研究立足于長江上游道網(wǎng)絡(luò)體系與內(nèi)陸開放型經(jīng)濟空間格局，構(gòu)建基于通道網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟協(xié)同理論，從歷史長河中發(fā)掘通道經(jīng)濟發(fā)展實踐經(jīng)驗，基于系統(tǒng)動力學理論對長江上游進行通道經(jīng)濟系統(tǒng)構(gòu)建與仿真模擬，基于流量經(jīng)濟對長江上游地區(qū)通道經(jīng)濟進行時空評價與影響因素分析，采用面板數(shù)據(jù)方法分析上游地區(qū)通道經(jīng)濟協(xié)同機制與影響因素，基于全球價值鏈網(wǎng)絡(luò)方法分析長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)嵌入與協(xié)同發(fā)展策略，基于多維鄰近的信息化發(fā)展水平對長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代經(jīng)濟集聚進行系統(tǒng)研究，以重慶為案例分析通道經(jīng)濟發(fā)展與內(nèi)陸區(qū)域開放格局構(gòu)建，最后系統(tǒng)設(shè)計通道體系協(xié)調(diào)運行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同共進的政策機制，提出了瞄準兩個市場，實現(xiàn)雙鏈協(xié)同，推動三鏈融合的通道經(jīng)濟構(gòu)建思路，推動形成中國西南內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新格局。