在2019年“兩會”期間,“物流”成為高頻詞，物流業(yè)已成為我國新發(fā)展格局中的熱點(diǎn)。國家發(fā)展和改革委員會等24個部門和單位在“兩會”期間聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，將物流業(yè)定義為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)�！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》特別強(qiáng)調(diào)“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。國際物流成為實(shí)現(xiàn)國家“一帶一路”倡議、實(shí)施粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)和具體實(shí)踐。
我們知道，國際物流是實(shí)踐國際貿(mào)易的具體過程。它涉及從進(jìn)出口合同的磋商、簽訂開始，到賣方把貨物交到買方手上為止的整個過程。這個過程可能涉及許許多多的當(dāng)事人，他們具有不同的身份,情況錯綜復(fù)雜,而且這個過程還涉及不同國家的法律及有關(guān)的國際規(guī)則。我們常�？吹�，在賣方所在國，相關(guān)人有賣方本人、貨運(yùn)代理人(屬賣方或買方的代理則依貿(mào)易術(shù)語而定)、托運(yùn)人、發(fā)貨人、租船人、無船承運(yùn)人、租船代理人、船務(wù)代理人、實(shí)際承運(yùn)人(如船方、鐵路、航空公司等)、采購代理人、保險(xiǎn)人、商檢、海關(guān)、港口(海港、空港、車站、貨運(yùn)站、堆場等)、銀行、仲裁機(jī)構(gòu)等;在買方所在國，相關(guān)人有買方本人、貨運(yùn)代理人(買方或賣方的)、租船人、租船代理人、船務(wù)代理人、實(shí)際承運(yùn)人(船方、鐵路、航空公司等)、銷售代理人、收貨人、保險(xiǎn)人、商檢、海關(guān)、港口(海港、空港、車站、貨運(yùn)站、堆場等)、銀行、仲裁機(jī)構(gòu)、獨(dú)家經(jīng)銷商、獨(dú)家代理人等。整個過程既非常復(fù)雜，又非常有規(guī)則，特別講求規(guī)范有序，要求遵守國際規(guī)則和法律。要完成整個過程，從業(yè)人員既要有理論素養(yǎng)，又要有實(shí)踐能力。按照“國際物流學(xué)”的課程教學(xué)目標(biāo)和要求，學(xué)生應(yīng)該了解，在這樣一個復(fù)雜有序的環(huán)境中做好國際物流的業(yè)務(wù)和管理工作，必須既懂得國際貿(mào)易規(guī)則和流程，又懂得國際物流規(guī)則和流程。國際物流業(yè)務(wù)的中高層管理人員，不僅要處理好國際物流中的各種日常管理事務(wù)，還要熟悉國際貿(mào)易流程，進(jìn)而能夠解決比較復(fù)雜的國際物流問題;能夠維護(hù)好公司在國際物流過程中的合法權(quán)益,能夠把理論和實(shí)踐很好地結(jié)合起來。簡而言之，國際物流的高質(zhì)量發(fā)展要有高質(zhì)量的國際物流人才作為支撐。
對于普通高等院校經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)來說，一本好的《國際物流學(xué)》教材的關(guān)鍵在于要能把理論創(chuàng)新與實(shí)踐創(chuàng)新緊密地結(jié)合起來，把“一帶一路”相關(guān)的國際物流理論、實(shí)踐及教學(xué)科研緊密地結(jié)合起來，把國際物流的專業(yè)理論基礎(chǔ)、培養(yǎng)目標(biāo)與應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)緊密地結(jié)合起來。現(xiàn)在能夠比較好地實(shí)現(xiàn)這一系列結(jié)合目標(biāo)的精品教材并不多見。
本書從著手撰寫到完成，時間之長,付出的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原來的計(jì)劃安排。這是因?yàn)�，一方面，我國的物流管理專業(yè)建設(shè)注重應(yīng)用型人才培養(yǎng)，所以“國際物流學(xué)”這門課程的教材既要有一定的理論性，又要強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性要求。另一方面，現(xiàn)在與國際物流相關(guān)的教材很多，但要寫好卻很不容易。本書試圖把國際貿(mào)易的實(shí)際流程與國際物流的實(shí)際流程比較好地結(jié)合起來,在介紹國際物流的運(yùn)作時能夠很好地反映國際貿(mào)易的客觀實(shí)際，使國際貿(mào)易商流與物流緊密結(jié)合，形成具有現(xiàn)代視野和國際化特征的國際物流理論體系。
本書第1版于2019年出版后，被眾多本科高校選作教材，并受到廣泛好評，現(xiàn)對它加以修訂。本次修訂，主要是為了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、物流數(shù)字化應(yīng)用、數(shù)字貿(mào)易發(fā)展的大趨勢，特意增加了海運(yùn)數(shù)字化、數(shù)字貿(mào)易、低碳物流等內(nèi)容,側(cè)重國際物流數(shù)字化理論和應(yīng)用。
本書由廣東外語外貿(mào)大學(xué)、暨南大學(xué)、廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、上海海事大學(xué)、廣州軟件學(xué)院、上海外國語大學(xué)、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)等高校物流管理專業(yè)的資深教授及團(tuán)隊(duì)，以及我國物流業(yè)界知名物流企業(yè)廣州嘉誠國際物流集團(tuán)、廣東林安物流集團(tuán)、廣東華新商貿(mào)公司、前海數(shù)字貿(mào)易公司、紐約航運(yùn)交易所亞洲區(qū)的企業(yè)家們共同協(xié)作完成。本書為粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展中國物流理論與實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。本書結(jié)合“一帶一路”推進(jìn)過程中我國國際物流的實(shí)踐，以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為宗旨，以數(shù)字化國際物流人才培養(yǎng)為主線，全面系統(tǒng)介紹了國際物流管理的基本理論、基本知識和基本方法。
本書由廣東外語外貿(mào)大學(xué)的張良衛(wèi)教授策劃、提出教材大綱，并會同上述高校物流管理專業(yè)的有關(guān)教授及業(yè)界知名企業(yè)的企業(yè)家商討，分工撰寫完成，有關(guān)企業(yè)案例由物流界黃平、余棟梁、蔡軍等知名企業(yè)家提供。各章編寫分工如下：張良衛(wèi)、付夏蓮(第1~3章)，張良衛(wèi)、付夏蓮、許冬敏(第4、5章)，張良衛(wèi)、陳卓陽、黎楚瑩(第6章)，邊展、黎楚瑩(第7、9章)，文曉巍、黎楚瑩、許冬敏(第8章)，林勛亮、張大卡、黎楚瑩(第10章)，陳海權(quán)、李良、黎楚瑩(第11章)，張良衛(wèi)、付夏蓮、黎楚瑩(第12章)，甘愛平、張良衛(wèi)、付夏蓮(第13章)，張良衛(wèi)、付夏蓮、黎楚瑩負(fù)責(zé)撰寫各章的學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)要點(diǎn)、場景導(dǎo)入、本章小結(jié)、案例討論、課后思考與練習(xí)等，付夏蓮、黎楚瑩負(fù)責(zé)整理和編排書稿的電子版，全書最后由張良衛(wèi)統(tǒng)稿、修改和定稿。
本書在寫作過程中參考了不少同行出版的著作、教材和論文，以及網(wǎng)絡(luò)資料，在此予以致謝!由于資料來源較廣，時間跨度比較大，參考文獻(xiàn)未能一一列出，敬請見諒。書中難免有不如人意之所在，敬請讀者批評指正（lwzyf@gdufs.edu.cn），以便再版時修訂，使之能夠更契合教學(xué)和時代的要求。
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張良衛(wèi)2024年9月10日于廣州