上編　航空法治前沿
第一章 美國民用航空器適航責(zé)任實證研究
第一節(jié)　民用航空器適航責(zé)任的法律內(nèi)涵
　　一、民用航空器適航性的定義
　　二、民用航空器適航責(zé)任的緣起
　　三、民用航空器適航責(zé)任的特征
　　四、小結(jié)
第二節(jié)　美國民用航空器適航法規(guī)及責(zé)任主體
　　一、美國民用航空器適航法規(guī)體系
　　二、美國民用航空器適航責(zé)任的私法主體
　　三、美國民用航空器適航責(zé)任的公法主體
　　四、小結(jié)
第三節(jié)　美國民用航空器適航責(zé)任的證明責(zé)任
　　一、適航審定的證明責(zé)任
　　二、政府侵權(quán)損害之訴的證明責(zé)任
　　三、小結(jié)
第四節(jié)　美國民用航空器適航責(zé)任的免責(zé)事由
　　一、非可訴職責(zé)
　　二、自由裁量權(quán)例外
　　三、虛假陳述例外
　　四、小結(jié)
第五節(jié)　美國民用航空器適航責(zé)任對中國的啟示
　　一、中國民用航空器適航責(zé)任的現(xiàn)狀
　　二、中國適航管理體制和法治體系的現(xiàn)狀
　　三、美國實踐對中國的啟示
　　四、小結(jié)
第六節(jié)　結(jié)語
第二章 美國航空事故訴訟不方便法院原則研究
第一節(jié)　美國航空事故訴訟不方便法院原則的確定與發(fā)展
　　一、航空事故訴訟主要類型明晰
　　二、不方便法院原則概述
　　三、不方便法院原則在美國航空事故訴訟中的確立和發(fā)展
　　四、小結(jié)
第二節(jié)　美國航空運輸事故訴訟不方便法院原則實證分析及新發(fā)展
　　一、美國航空運輸事故訴訟中不方便法院原則的實踐歷程
　　二、美國航空運輸事故訴訟不方便法院原則的新發(fā)展
　　三、小結(jié)
第三節(jié)　美國航空產(chǎn)品責(zé)任事故訴訟不方便法院原則實證分析及新動向
　　一、美國航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟中不方便法院原則的實踐發(fā)展
　　二、美國航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟不方便法院原則適用規(guī)律和新動向
　　三、小結(jié)
第四節(jié)　美國航空事故訴訟不方便法院原則的實踐對中國的啟示
　　一、不方便法院原則在中國的實踐現(xiàn)狀及原因
　　二、美國法院不方便法院原則實踐對中國的啟示及應(yīng)對
　　三、小結(jié)
第五節(jié)　結(jié)語
第三章 沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險預(yù)警防控機制研究
第一節(jié)　沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險預(yù)警防控機制實施的意義
　　一、有助于保障國際航空運輸安全
　　二、有助于緩解航空公司的防控壓力
　　三、有助于化解預(yù)警信息的分享困境
第二節(jié)　沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險預(yù)警防控機制的實施主體及其措施
　　一、國際組織：預(yù)警信息分享和交換平臺的主要建構(gòu)主體
　　二、主權(quán)國家：預(yù)警信息和應(yīng)對方案的主要提供主體
　　三、航空公司：民航飛行風(fēng)險應(yīng)對方案的實際執(zhí)行主體
　　四、其他利益相關(guān)方：預(yù)警防控活動的關(guān)鍵協(xié)調(diào)主體
第三節(jié)　沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險預(yù)警防控機制實施的法律困惑
第四節(jié)　國際民航飛行風(fēng)險預(yù)警防控機制的完善建議
　　一、提升民航飛行風(fēng)險預(yù)警防控機制的約束效力
　　二、擴大民航飛行風(fēng)險預(yù)警防控措施的執(zhí)行渠道
　　三、明確預(yù)警信息的公布范圍和適用標(biāo)準(zhǔn)
第五節(jié)　結(jié)語
第四章 民航旅客個人信息安全法律規(guī)制研究
第一節(jié)　民航旅客個人信息安全的法律內(nèi)涵與規(guī)制的必要性
　　一、民航旅客個人信息安全的法律范疇
　　二、民航旅客個人信息的典型特征
　　三、民航旅客個人信息安全法律規(guī)制的必要性
第二節(jié)　民航旅客個人信息保護面臨的實踐與法律問題
　　一、民航旅客個人信息保護面臨的實踐問題
　　二、民航旅客個人信息保護面臨的法律問題
第三節(jié)　民航旅客個人信息的侵權(quán)責(zé)任
　　一、民航旅客個人信息侵權(quán)責(zé)任的認定及救濟途徑
　　二、民航旅客個人信息侵權(quán)的舉證責(zé)任
　　三、民航旅客個人信息侵權(quán)責(zé)任的損害賠償
第四節(jié)　民航旅客個人信息安全法律規(guī)制的域外實踐與經(jīng)驗
　　一、歐盟的實踐與經(jīng)驗
　　二、美國實踐與經(jīng)驗
　　三、日本實踐與經(jīng)驗
　　四、新加坡實踐與經(jīng)驗
第五節(jié)　中國民航旅客個人信息安全法律規(guī)制的完善
　　一、立法層面：對現(xiàn)有相關(guān)立法的評析及完善建議
　　二、實踐層面：致力于打造多維立體的可行路徑
第六節(jié)　結(jié)語
第五章 禁飛區(qū)設(shè)立的法律問題研究
第一節(jié)　禁飛區(qū)的緣起與法律內(nèi)涵解析
　　一、禁飛區(qū)問題的緣起
　　二、禁飛區(qū)的法律內(nèi)涵
　　三、禁飛區(qū)與相關(guān)概念的界分
　　四、小結(jié)
第二節(jié)　禁飛區(qū)設(shè)立的依據(jù)及合法性基礎(chǔ)
　　一、禁飛區(qū)設(shè)立的依據(jù)
　　二、禁飛區(qū)的合法性基礎(chǔ)
　　三、禁飛區(qū)設(shè)立的價值與意義
　　四、小結(jié)
第三節(jié)　禁飛區(qū)設(shè)立的模式及限制條件
　　一、禁飛區(qū)設(shè)立的模式
　　二、禁飛區(qū)設(shè)立的限制條件
　　三、禁飛區(qū)的劃定類別
　　四、小結(jié)
第四節(jié)　禁飛區(qū)設(shè)立實踐存在的法律問題
　　一、禁飛區(qū)的設(shè)立依據(jù)問題以伊拉克禁飛區(qū)為例
　　二、禁飛區(qū)的設(shè)立程序問題以波黑禁飛區(qū)為例
　　三、禁飛區(qū)的實際執(zhí)行問題以利比亞禁飛區(qū)為例
　　四、小結(jié)
第五節(jié)　禁飛區(qū)的管控建議
　　一、剖析禁飛區(qū)的設(shè)立依據(jù)，統(tǒng)一禁飛區(qū)的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)
　　二、完善禁飛區(qū)的設(shè)立程序，規(guī)范安理會的授權(quán)決議
　　三、明確禁飛區(qū)的執(zhí)行限度，限定禁飛區(qū)的執(zhí)行條件
　　四、建立禁飛區(qū)的監(jiān)督機制，創(chuàng)設(shè)禁飛區(qū)的救濟途徑
第六節(jié)　結(jié)語
第六章 民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪的國際法規(guī)制研究
第一節(jié)　民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪規(guī)制的邏輯起點
　　一、網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪的內(nèi)涵與特征
　　二、網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪對民航領(lǐng)域的滲透
　　三、民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪國際法規(guī)制的必要性
第二節(jié)　民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪的既有法律機制
　　一、聯(lián)合國框架下的法律機制
　　二、ICAO的法律機制
　　三、區(qū)域性組織的法律機制
第三節(jié)　民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪國際法律規(guī)制的不足
　　一、實體規(guī)則層面
　　二、程序規(guī)則層面
　　三、國際合作層面
第四節(jié)　民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪國際法律規(guī)制的完善
　　一、健全民航網(wǎng)絡(luò)反恐實體規(guī)范
　　二、完善民航網(wǎng)絡(luò)反恐程序規(guī)則
　　三、構(gòu)建民航網(wǎng)絡(luò)反恐國際合作機制
第五節(jié)　民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪規(guī)制的中國因應(yīng)
　　一、國內(nèi)規(guī)制層面
　　二、國際合作層面
第六節(jié)　結(jié)語
第七章 空中交通管制責(zé)任研究
第一節(jié)　空中交通管制的目的、機構(gòu)類型及法律依據(jù)
　　一、空中交通管制的目的：維護空中交通秩序
　　二、空中交通管制機構(gòu)的類型
　　三、空中交通管制的法律依據(jù)及責(zé)任類型
第二節(jié)　空中交通管制責(zé)任的責(zé)任主體及歸責(zé)原則
　　一、空中交通管制責(zé)任的責(zé)任主體
　　二、空中交通管制責(zé)任的歸責(zé)原則
　　三、小結(jié)
第三節(jié)　空中交通管制責(zé)任的構(gòu)成要件及抗辯事由
　　一、空中交通管制責(zé)任的構(gòu)成要件
　　二、空中交通管制責(zé)任的抗辯事由
第四節(jié)　空中交通管制責(zé)任的國際考察
　　一、美國空中交通管制責(zé)任的理論基礎(chǔ)及實踐
　　二、加拿大空中交通管制責(zé)任的理論基礎(chǔ)及實踐
　　三、澳大利亞空中交通管制責(zé)任的理論基礎(chǔ)及實踐
　　四、小結(jié)
第五節(jié)　空中交通管制責(zé)任的趨同化趨勢
　　一、空中交通管制機構(gòu)的統(tǒng)一化：歐洲單一天空計劃
　　二、空中交通管制責(zé)任的統(tǒng)一化：阿根廷《空中交通管制責(zé)任公約（草案）》
第六節(jié)　我國空中交通管理法治體系的現(xiàn)狀和完善
　　一、我國空中交通管理體制的演進與現(xiàn)狀
　　二、我國空中交通管理法治體系的現(xiàn)狀
　　三、我國空中交通管理法治體系的完善建議
第七節(jié)　結(jié)語
中編　外空法治前沿
第八章 空間交通管理的法治化研究
第一節(jié)　空間交通管理的發(fā)展態(tài)勢
　　一、形成共識：空間交通管理的定義流變
　　二、漸生分歧：空間交通管理的國際博弈
　　三、亟待規(guī)范：空間交通管理的法治化需求
　　四、小結(jié)
第二節(jié)　空間交通管理的國際法治根基
　　一、空間交通管理的國際硬法基礎(chǔ)
　　二、空間交通管理的國際軟法依據(jù)
　　三、小結(jié)
第三節(jié)　空間交通管理的范圍、原則與路徑
　　一、空間交通管理的范圍界定
　　二、空間交通管理的基本原則
　　三、空間交通管理的路徑分析
第四節(jié)　空間交通管理的中國方案與國際視野
　　一、空間交通管理自律之道：完善國內(nèi)立法
　　二、空間交通管理他律之道：引領(lǐng)國際規(guī)則
　　三、空間交通管理和諧之道：堅持全球治理
第五節(jié)　結(jié)語
第九章 空間碎片移除的法律問題研究
第一節(jié)　空間碎片移除的客體與緊迫性
　　一、空間碎片的技術(shù)定義和特征
　　二、空間碎片的法律定義和識別
　　三、空間碎片的來源和分類
　　四、空間碎片移除的緊迫性與可行性
第二節(jié)　空間碎片移除的性質(zhì)與主體
　　一、空間碎片移除的性質(zhì)
　　二、空間碎片移除的主體
第三節(jié)　類型化視域下空間碎片移除的條件
　　一、本國管轄空間碎片的移除條件
　　二、他國管轄空間碎片的移除條件
　　三、不明來源空間碎片的移除條件
第四節(jié)　空間碎片移除的國際法規(guī)制
　　一、完善國際公約，制定有關(guān)空間碎片移除的國際文件
　　二、加強國際合作，建立專門的管理及監(jiān)督機制
　　三、空間碎片規(guī)制對中國的啟示
第五節(jié)　結(jié)語
下編　空天法治前沿
第十章 臨近空間飛行監(jiān)管研究
第一節(jié)　臨近空間法律地位的確立：飛行監(jiān)管的前提
第二節(jié)　臨近空間飛行的監(jiān)管主體：國際組織和國家
　　一、監(jiān)管主體二元化的現(xiàn)實性
　　二、核心監(jiān)管主體：以國際組織為主導(dǎo)
　　三、輔助監(jiān)管主體：以地面國為依托
第三節(jié)　臨近空間飛行的監(jiān)管客體：臨近空間物體和臨近空間活動
　　一、功能論視角下的臨近空間物體
　　二、空間論視角下的臨近空間活動
　　三、從中美流浪氣球事件看臨近空間的監(jiān)管客體
第四節(jié)　臨近空間飛行的監(jiān)管事項：登記、準(zhǔn)入、公示與運行
　　一、以獨立制度規(guī)范登記事項
　　二、以具體條例明確準(zhǔn)入規(guī)則
　　三、以事先通知履行公示義務(wù)
　　四、以風(fēng)險管控協(xié)調(diào)運行秩序
第五節(jié)　臨近空間飛行監(jiān)管的中國方案：完善國內(nèi)立法和推動構(gòu)建國際統(tǒng)一規(guī)則
　　一、促進以商業(yè)火箭規(guī)范為基礎(chǔ)的國內(nèi)監(jiān)管框架的完善
　　二、推動以國際組織為核心的國際統(tǒng)一規(guī)則的生成
第六節(jié)　結(jié)語
第十一章 空天物體國際飛行法律問題研究
第一節(jié)　問題的提出
第二節(jié)　空天物體概念源于空氣空間與外層空間的劃界爭議
　　一、空間主義
　　二、功能主義
第三節(jié)　空天物體的定義存在分歧
第四節(jié)　空天物體國際飛行的法律適用
　　一、現(xiàn)行國際航空法律規(guī)范可適用于空天物體的國際飛行
　　二、現(xiàn)行外層空間法律規(guī)則可適用于空天物體的國際飛行
　　三、空天物體國際飛行是否享有過境自由的權(quán)利？
第五節(jié)　空天物體國際飛行規(guī)則的構(gòu)建因素
第六節(jié)　結(jié)語
后　記