本選題針對(duì)交通等線性工程占補(bǔ)指標(biāo)無法落實(shí)導(dǎo)致用地審批難等現(xiàn)實(shí)問題，以實(shí)現(xiàn)交通項(xiàng)目沿線耕地占補(bǔ)平衡、提高耕地質(zhì)量為基本目標(biāo)，分析研究基于占補(bǔ)一體化的交通沿線土地綜合整治關(guān)鍵技術(shù)。重點(diǎn)提出了三大關(guān)鍵技術(shù)，分別是基于占補(bǔ)一體的交通工程土地綜合整治選址技術(shù)，表土剝離、調(diào)配與利用“一體化”關(guān)鍵技術(shù)與模式和臨時(shí)用地轉(zhuǎn)型利用模式與技術(shù)。以廣西崇愛高速為例，進(jìn)行了技術(shù)的示范和應(yīng)用。全面分析了崇愛高速交通項(xiàng)目沿線新增耕地、耕地提質(zhì)改造的潛力與可行性，提出交通沿線一定范圍內(nèi)開展土地整治項(xiàng)目空間布局規(guī)劃和時(shí)序安排、占地表土剝離工程等；針對(duì)臨時(shí)用地選址難以落地、對(duì)土地破壞嚴(yán)重、審批難、復(fù)墾難度大等問題，以增加耕地?cái)?shù)量、提高耕地質(zhì)量和促進(jìn)鄉(xiāng)村振興為出發(fā)點(diǎn)，兼顧建設(shè)項(xiàng)目施工條件和施工成本，根據(jù)各類臨時(shí)用地利用的特點(diǎn)，將臨時(shí)用地與鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)用地需求等進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。