高速公路的發(fā)展已由大建設(shè)逐漸向大養(yǎng)護(hù)過(guò)渡，大量研究表明，許多路面病害都直接或間接與路基有關(guān)。因此，科學(xué)評(píng)價(jià)路基性能，對(duì)提高路面養(yǎng)護(hù)效果，延長(zhǎng)公路使用壽命具有重要作用。傳統(tǒng)路基性能靜力學(xué)評(píng)價(jià)方法誤差大、效率低，難以適應(yīng)當(dāng)前高速公路路基的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為此開展動(dòng)靜力學(xué)測(cè)定指標(biāo)的差異化分析，建立基于動(dòng)力學(xué)指標(biāo)的精準(zhǔn)回歸模型，提出以模量控制的路基承載力動(dòng)態(tài)力學(xué)指標(biāo)評(píng)價(jià)方法，實(shí)現(xiàn)路基性能的快速無(wú)損檢測(cè)。路基邊坡穩(wěn)定性方面，針對(duì)當(dāng)前對(duì)錨樁分離式組合結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)作用分析和評(píng)價(jià)尚未完善，開展交通荷載作用下樁錨分離組合結(jié)構(gòu)協(xié)同機(jī)制研究。