本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。內(nèi)容基于國(guó)家自然科學(xué)基金“風(fēng)阻制動(dòng)對(duì)列車(chē)力學(xué)影響規(guī)律研究”(11502169)和科技部、鐵道部?jī)刹柯?lián)合行動(dòng)計(jì)劃國(guó)家科技支撐項(xiàng)目子課題“新型渦流制動(dòng)技術(shù)和空氣動(dòng)力制動(dòng)技術(shù)研究”(2009BAG12A05-3)的研究成果和作者長(zhǎng)期相關(guān)研究積累，在同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院吳萌嶺教授奠定的列車(chē)制動(dòng)理論和工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，分析高速列車(chē)緊急制動(dòng)補(bǔ)充非黏制動(dòng)方式——風(fēng)阻制動(dòng)，對(duì)風(fēng)阻制動(dòng)流場(chǎng)分析、裝置設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證和對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全性影響等開(kāi)展系統(tǒng)分析與論述。本書(shū)歸納了高速列車(chē)風(fēng)阻制動(dòng)采用的基礎(chǔ)理論，探究了風(fēng)阻制動(dòng)設(shè)計(jì)采用的數(shù)值計(jì)算方法，論述了風(fēng)阻制動(dòng)設(shè)計(jì)方法和理論分析方法，深入探究了風(fēng)阻制動(dòng)試驗(yàn)研究方法，闡述了高速列車(chē)風(fēng)阻制動(dòng)技術(shù)應(yīng)用。