本書(shū)選取黃河下游黑崗口至夾河灘河段為研究對(duì)象，根據(jù)水沙關(guān)系及控導(dǎo)工程建設(shè)情況劃分研究時(shí)段；基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析、理論分析、河工模型實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合的技術(shù)手段，研究了控導(dǎo)工程對(duì)黃河下游游蕩段河道演變的影響規(guī)律。本書(shū)具體內(nèi)容包括：基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析了控導(dǎo)工程作用下河道主槽及平面形態(tài)演變特征；通過(guò)河工模型試驗(yàn)和理論研究分析了控導(dǎo)工程對(duì)河流演變的調(diào)控效應(yīng)，推導(dǎo)并驗(yàn)證了工程控導(dǎo)彎道流路方程；采用數(shù)值模擬分析了控導(dǎo)工程對(duì)能量分布的影響，提出了控導(dǎo)工程邊界能耗率的定量表達(dá)式，確定了工程控導(dǎo)彎道演變相對(duì)穩(wěn)定的閾值條件。