dòng)汽車激勵(lì)政策評(píng)價(jià)的基于主體的模型構(gòu)建 123
8.3 模型實(shí)現(xiàn)與結(jié)果分析 131
8.3.1 仿真系統(tǒng)設(shè)定 131
8.3.2 初始值設(shè)定 131
8.3.3 情景構(gòu)建 134
8.3.4 電動(dòng)汽車擴(kuò)散結(jié)果分析 136
8.4 政策啟示 142
8.5 本章小結(jié) 143
第9章 外部沖擊對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響 145
9.1 外部沖擊對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的影響 146
9.1.1 外部沖擊對(duì)電動(dòng)汽車零部件及原材料供應(yīng)的影響 146
9.1.2 外部沖擊對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的影響 151
9.1.3 外部沖擊對(duì)電動(dòng)汽車分銷的影響 153
9.2 外部沖擊對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的影響 154
9.2.1 外部沖擊對(duì)總體電動(dòng)汽車需求的影響 154
9.2.2 外部沖擊對(duì)分類型電動(dòng)汽車需求的影響 156
9.2.3 外部沖擊對(duì)分區(qū)域電動(dòng)汽車需求的影響 159
9.3 外部沖擊下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 160
9.3.1 外部沖擊給中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 160
9.3.2 外部沖擊下中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì) 162
9.3.3 外部沖擊下的全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)展望 163
9.4 外部沖擊下構(gòu)建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局的對(duì)策建議 163
9.5 本章小結(jié) 165
參考文獻(xiàn) 166
附錄 消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車激勵(lì)政策的偏好調(diào)查 179
后記 184