本書作者師錦添，同濟大學(xué)交互設(shè)計方向工學(xué)博士，上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院設(shè)計系講師，主要研究方向為前瞻出行設(shè)計、人車交互設(shè)計、智能產(chǎn)品設(shè)計、數(shù)字非遺等。隨著我國大城市中心城區(qū)可用空間資源的減少和空間組織方式的日益集約，有效解決慢行交通問題也顯得尤為迫切�；�于以上現(xiàn)實語境，本書主要圍繞兩個問題來展開：第一，如何滿足人群在以校區(qū)、住區(qū)和園區(qū)為代表的城市新型慢行環(huán)境中的慢行需求并提升出行體驗；該類新型慢行環(huán)境具有怎樣的場景特征和關(guān)鍵要素，以及如何對其進(jìn)行場景分析。第二，根據(jù)以上場景特征，如何構(gòu)建基于共享無人車的慢行交通服務(wù)體系，得出怎樣的構(gòu)建機制和設(shè)計策略。書中以服務(wù)體系設(shè)計為組織形式，以L4級共享無人車為硬件載體，對三種慢行環(huán)境進(jìn)行場景分析，并基于場景特征對無人車服務(wù)體系的建構(gòu)機制和設(shè)計策略進(jìn)行研究。