當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性與效率。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，以數(shù)字化、智能化、綠色化為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力正深刻影響著物流行業(yè)的發(fā)展模式。然而，當(dāng)前我國物流業(yè)仍面臨成本高、效率低、協(xié)同弱等突出問題，傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式難以適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求。
2023年9月，習(xí)近平總書記在黑龍江考察調(diào)研期間首次提出了新質(zhì)生產(chǎn)力這一概念。2023年12月，中共中央經(jīng)濟(jì)工作會議
強調(diào)要以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，這為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級指明了方向。在此背景下，如何通過新質(zhì)生產(chǎn)力賦能，推動物流業(yè)向智慧化、集約化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級，成為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵�；�于此，河北科技大學(xué)劉紫玉課題組從新質(zhì)生產(chǎn)力賦能與物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的視角出發(fā)，研究新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響機(jī)制及其路徑，提出新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議。
首先，基于高質(zhì)量發(fā)展理念，構(gòu)建物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評價指標(biāo)體系，包括物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、物流業(yè)綠色發(fā)展、物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、物流業(yè)開放發(fā)展和物流業(yè)共享發(fā)展5個一級指標(biāo)和12個二級指標(biāo)。并借助冗余度和靈敏度對上述指標(biāo)體系進(jìn)行有效性檢驗，得出所構(gòu)建的指標(biāo)體系在結(jié)構(gòu)上具有合理性的結(jié)論。然后選取全國31個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）（不含港澳臺地區(qū),下同）作為研究對象，利用熵值法并依據(jù)所構(gòu)建的指標(biāo)體系測算出物流業(yè)一級指標(biāo)和二級指標(biāo)權(quán)重，并對20162023年全國31個省（自治區(qū)、直轄市）的物流業(yè)發(fā)展水平進(jìn)行了系統(tǒng)評估。研究發(fā)現(xiàn)，中國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平在省份、區(qū)域和分維度層面均呈現(xiàn)出顯著的差異性和動態(tài)變化，反映了各地區(qū)在物流效率、創(chuàng)新能力、綠色發(fā)展、服務(wù)質(zhì)量和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的不均衡發(fā)展格局。
其次，基于扎根理論，經(jīng)開放式、主軸和選擇性編碼，構(gòu)建了包含3個一級指標(biāo)、8個二級指標(biāo)、22個三級指標(biāo)的評價體系，并通過理論飽和度檢驗確保其合理性。然后選取全國31個省（自治區(qū)、直轄市）作為研究對象，利用熵值法并依據(jù)所構(gòu)建的指標(biāo)體系測算權(quán)重，對20162023年全國31個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展水平進(jìn)行了全面評估。為全面了解中國新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的現(xiàn)狀、特點及區(qū)域差異提供了重要依據(jù)。
再次，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響機(jī)制，綜合運用文獻(xiàn)研究、結(jié)構(gòu)方程模型等方法，選取20162023年中國31個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。確定8個潛變量及對應(yīng)測量變量，運用偏最小二乘法構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型，并進(jìn)行信效度檢驗、多重共線性檢驗等，結(jié)果表明模型擬合效果良好，各變量間路徑關(guān)系顯著。研究發(fā)現(xiàn)，教育與人力資源、綠色生態(tài)發(fā)展等因素對新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展具有重要影響，這為相關(guān)政策制定提供了理論依據(jù)。
又次，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的影響路徑，運用動態(tài)QCA分析法，對20162023年中國31個�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行剖析。研究發(fā)現(xiàn)，單個因素并非區(qū)域物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必要條件，存在5條路徑可驅(qū)動其發(fā)展。根據(jù)中間解和簡單解可進(jìn)一步提煉為三種模型，即教育科技驅(qū)動的多元支撐型發(fā)展模型經(jīng)濟(jì)基建協(xié)同驅(qū)動型發(fā)展模型和資源服務(wù)統(tǒng)籌的綜合發(fā)展模型。
最后，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了全面且具有針對性的對策建議。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變的形勢下，我國物流業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需借助新質(zhì)生產(chǎn)力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。第一，從宏觀層面提出普適性對策，包括強化教育與人力資源培養(yǎng)、推動科技創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型、優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、注重綠色生態(tài)發(fā)展以及建立健全政策支持體系。第二，依據(jù)不同地區(qū)適用的發(fā)展模型，給出差異化的發(fā)展策略。
本書通過系統(tǒng)研究新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制與實現(xiàn)路徑，為新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)提供了可供借鑒的理論依據(jù)和參考方法，為中國情境下新質(zhì)生產(chǎn)力賦能物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實踐提供了理論支撐。選取我國省域物流進(jìn)行實證研究，從時間縱軸和空間維度探索新質(zhì)生產(chǎn)力對物流高質(zhì)量發(fā)展的組態(tài)效應(yīng)及其地區(qū)差異，為決策部門制定相關(guān)政策提供了參考。
本書由河北科技大學(xué)劉紫玉、陳軍霞、王晴、許麗祺、鄭佳寧、唐貢千龍、 張紫萱、 譚亞彬完成，在本書的撰寫過程中， 劉紫玉完成8萬字， 陳軍霞完成8萬字，王晴完成4萬字，許麗祺、鄭佳寧、唐貢千龍、 張紫萱、 譚亞彬各完成2萬字。