本書聚焦于高速列車高壓系統(tǒng)數(shù)字孿生技術(shù)及應(yīng)用問題，主要涉及高速列車高壓系統(tǒng)絕緣老化破壞機(jī)制、老化特征提取及狀態(tài)評估理論；基于BIM的高速列車高壓系統(tǒng)數(shù)字孿生模型，探究不同條件下高速列車高壓系統(tǒng)的多物理場響應(yīng)特性。書中詳細(xì)介紹了數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用背景，以及數(shù)字孿生技術(shù)與高速列車高壓系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合；介紹了高速列車高壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行特征及常見故障，分析了高速列車高壓系統(tǒng)在不同運(yùn)行工況的多物理場分布特性，闡述了高速列車高壓系統(tǒng)緣老化的試驗(yàn)平臺及試驗(yàn)方法，探明了高速列車高壓系統(tǒng)絕緣的老化特性及絕緣破壞機(jī)制。結(jié)合工程應(yīng)用，構(gòu)建了高速列車高壓系統(tǒng)緣老化狀態(tài)評估及故障診斷模型，并進(jìn)行了壽命預(yù)測，同時(shí)建立了高速列車高壓系統(tǒng)三維可視化仿真設(shè)計(jì)平臺。

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