第1章 緒論
1.1 新型電力系統(tǒng)運行特性與調(diào)控需求
1.2 新型電力系統(tǒng)中的儲能技術
1.3 移動儲能技術概述
1.4 移動儲能技術工程應用
本章參考文獻

第2章 儲能現(xiàn)狀與技術要點
2.1 儲能技術的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2 移動式電池儲能系統(tǒng)
2.3 儲能電池的分類
2.4 電池管理系統(tǒng)
2.5 功率轉換系統(tǒng)
2.6 能量管理系統(tǒng)
2.7 本章小結
本章參考文獻

第3章 移動儲能接入位置與容量規(guī)劃
3.1 電力一交通耦合網(wǎng)絡模型
3.2 移動式儲能運行特性建模
3.3 不確定性場景構建
3.4 考慮MESS接入位置與容量配置的兩階段隨機規(guī)劃模型
3.5 算例分析
3.6 結論
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第4章 考慮道路擁堵的移動儲能經(jīng)濟調(diào)度
4.1 移動式儲能雙層優(yōu)化調(diào)度模型
4.2 模型求解
4.3 算例仿真
4.4 結論
本章參考文獻

第5章 考慮電力一交通不確定性的移動儲能經(jīng)濟調(diào)度
5.1 移動儲能時空調(diào)度模型
5.2 移動儲能參與配電網(wǎng)日前魯棒經(jīng)濟調(diào)度
5.3 移動儲能參與的配電網(wǎng)多階段魯棒經(jīng)濟調(diào)度
5.4 算例分析
5.5 本章小結
本章參考文獻

第6章 基于等效重構法的移動儲能經(jīng)濟調(diào)度
6.1 等效重構法
6.2 基于等效重構法的配電網(wǎng)移動儲能經(jīng)濟調(diào)度模型
6.3 模型求解
6.4 算例分析
6.5 本章小結
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第7章 基于等效重構法的移動儲能低碳調(diào)度
7.1 碳流視角下移動儲能運行特性建模
7.2 負荷側碳排放責任分攤
7.3 移動儲能雙層優(yōu)化調(diào)度模型
7.4 模型求解
7.5 算例分析
7.6 本章小結
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第8章 配電網(wǎng)動態(tài)重構與移動儲能協(xié)同優(yōu)化
8.1 動態(tài)重構時段劃分
8.2 基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的不確定集合構建
8.3 兩階段魯棒優(yōu)化模型
8.4 模型求解
8.5 算例仿真
8.6 結論
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