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2015年是中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年。全國各地以此為主題，結合當?shù)乜箲?zhàn)歷史，同步聯(lián)通組織開展豐富多彩的群眾性主題教育活動。為了這場反法西斯戰(zhàn)爭的勝利，多少將士浴血榮光、戰(zhàn)死沙場；為了這場抗擊日本侵略戰(zhàn)爭的勝利，四萬萬中華兒女同仇敵愾，奮勇抵抗……這是一場用無數(shù)生命換來的勝利，這是一場來之不易的勝利，這是一場應以最隆重方式慶祝的勝利。讓我們在書中走進那段刻骨銘心的歷史，珍惜今天這幸福的生活、和平的年代。
　　時隔70年的時空凝視，我們依然能夠感受到中國人民取得勝利的喜悅，感受到那場侵略戰(zhàn)爭帶給我們的創(chuàng)傷之痛。中華民族會永遠銘刻在心。為了這永遠不能忘卻的紀念，在這特殊的日子，再次重溫那一段血與火的歷史，必須牢牢記住那段記錄著日本帝國主義滔天罪惡和中華民族奮起抗爭的歷史。這一切給我們內心帶來很大的震撼，心靈深處刻上歷史的痕跡，仿佛回到了那個時代的中國，既有悲痛的心情，又增添了強烈的民族自豪感。為此我們永遠銘記戰(zhàn)爭的殘酷，更加珍惜現(xiàn)在的和平。
　　1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)。歷時八年的戰(zhàn)爭，把中華民族拖入災難深淵，也中斷了中國民族工業(yè)崛起的“黃金十年”。1927年到1937年“黃金十年”的說法來自《劍橋中華民國史》。從1928年開始，依托于貨幣制度改革和工業(yè)建設計劃，中國經濟開始恢復元氣。從1931年到1936年，中國工業(yè)年增長率保持在9.3010。十年間中國修建了8，000公里鐵路，現(xiàn)代工業(yè)在工農業(yè)總產值的比重比20年代翻了一番。城市化進程也隨著經濟的發(fā)展快速推進，1937年中國出現(xiàn)了北平、上海、天津等人口過百萬的大型城市。
　　繁榮和現(xiàn)代化之路初見曙光，就被1937年7月7日盧溝橋的戰(zhàn)火打破。歷史學家羅榮渠估計，日本侵略至少使中國的工業(yè)化、現(xiàn)代化延誤了20年�？箲�(zhàn)爆發(fā)后的一年間，沿海經濟發(fā)展重點城市幾乎全線陷落，上海的金融產業(yè)幾乎覆滅。1937年12月13日，南京被攻破。南京、武漢、廣東和山西的軍事工業(yè)陸續(xù)搬遷往內地，一些著名的私營企業(yè)家也將產業(yè)遷離日本人的行軍路線。在極為惡劣的環(huán)境下，民生凋敝，經濟由國民經濟過渡到戰(zhàn)備狀態(tài)，舉步維艱。但仍有許多愛國民族企業(yè)家沒有安于命運、放棄自己的社會責任：他們或為國救亡圖存、參與物資撤退轉移；或在后方發(fā)展經濟、支持前線戰(zhàn)事；或在淪陷區(qū)堅決不與侵略者妥協(xié)合作。在抗戰(zhàn)勝利后，他們也第一時間投入到生產恢復中，保存了民族的經濟命脈。

徐士敏，1947年3月生于上海，高級經濟師（金融證券類），從事銀行、證券管理工作51年。我國證券市場資深人士，中國資本市場建立和發(fā)展的重要參與者、見證人。1964年7月畢業(yè)于上海財政金融學校金融專業(yè)，在人民銀行、工商銀行長期從事銀行會計結算業(yè)務以及電腦應用管理工作。1988年被中國人民銀行、中國金融工會授予《全國金融系統(tǒng)自學成才先進個人》榮譽稱號。同年12月作為中國人民銀行研修生赴日本銀行進修中央銀行管理。1990年2月，應華僑銀行邀請赴新加坡考察銀行業(yè)電子化發(fā)展。1990年7月，參與上海證券交易所、上海證券中央登記結算公司和聯(lián)合證券有限責任公司籌建，并任公司高級管理人員。1994年10月，代表上海證券交易所赴美國紐約出席《亞太機構投資者年會》。至今，編撰出版證券專業(yè)書、外語工具書及人文著作18本，共計747萬字。曾被聘任中國人民大學財政金融學院兼職教授、上海財經大學證券期貨學院兼職教授、中國青年金融證券培訓中心副理事長、中國人民大學金融與財稅電子化研究所高級顧問：曾受聘于中國人民銀行、中國證監(jiān)會《中國國債簿記系統(tǒng)》專家評審組成員和《中國證券市場一體化》（亞行援華項目）研究課題組國內專家顧問，2006年7月，受聘于中國證監(jiān)會治理商業(yè)賄賂領導小組，在證監(jiān)系統(tǒng)治理商業(yè)賄賂培訓班，講授《正確認識證券行業(yè)不正當交易行為，科學建立治理商業(yè)賄賂的長效機制》專題。長期從事金融證券的理論研究和企業(yè)投融資的實務操作，曾寫過三篇內參文章，以供中央領導同志參閱而批轉。

《抗戰(zhàn)中的愛國實業(yè)家》：
　　錢塘江大橋是一座經受了抗日戰(zhàn)火洗禮的橋。建橋末期，淞滬抗戰(zhàn)正緊，日軍飛機經常來轟炸。有一次，茅以升正在6號橋墩的沉箱里和幾個工程師及監(jiān)工員商量問題，忽然沉箱里電燈全滅。原來因日軍飛機轟炸，工地關閉了所有的電燈。錢塘江橋冒著敵人的轟炸，終于于1937年9月26日建成通車。錢塘江大橋建成后，為抗日戰(zhàn)爭作出了杰出貢獻。建橋紀念碑的碑文記錄了這段悲壯的史實：“時值抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，在敵機轟炸下晝夜趕工，鐵路公路相繼通車。支援淞滬抗戰(zhàn)、搶運撤退物資車輛無數(shù)，候渡過江數(shù)以數(shù)十萬計�！卞X塘江大橋建成于抗日烽火之中，再生于和平建設之世，它不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經濟建設中發(fā)揮了重要作用。它使滬杭與浙贛兩條鐵路相連接，使錢塘江兩岸由天塹變通途。通車65年以來，它為我國交通事業(yè)的發(fā)展和當?shù)亟洕姆睒s建立了不朽的功勛。
　　錢塘江大橋既是我國橋梁建筑史上的一座里程碑，又是我國橋梁工程師的搖籃。茅以升先生把工地辦成學校，吸收大批土木工程專業(yè)的學生參加工程實踐，為國家培養(yǎng)了一批橋梁工程人才。我國一些重要橋梁工程，如武漢長江大橋、南京長江大橋的一些負責人都曾經歷過錢塘江大橋建設的洗禮。錢塘江大橋向全世界展示了中國科技工作者的聰明才智，展示了中華民族有自立于世界民族之林的能力。以茅以升先生為首的我國橋梁工程界的先驅在錢塘江大橋建設中所顯示出的偉大的愛國主義精神，敢為人先的科技創(chuàng)新精神，排除一切艱難險阻、勇往直前的奮斗精神，永遠是鼓舞我們?yōu)樽鎳姆睒s富強不懈奮斗的寶貴精神財富。
　　3.為了阻斷敵人受命炸斷了親手建造的大橋1937年8月13日，淞滬抗戰(zhàn)爆發(fā)，整個9月、10月，淞滬抗戰(zhàn)異常激烈。戰(zhàn)爭的硝煙已經彌漫到杭州上空，錢塘江大橋的施工也進入了最緊張的階段。1937年9月26日，錢塘江大橋的下層單線鐵路橋率先通車。茅以升期盼著上海能夠阻擋住日軍進攻的腳步，然而，持續(xù)了3個月的淞滬會戰(zhàn)終以上海陷落結束，杭州也危在旦夕。筋疲力盡的茅以升已經明顯地感到他已無力把握這座大橋的命運。11月16日，茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毀錢塘江大橋。茅以升在南2號橋墩留下的長方形大洞，其實就是預防這一時刻的來臨。當晚，茅以升以一個橋梁工程學家嚴謹、精準的態(tài)度，將錢塘江大橋所有的致命點標示出來。整個通宵，100多根引線，從各個引爆點全部接到南岸的一所房子里。懷著親手掐死親生嬰兒一樣的痛楚，茅以升一直陪伴著歷經艱險建造起來的大橋，直到親眼看到最后一根引線接好。這是茅以升一生中最難忘、最難受、最難熬的一天，后來對家人的回憶訴說中，那種痛苦、那種無奈，真使他欲哭無淚。
　　1937年11月17日，是茅以升多么渴望卻又沒敢指望的大橋全面通車的第一天，當?shù)谝惠v汽車從大橋上駛過，兩岸數(shù)十萬群眾使勁鼓掌，掌聲經久不息。茅以升后來回憶說：“所有這天過橋的十多萬人，以及此后每天過橋的人，人人都要在炸藥上面走過，火車也同樣在炸藥上風馳電掣而過。開橋的第一天，橋里就先有了炸藥，這在古今中外的橋梁史上，要算是空前的了！”12月22日，日軍進攻武康，窺伺富陽，杭州危在旦夕了。錢塘江大橋上南渡的行人更多，故不必說，而鐵路方面，上海和南京之間已不能通車，錢塘江大橋成了撤退的唯一通道，據(jù)當時的鐵路局估計，22日這一天有300多臺機車和超過2，000節(jié)客貨車通過大橋。
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