本書選擇典型的門式起重機應(yīng)用工點，研究了走行軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性指標(biāo)并分析了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)受力變形特性；采用參數(shù)化建模方法，分別建立門式起重機扣板式和彈條式扣件走行軌系統(tǒng)精細(xì)化空間耦合有限元模型，研究走行軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的幾何和力學(xué)特性；采用C++語言對ANSYS進行二次開發(fā)，研發(fā)門式起重機走行軌結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析系統(tǒng)；通過與實測結(jié)果對比，驗證本書所建模型的正確性，以及分析系統(tǒng)的通用性和可靠性�；�于所建立的門式起重機走行軌系統(tǒng)精細(xì)化空間耦合模型，研究門式起重機走行軌結(jié)構(gòu)在溫度荷載、門式起重機靜力和動力荷載下的結(jié)構(gòu)受力特性；分析橡膠墊板厚度和寬度、鐵墊板厚度和寬度等參數(shù)及鐵墊板脫空、鐵墊板銹蝕等病害對結(jié)構(gòu)受力特性的影響，為門式起重機走行軌系統(tǒng)的設(shè)計、施工及養(yǎng)護維修提供理論依據(jù)和參考；基于門式起重機走行軌系統(tǒng)空間精細(xì)化模型及其結(jié)構(gòu)受力特性，采用ANSYSWORKBENCH中的NCODE模塊對門式起重機走行軌系統(tǒng)進行疲勞分析計算，評估走行軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的安全服役年限，并對門式起重機走行軌系統(tǒng)進行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化。