習(xí)近平總書記指出，技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。要健全技能人才培養(yǎng)、使用、評(píng)價(jià)、激勵(lì)制度，大力發(fā)展技工教育，大規(guī)模開展職業(yè)技能培訓(xùn)，加快培養(yǎng)大批高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才。
當(dāng)前，我國(guó)軌道交通裝備正朝著智能化、數(shù)字化、輕量化和綠色化的方向發(fā)展，產(chǎn)品構(gòu)成更加復(fù)雜，制造工藝進(jìn)一步提升，對(duì)技術(shù)工人的作業(yè)水平提出了更高的要求。
聚焦國(guó)內(nèi)，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出：到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)。一系列高品質(zhì)、高安全性的軌道交通產(chǎn)品是支撐交通強(qiáng)國(guó)的重要載體。共建“一帶一路”成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)，給中國(guó)裝備走出去帶來了新的機(jī)遇，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，高效的交付是中國(guó)裝備的重要競(jìng)爭(zhēng)力。高水平的技術(shù)工人隊(duì)伍是保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付周期的重要支撐。
在此背景下，為適應(yīng)軌道交通裝備快速發(fā)展的新局面，更好地推動(dòng)軌道交通機(jī)車鉗工人才隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)做到“產(chǎn)品如人品，動(dòng)手即負(fù)責(zé)”，確保質(zhì)量、安全和中國(guó)裝備競(jìng)爭(zhēng)力，有必要編寫比較完善且適用于軌道交通行業(yè)類機(jī)車鉗工培訓(xùn)的教材。因此，《機(jī)車鉗工技術(shù)》應(yīng)運(yùn)而生。
中車株洲電力機(jī)車有限公司特組織一批長(zhǎng)期從事機(jī)車鉗工專業(yè)工作、經(jīng)驗(yàn)豐富的資深專家編寫本書。本書內(nèi)容緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合具體產(chǎn)品實(shí)際案例深入淺出地闡述相關(guān)技術(shù)理論與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，圖文并茂，通俗易懂，可供軌道交通機(jī)車鉗工工藝人員和一線員工學(xué)習(xí)與參考。希望本書的出版發(fā)行，能夠進(jìn)一步為培養(yǎng)高技能核心人才隊(duì)伍，促進(jìn)軌道交通機(jī)車鉗工技術(shù)的傳承做出積極貢獻(xiàn)。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，是為了走得更遠(yuǎn)；錨定目標(biāo)，是為了開創(chuàng)未來。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行，藍(lán)圖已經(jīng)繪就，奮斗正當(dāng)其時(shí)，讓我們團(tuán)結(jié)一致、拼搏奮斗、爭(zhēng)創(chuàng)一流、勇攀高峰，奮力譜寫“中國(guó)夢(mèng)·勞動(dòng)美”的壯麗篇章，為中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展貢獻(xiàn)新時(shí)代的個(gè)人力量。
中車株洲電力機(jī)車有限公司機(jī)車事業(yè)部總經(jīng)理
近年來，我國(guó)制造業(yè)飛速發(fā)展，隨著軌道交通行業(yè)制造水平的不斷提升，車輛零部件的裝配精度也越來越高。在當(dāng)前大力發(fā)展新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)、新方法的背景下，為提升機(jī)車鉗工從業(yè)人員的技術(shù)水平，更好地推動(dòng)軌道交通機(jī)車鉗工人才隊(duì)伍建設(shè)，有必要編寫比較完善且適用于軌道交通行業(yè)類機(jī)車鉗工培訓(xùn)的教材。
軌道交通的整車包含了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件，其中大部分零部件需要通過鉗工進(jìn)行手工裝配。尤其在齒輪組裝間隙控制、齒輪箱組裝密封、軸承組裝轉(zhuǎn)向架一系彈簧壓裝、牽引座安裝、牽引杠安裝、機(jī)車落車連接、機(jī)車稱重調(diào)簧等部件的安裝與調(diào)整中，需要鉗工有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)與動(dòng)手能力。目前，關(guān)于城市軌道交通行業(yè)機(jī)車鉗工培訓(xùn)教材比較少，特別是關(guān)于大型關(guān)鍵零部件的組裝技巧更是少有可學(xué)習(xí)、借鑒的書籍。為了適應(yīng)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的要求，使城市軌道交通技術(shù)能夠高效、持續(xù)發(fā)展，更為了城市軌道交通技術(shù)的傳承，編者組織在城市軌道交通一線工作、有豐富經(jīng)驗(yàn)的中車集團(tuán)技能專家和在軌道交通機(jī)車鉗工方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的工藝人員共同編寫了《機(jī)車鉗工技術(shù)》一書，以填補(bǔ)空缺。
本書內(nèi)容緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，力求重點(diǎn)突出、少而精，做到圖文并茂，知識(shí)講解深入淺出、通俗易懂、便于培訓(xùn)。基于此，中車株洲電力機(jī)車有限公司技師協(xié)會(huì)組織成立了以機(jī)車事業(yè)部總經(jīng)理王位和毛軍明為主任委員，工會(huì)主席楊柯、機(jī)車事業(yè)部副總經(jīng)理張領(lǐng)、王永成為副主任委員的編審委員會(huì)，并邀請(qǐng)榮獲湖南省勞動(dòng)模范”稱號(hào)的陸斌、中車首席技能專家文獻(xiàn)、中車資深技能專家張新成及一批工藝人員和中車技能專家參加編寫，使得本書既體現(xiàn)了城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展成果，又匯集了很多生產(chǎn)實(shí)例，可供城市軌道交通技能人員培訓(xùn)使用。
本書由陸斌、文獻(xiàn)任主編，張新成、張?jiān)戚x任副主編，張振旺、張利好、史曉宜、朱昌盛、姜勇、李環(huán)興、瞿立軍參與編寫。本書由尹子文、周培植主審。在本書編寫過程中參閱了相關(guān)文獻(xiàn)，在此向相關(guān)作者表示最誠(chéng)摯的感謝。本書的編寫還得到了中車株洲電力機(jī)車有限公司人力資源部、機(jī)車事業(yè)部及工會(huì)的大力支持和幫助，在此表示衷心感謝。
鑒于城市軌道交通技術(shù)仍處于不斷發(fā)展中，還需要大家進(jìn)一步探索和驗(yàn)證，且編者水平有限，書中不足之處在所難免，懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
編者