深圳地鐵黃木崗交通樞紐工程位于福田區(qū)筍崗西路與華富路交叉處，黃木崗樞紐建成后，將實現(xiàn)7號線、14號線及24號線三線換乘。既有7號線黃木崗站，自身建設(shè)時受黃木崗立交橋影響兩端寬、中間窄，其使用功能和舒適程度有一定影響；同時7號線車站前期規(guī)劃時未預(yù)留與14號線全面換乘條件，為實現(xiàn)三線高效換乘，需對既有7號線進行改造。改造過程中地下水對整體車站結(jié)構(gòu)的影響破壞是很大的，通常在地鐵車站既有建筑物破除過程中對地下水的作用條件考慮的不是很全面，而且提出相應(yīng)的抗浮措施也是少之又少。基于此背景，針對既有運營地鐵車站快速改造安全控制技術(shù)難題進行研究具有里程碑標(biāo)志及行業(yè)指導(dǎo)意義。