每個時代都有每個時代的苦難，每個時代也都有每個時代的英雄。

在過去四十多年里，中國出現(xiàn)了很多企業(yè)家，這要感謝改革開放。四十多年前，中國沒有市場化，處在一個自我封閉的環(huán)境中，而經(jīng)濟制度的轉型使人的主體性得以解放，被壓制的創(chuàng)造性得以釋 放，類似于歐洲的文藝復興，形成百業(yè)待興的創(chuàng)業(yè)場景。

企業(yè)家順應時代的發(fā)展而誕生，并逐漸成為新時代的英雄。他們創(chuàng)造就業(yè)崗位，推動經(jīng)濟發(fā)展，維護社會穩(wěn)定，同時又背負著各種壓力，諸如資金短缺、內卷嚴重、供需失衡、新技術沖擊、成本上升、盈利困難、合作伙伴決裂等，尤其是民營企業(yè)家，還要承擔 因創(chuàng)業(yè)失敗、名利受損所帶來的種種影響，可以說他們的成長史其實是一部掙脫苦難的歷史，只是苦難因人而異罷了。

過去一年，全球局勢風云變幻。美國新總統(tǒng)上任，帶著再造美國偉大的目標和雄心，意欲阻止中國的崛起；在亞洲，鄰國日本也在積極謀劃，試圖通過投資收購全球產(chǎn)業(yè)鏈，打造在經(jīng)濟領域與中國一決高下的實力。反觀國內，經(jīng)濟的轉型迫在眉睫。

創(chuàng)維商學有一位學員叫張治雨，是鳳陽矚日新能源科技有限公司的董事長，90 后，很年輕的一個小伙子，主要做光伏模組。2024年光伏產(chǎn)業(yè)一片哀嚎，模組價格暴跌，從 2.2 元 / 瓦跌到 0.65 元 / 瓦下降幅度達70%。他的公司的年度營收目標原本是 50 億 元人民幣，可到年底只完成了 14 億元人民幣，可以想象，這中間的落差會給創(chuàng)業(yè)者帶來多大的打擊和壓力。

原本規(guī)劃好的一系列投資、擴張計劃，都被迫調整，資金回籠 速度慢了，后續(xù)的研發(fā)、生產(chǎn)資金鏈一下子就緊張起來，誰遇到這 種事都要腦殼疼。但在困難面前，張治雨沒有屈服，而是積極面對，開源節(jié)流，從上游模組進軍分布式光伏，抓住機遇，拓展生態(tài)，成功突圍。正應了那句話：只要懷揣希望，堅守夢想，再黑暗的夜，也能盼來破曉的曙光。

在三十多年的發(fā)展歷程中，創(chuàng)維經(jīng)歷過無數(shù)次這樣的苦難與挑 戰(zhàn)。而正是這些苦難，讓我們變得堅韌不拔，越來越強大，在困境 中不斷突破自我，創(chuàng)造出一個又一個奇跡。

創(chuàng)維集團的展廳入口處有一句話 ：難修能力 苦修智慧，這是 我創(chuàng)業(yè)三十多年來對于苦難的理解。在我眼中，苦難是上天賜予我 們成長的禮物。一個人能否成功，不僅表現(xiàn)在他的聰明才智或者具 有的獨特技能上，更體現(xiàn)在他面對危機和壓力時的反應能力上。

圣人云：心不死則道不生，欲不滅則道不存，心不苦則智慧 不開，身不苦則福祿不厚。

不曾經(jīng)歷生死，又怎會對人生大徹大悟；不曾陷入深淵，又何來涅 重生；每個自強不息的人，都曾無處可依。經(jīng)歷苦難，是為 了讓內心通明，坦然面對世事無常；穿越苦難，意味著學會與苦難 共存，從中汲取力量和智慧，讓自己變得更加堅強和成熟。

創(chuàng)維的成長何嘗不是在一次次跌入深谷后，又一次次爬起的穿越過程。2000年，中國家電史上最大的兵變就發(fā)生在創(chuàng)維，當年的陸強華事件曾轟動業(yè)界，讓我這個黑心老板在全國媒體面前丟盡了臉面，事業(yè)一時陷入絕境，哪怕后來輿論給我平了反，但現(xiàn)在想來仍然讓人羞赧、后怕，從一開始抱怨老天不公到合 作伙伴忘恩負義，再到逐漸平靜面對。

那次磨難之后我突然開悟，以至再有類似事情發(fā)生時我可以做到完全不在意。有人的地方就有江湖、分歧，老板與職業(yè)經(jīng)理人的關系既非天然的盟友，也未必是一對前世就結下深仇的冤家。危機發(fā)生后，只要雙方能夠平心靜氣地溝通，積極化解分歧，還是能化 干戈為玉帛的，還是可以在茫茫人海中找到志同道合的伙伴的。

企業(yè)的苦難分內外，外是外部環(huán)境的突變帶來的打擊，要通過 內在的力量來應對苦難，內是內部的文化、環(huán)境等帶來的，有時候 會發(fā)生一些沖突甚至是停滯，可能讓企業(yè)毀于一旦。正視錯誤就是 正視苦難，要不斷地進行自我批判，把問題發(fā)掘出來，接受它、穿 越它，才能奮起反彈。

人生是為心的修行而設立的道場�？嚯y與挫折會伴隨人的一生，挫折能增強人的韌性與敏捷性，是寶貴的財富。沒有苦難，難有非凡的人生。為了讓穿越苦難變得更有意義，我總結出了９條穿越苦難的心法：

1.穿越苦難不是沒苦硬吃，而是一種人生哲學。

2.正視苦難才能穿越苦難。

3.生活的本質是長期的痛苦和瞬間的快樂交替的過程。

4.痛苦是人擺脫孤獨和迷茫、找到人生價值、獲得內心平靜的必經(jīng)途徑。

5.苦難，從來不是人生的終章，它是磨礪意志的砂石，是孕育智慧的暗室，更是開啟嶄新可能的萬能鑰匙。

6.只有經(jīng)歷過苦難，并修煉好了危機應對能力的人，才能在不確定的人生旅途中后來居上，贏得未來。

7.成功的道路是艱辛的付出和痛苦的堅持，做好吃苦的準備才

8.先在痛苦中奮斗，才可能有快樂的結果，經(jīng)歷過痛苦之后的快樂才是大快樂。

1988 年，可被稱為中國民營企業(yè)的元年，因為在這一年，私營經(jīng)濟被正式寫入《中華人民共和國憲法》，很多知名企業(yè)都是在這一年前后成立的，像華為、萬科、富士康等，包括創(chuàng)維也是在這一年創(chuàng)辦的。

那個年代的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，不像現(xiàn)在可以 A 輪、B 輪地進行融資，幾乎都是從零開始將有限的資金發(fā)揮到極致，這才有了創(chuàng)業(yè)歷程中 一次又一次以小博大的案例。這當中有現(xiàn)實窘迫的成分，也有創(chuàng)業(yè)者敢于嘗試的勇氣。

往小總結：以小博大不是投機主義、賭博行為，而是一種低成本快速試錯并取得成功的能力；往大歸納：以小博大是一種敢于拼搏的企業(yè)家精神，更是一種宏大格局與精細實干相融合的超凡修為。

創(chuàng)維成立之初，主要在香港做電子元器件貿(mào)易，結果出師不利， 初次創(chuàng)業(yè)就幾乎血本無歸，讓我大病一場。后轉戰(zhàn)深圳投身制造業(yè)，先是在制造電視遙控器上挖到第一桶金，但后來在制造麗音解碼器 上栽了跟頭。之后面對重重壓力開始制造電視，面對香港知名企業(yè)訊科、瑞凌集團在電視產(chǎn)業(yè)投入數(shù)十億元遭遇的重大失敗，創(chuàng)維憑 借星期六工程師的靈活用人策略，以及 15% 的股票期權，讓一個微不足道的小企業(yè)得以崛起，這是真正改變創(chuàng)維命運的一個開端，也是創(chuàng)維發(fā)展史上我最為得意的一次經(jīng)典的以小博大案例。對此，有幾點心得還是值得分享的。

首先，商機從來都近在咫尺，生意不分大小。哪怕再微小的生意，只要精準契合大眾實實在在的需求，它的背后就一定藏著無限 潛力，能爆發(fā)出巨大能量。

其次，身處科技時代，人才制勝是鐵律。產(chǎn)品是企業(yè)的立足之本，有一支技術過硬的團隊，研發(fā)出的產(chǎn)品推向市場才能收獲認可，企業(yè)站穩(wěn)腳跟，才有生存下去的底氣。

然后，人才招攬和留存很有門道。在創(chuàng)維很弱小時，15%的股票期權的價值并不明顯，卻使人才看到了企業(yè)的未來和希望，能把人才變成合伙人。員工與公司利益深度綁定，才會實現(xiàn)共贏的局面，團隊凝聚力、戰(zhàn)斗力自然直線上升。

最后，市場敏感度特別重要。當年正值蘇聯(lián)解體、東歐劇變，東歐市場一下子出現(xiàn)了巨大的缺口。創(chuàng)維迅速捕捉到這一市場需求，開發(fā)出了兼容各種制式的第三代國際線路彩電，在最短的時間內滿足市場需求。在商場上，速度就是關鍵，誰能快人一步，誰就 能搶占先機，吃下市場紅利。

十多年后，當創(chuàng)維從智能家電跨界到新能源汽車上時，也將以 小博大發(fā)揮到極致，成就了一個跨界創(chuàng)業(yè)的成功案例。

2008 年的北京奧運會以綠色奧運、科技奧運為理念，可以將其看作中國新能源汽車發(fā)展的一個重要里程碑，也是新能源汽 車走向規(guī)模化應用的重要開端。

那個時候，關于雙碳理念及新能源汽車的知識并不像今天這樣普及，全世界有多少人能搞清楚這些？可以說少之又少。

剛開始我也不懂，一個家電大佬要轉行做汽車，跨度太大了，怎么辦？我先是花了 1000 萬元人民幣在重慶收購了一家兩輪電動車廠，成為公司第二大股東，了解市場、技術，關注電池發(fā)展，對新能源行業(yè)的生態(tài)有了一個基本的認識，再綜合考慮國家政策、行業(yè)趨勢、技術變革等各個方面的因素，一年后才正式進入新能源汽 車行業(yè)。

汽車行業(yè)自不必說，投資大，人才密集，涉及領域廣。2010 年，我花了 5 億元人民幣收購了南京金龍，直到 2020 年才推出乘用車 產(chǎn)品，循序漸進，先做新能源客車，因為客車的投資小，隨后發(fā)展到物流車、重卡、牽引車等，經(jīng)過了商用車電動化和智能化的基礎 研究和技術沉淀，我們對于新能源汽車的三電核心電池、電機、 電控擁有了足夠的技術積累，這才大膽進入乘用車領域。

以小博大不能急于求成，更不是盲目投資，而是在深入了 解行業(yè)之后的抉擇。要一步一個腳印，在前期投入有了初步成果后，再決定后續(xù)是否繼續(xù)投入資金，用于拓展產(chǎn)品線或升級服務，每一 次擴張都要依托前期積累的數(shù)據(jù)及用戶反饋。

近幾年爆雷的那些新能源造車新勢力，無不是對行業(yè)缺乏深入了解就赤膊上陣，結果是燒光了幾百億元、上千億元人民幣的海量資金后，最終走向倒閉邊緣。

在商業(yè)的競技場上，以小博大 從來不是一蹴而就的冒險，而是一場需要精心布局、步步為營的漫長征途，唯有秉持良性發(fā)展、 循序漸進的理念，才可能在波譎云詭的市場浪潮里站穩(wěn)腳跟。企業(yè)成功的過程就是將不可能變成可能，因此我總結了以小博大的 12 條經(jīng)驗：

1.以小博大不是盲目冒險，而是一種智慧的經(jīng)營策略。

2.商界的本質是在有限的資源中尋找無限的可能。

3.真正優(yōu)秀的企業(yè)家，不是擁有最多資源的人，而是能夠以小博大，把不可能變成可能的人。

4.以小博小難成事，以大博小4.以大博大有風險，高成本，以小博大真智慧。

5.在成功的企業(yè)家眼中，小生意也有大機會。

6.小的投入，如果用在了刀刃上，就能產(chǎn)生大的效應。

7.以小博大的道路，是智慧與勇氣的結合，是耐心與堅持的結晶。

8.小，不是局限，而是出發(fā)點;博大，不是終點，而是不斷追求的過程。

9.擁有大格局，愿做小事情，在小處著手，才能在大處收獲。

10.小投入也能撬動大市場，關鍵在于如何巧妙地運用資源。，需要明確方向、找準節(jié)奏、及時糾偏。

11.以小博大，需要明確方向、找準節(jié)奏、及時糾偏。

12.真正的成功，不是起點的大小，而是能否以小博大，創(chuàng)造出不凡的成就。

在人生這場漫長且未知的旅途中，苦難猶如嶙峋怪石，橫亙在 前行的道路上，避無可避，每一次與苦難的短兵相接，都是在錘煉 自身。企業(yè)成功的過程就是將不可能變成可能，由此實現(xiàn)洞見新生。

苦難中往往孕育著新生，從那密不透風的絕望幕布下努力透出希望的微光，創(chuàng)業(yè)是一場向死而生的逆行。那些打不倒我們的，終將使我們變得更強大！那么在風云變幻的時代浪潮里，如何抓住機 會呢？

信息洪流每日奔涌，時事新聞、行業(yè)研報、前沿科技資訊，皆是暗藏機會的富礦，我們靜下心來深挖細究，于字里行間捕捉社會變遷的風向，要從大眾新興的喜好、抱怨聲里，敏銳嗅出尚未被填滿的市場缺口。我每天都會找人把信息做成剪報，還會用筆記本記錄一些重要信息，以發(fā)現(xiàn)其中的蛛絲馬跡。

我喜歡四處結交朋友，不管在國內，還是在海外。未來幾年，出海將是企業(yè)不可或缺的一部分。我曾經(jīng)在中東認識一位杰出的中國女性，她是江蘇徐州一位農(nóng)民的女兒，一無所有只身出海，經(jīng)過多年打拼在中東迪拜收獲了自己的事業(yè)和愛情。出海后你才能知道 全球市場有多大，我們未必要一直擠在國內這個市場圈子里，這就 是所謂的東方不亮西方亮！

在競爭激烈的商業(yè)版圖中，探尋新藍海已然成為企業(yè)破局、實 現(xiàn)彎道超車的關鍵密鑰。開啟這片未知寶藏的密碼，往往就隱匿于日常生活的細枝末節(jié)里。聚焦大眾生活中的痛點與不便之處，恰似找準了開鎖的孔竅，這是深入挖掘潛在商機的第一步。因為那些讓人困擾、頻繁吐槽的日常難題，背后實則暗藏著巨大的市場需求，亟待被滿足與優(yōu)化。

想要精準洞悉這些需求，與不同圈層的用戶進行深度訪談必不可少�？缭侥挲g、性別、職業(yè)、地域的藩籬，與形形色色的群體促膝長談，聆聽他們最真實的聲音。與此同時，前沿科技的發(fā)展、政策風向的轉變，以及社會潮流的更迭，更是不可忽視的重要航標。而政策導向，猶如海上燈塔，為企業(yè)照亮合規(guī)前行的路線，順著政策鼓勵扶持的方向布局，無疑能獲得更多助力。

找不到新藍海怎么辦？如果難以尋覓全新的藍海領域，那么就巧妙地在現(xiàn)有市場格局里開辟藍色航線，同樣能駛向成功的彼岸。

以創(chuàng)維汽車為例，當下中國新能源汽車行業(yè)的內卷形勢前所未有，從 2018 年的 487 家到現(xiàn)在的不足 50 家，大量企業(yè)在激烈的市場競爭中被淘汰。創(chuàng)維汽車選擇深耕國際市場，在一定程度上避開了國內的慘烈廝殺，為自身發(fā)展贏得了相對穩(wěn)定的空間和時間。

創(chuàng)維在戰(zhàn)略上推行全品類戰(zhàn)略，涵蓋 4 ～ 18 米長的所有車型， 這種全面的產(chǎn)品布局能夠滿足不同客戶群體的需求，無論是個人日常出行的小型車需求，還是商用車領域的中大型車輛需求，都能在創(chuàng)維汽車的產(chǎn)品體系中找到對應的車型。全面對接多元場景，使得 創(chuàng)維汽車的盈利維度多樣化。

在技術方面，閃充閃放 技術搭配 800V 全域高壓平臺、4C 超級快充電池是創(chuàng)維汽車的核心競爭力之一。閃充功能可以大幅度縮短充電所需的時間，在超充環(huán)境下，創(chuàng)維 EV6 II 超充做到了充電 8 分鐘續(xù)航 800 里，基本喝一杯咖啡的時間就能實現(xiàn)快速補能，這有效緩解了用戶的 里程焦慮。

全球首創(chuàng)的 100kW-4C 直流放電功能，對外放電持續(xù)功率高達 100kW 以上，能在緊急情況下為其他車輛提供電力援助，還可以實現(xiàn)車對家充電、車對柜充電等。

創(chuàng)維 3.0 主動健康技術中的非接觸式健康監(jiān)測系統(tǒng)通過車內的傳感器和拍照等非接觸方式，實時監(jiān)測駕駛者的生命健康指標；主動睡眠促進技術，讓客戶更好地用碎片化時間休息，補充能量。

這些是創(chuàng)維汽車突圍的幾個關鍵點。從致力于引領全新生活方式，打造奮斗者的第三空間，到成為上班族午休能量補充站、全家 出門旅游的移動便捷酒店、高效工作與休閑生活的同步、個人職業(yè) 自由實現(xiàn)的最佳場景，由此尋找屬于我們的未來。

洞見未來要跟隨科技革命的偉大時代。以前有學好數(shù)理化，走遍天下都不怕，現(xiàn)在可以升級為 STEM，分別是 Science（科學）、Technology（技術）、Engineering（工程）、Mathematics（數(shù)學），這是一種跨學科的教育理念與整合性的學習方法，具有 STEM 素 養(yǎng)的人才是未來的趨勢。

在洞見未來的過程中，我們要持續(xù)學習，勤修內功待花開。找到一群志同道合的人共同學習，在尋得藍海的漫長征途里，撥開迷霧，洞悉市場潛藏的趨勢脈絡。此外，還要保持身心健康，多活一年可比多掙一年錢更重要，創(chuàng)業(yè)者應該把保證身心健康視為最重要的事情。我每天的口頭禪就是睡好一個午覺，保持能量滿滿。創(chuàng)業(yè)者保持永續(xù)前進的動力可以歸納為三個字：睡、吃、動，即要作息規(guī)律、飲食均衡、合理運動。 我對洞見新生也總結了 13 條經(jīng)驗：

1.永遠對未來充滿信心,在每個轉折點上都能找到成長的力量。

2.洞見新生不是追隨潮流，而是要具有前瞻性的思維。

3.只有敢于擁抱變化并不斷創(chuàng)新的人,才能在變革中脫穎而出，引領未來。

4.生活的真諦在于不斷探索未知，創(chuàng)造新的可能。

5.洞察時代變遷，才能引領新生。

6.洞見新生是擺脫舊有來縛，找到自我革新的必由之路。

7.洞見新生，需要在時間的長河中守住那顆永恒不變的初心。

8.洞見新生的道路充滿挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)鑄就了不凡。

9.洞見新生是一種覺醒，從沉睡中蘇醒，看見不一樣的世界。

10.洞見新生，不是對過去的否定，而是對未來的熱烈擁抱和積極探索。

11.真正的強者，不是從未失敗的人，而是從失敗中不斷站起來的人。

12.身心健康是奮斗者永續(xù)前行的保障，活得久才能不斷洞見新生。

13.不經(jīng)歷風雨，怎能見彩虹，不經(jīng)受考驗，怎能成大器。

最后，讓我們攜手啟程，無畏無懼地穿越苦難的荊棘叢，踐行 以小博大的智慧謀略，將不可能的天塹化為通途，擁抱洞見新 生的希望曙光，擁抱變化浪潮，齊心協(xié)力共創(chuàng)璀璨未來！

黃宏生

2025.1.5