定 價：27 元
叢書名：普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列
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- 作者：蘭云飛，金科，劉志勇，等 編
- 出版時間：2013/10/1
- ISBN：9787512116665
- 出 版 社：北京交通大學出版社
- 中圖法分類：U292
- 頁碼：164
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
《城市軌道交通行車規(guī)章/普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列》從城市軌道交通行車管理的角度出發(fā)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行編寫。全書按項目驅動的教學理念分為8個項目27項任務，將城市軌道交通行車管理、行車規(guī)范、運營管理辦法、調度工作接發(fā)車工作及突發(fā)事件應急處理、國家處置城市地鐵事故災難應急預案，以及北京、上海、廣州三個城市的城市軌道交通安全運營管理辦法等內容進行了全面的講解。
《城市軌道交通行車規(guī)章/普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列》可作為本科院校、高等職業(yè)院校、中等職業(yè)學校的教學用書，也可作為城市軌道交通行業(yè)緊缺人才、關鍵崗位從業(yè)人員的培訓教材，同時可供社會讀者參考。
本教材從城市軌道交通運營行車管理的角度出發(fā)，立足現(xiàn)場實際情況進行編寫。
在編寫過程中，本著注重實際應用，刪繁就簡的原則，對在城市軌道交通運營管理中不適用的內容進行了適當?shù)娜∩�，融合編寫人員多年的現(xiàn)場工作及授課經驗，使得本教材有較強的實用性。為了深入貫徹目前職業(yè)教育教學改革的要求，對城市軌道交通運營行車管理按照實際工作崗位的需要進行了教材的項目化編寫，把教材的內容緊密與生產實踐相結合，項目和任務既包括必備的理論內容，又包含實踐操作的內容。
本教材由黑龍江交通職業(yè)技術學院蘭云飛、金科和凌源鋼鐵公司運輸部主任劉志勇共同主編，黑龍江交通職業(yè)技術學院鄒慶茹、西安科技商貿職業(yè)學院交通工程系姜九奎任副主編。編寫分工如下：黑龍江交通職業(yè)技術學院孟祥安編寫項目一，蘭云飛編寫項目二、項目四、項目五，金科編寫項目三，姜九奎編寫項目六，鄒慶茹編寫項目七、項目八。
本教材既可作為本科院校、高職院�；蛑新殞W校學生用書，也可作為城市軌道交通行業(yè)緊缺人才、關鍵崗位從業(yè)人員培訓教材。由于編者水平有限，書中難免會出現(xiàn)錯誤之處，敬請讀者原諒。
編者
2012年黑龍江交通職業(yè)技術學院
項目一 城市軌道交通行車管理
任務1 城市軌道交通行車安全通則的基本規(guī)定
任務2 城市軌道交通的運營與管理
任務3 城市軌道交通的車輛安全管理
任務4 城市軌道交通的限界
任務5 城市軌道交通的車站建筑
任務6 城市軌道交通通風、空調、給水排水等系統(tǒng)的管理
任務7 城市軌道交通防災報警等系統(tǒng)的管理
項目二 城市軌道交通行車規(guī)范
任務1 城市軌道交通行車規(guī)范的基礎知識
任務2 城市軌道交通行車的基本規(guī)定
任務3 城市軌道交通的行車運營管理
任務4 城市軌道交通行車車輛的要求
任務5 城市軌道交通的限界尺寸
任務6 城市軌道交通的車站建筑
項目三 城市軌道交通運營管理辦法
任務1 《城市軌道交通運營管理辦法》中的運營管理與安全管理的相關規(guī)定
任務2 《城市軌道交通運營管理辦法》中的應急管理與法律責任的相關規(guī)定
項目四 北京市城市軌道交通安全運營管理辦法
任務1 《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》的“總則”、“建設與運營的銜接”、“安全運營管理”
任務2 《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》中的“應急和事故處理”和“法律責任”
項目五 上海市城市軌道交通安全運營管理辦法
任務1 《上海市軌道交通運營安全管理辦法》中的“總則”、“安全設施與保護區(qū)管理”及“安全運營管理”
任務2 《上海市軌道交通運營安全管理辦法》中的“應急和事故處理”及“法律責任”
項目六 廣州市城市軌道交通運營管理辦法
任務1 《廣州市城市軌道交通運營管理辦法》中的“總則”、“運營服務管理”、“運營信息管理”
任務2 《廣州市城市軌道交通運營管理辦法》中的“臨時停止運營服務管理”、“公交接駁應急管理”
項目七 城市軌道交通調度工作、接發(fā)車工作及突發(fā)事件應急處理
任務1 城市軌道交通調度工作
任務2 正常情況的接發(fā)列車作業(yè)
任務3 非正常情況的接發(fā)列車作業(yè)
任務4 城市軌道交通突發(fā)事件及應急處理
項目八 國家處置城市地鐵事故災難應急預案
任務1 《國家處置城市地鐵事故災難應急預案》中的“總則”、“組織機構與職責”、“預警預防機制”和“應急響應”
任務2 《國家處置城市地鐵事故災難應急預案》中的“后期處置”、
“保障措施”、“附則”
參考文獻
四、運營與安全設施的配置與要求
1．車輛數(shù)量
車輛數(shù)量應滿足列車運行計劃的要求，同時考慮一定的備用車和維修車的數(shù)量。
2．輔助配線
輔助配線應滿足正常運行情況下的列車運行、折返、出入等要求，同時在可能的情況下，根據(jù)運營概念的要求盡量留有適當?shù)撵`活性。
輔助配線主要包含以下幾種類型。
①折返線。
�、谂R時存車線。
�、圮囕v段或停車場出入線。
�、芘c其他線路的聯(lián)絡線。
3．通信信號
1）信號的設置要求
信號、標志、指示器及其他聲響信號的使用必須盡最大可能滿足運營要求及安全指示。
對于信號、標志、指示器及其他聲響信號連同一些指示設施的要求規(guī)定應單獨編制在同一信號手冊中，并作為城市軌道交通安全通則的一部分。
信號、標志、指示器及其他聲口向信號連同視覺指示設施必須有合適的視覺距離，并能清楚地識別。
復示信號必須安裝在主體信號視覺范圍內，并少于常用制動所需要的停車距離。
在主體信號停車的地方，并且信號明顯發(fā)生故障時，應按照信號手冊及企業(yè)內部員工職責手冊中的規(guī)定，必須實施特殊的規(guī)定。
對于發(fā)生故障的信號、標志、指示器應予以更換，遮蓋或以黑邊的白色叉號給予標記。
2）信號的定義
按照信號手冊中的規(guī)定，信號、標志、指示器及其他聲響信號都是有形的，有色的及有聲響的。
3）對于接受信號后的反應
當信號發(fā)生故障或不能準確無誤接受信號時，應按最嚴格的意義理解信號內容，最大可能地保障安全。
4）緊急信號的特征
緊急信號必須是以視覺與聲響的形式發(fā)出的。當其中任何一種形式發(fā)生時，列車應立即停車。
5）車內信號
……
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