本書力求系統(tǒng)地闡明飛行器環(huán)境控制的理論基礎(chǔ)、國內(nèi)外先進技術(shù)以及實踐經(jīng)驗,其目的是使學(xué)生在學(xué)習(xí)工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、工程流體力學(xué)和自動控制等課程的基礎(chǔ)上,掌握飛行器環(huán)境控制的基本原理,從而能進行一般飛行器環(huán)境控制的設(shè)計。 本書先介紹了與高空飛行密切相關(guān)的大氣與人體生理的基本知識。為了講清楚地面空氣調(diào)節(jié)的設(shè)計，本書增加了濕空

本書涵蓋了現(xiàn)代民航飛機上常用的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，包括自動定向機、甚高頻全向信標、儀表著陸系統(tǒng)、高度表、測距機及全球定位系統(tǒng)，同時還介紹了機載數(shù)據(jù)總線。本書重點關(guān)注民航機載無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的內(nèi)容，對于地面臺只作一般性介紹。結(jié)構(gòu)安排上，基本按照每一種無線電導(dǎo)航系統(tǒng)來進行，首先介紹系統(tǒng)的基本組成、功能等，然后詳細講解該系統(tǒng)的工作

功率電傳是飛行器等載體操縱與控制的發(fā)展方向，其中機電作動系統(tǒng)是重要的技術(shù)途徑，在工業(yè)自動化領(lǐng)域也具有舉足輕重的作用。本書系統(tǒng)論述機電作動系統(tǒng)驅(qū)動、傳感、控制及故障診斷技術(shù)，給出原理簡單、魯棒性強的線性綜合控制器設(shè)計方法，以及動態(tài)特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)線性控制器的魯棒近似時間最優(yōu)控制器實現(xiàn)途徑。從不同視角介紹了同步電機矢量控制

航空電氣系統(tǒng)的組成、原理和維修是航空維修人員必須掌握的知識和技能。本書是針對高職航空機電設(shè)備維修專業(yè)編寫的一本全面介紹航空電氣基礎(chǔ)理論、基本知識和維修技能的教材。 本書以航空電氣設(shè)備為載體，融入思政元素，用模塊項目任務(wù)的形式來組織教學(xué)內(nèi)容，突出了項目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動，工學(xué)結(jié)合的高職教育特色。全書共分5個模塊，包括電氣維

本書系統(tǒng)全面地介紹了航空氧氣系統(tǒng)，從功能及組成、生理衛(wèi)生學(xué)要求、氧源、調(diào)節(jié)器、系統(tǒng)附件、系統(tǒng)設(shè)計、建模與仿真、系統(tǒng)試驗等多個方面論述了航空氧氣系統(tǒng)。主要內(nèi)容包括航空氧氣系統(tǒng)設(shè)計生理學(xué)基礎(chǔ)、機械式氧氣調(diào)節(jié)器、電子式氧氣調(diào)節(jié)器、氧氣系統(tǒng)其他附件及個體防護裝備、氧氣系統(tǒng)設(shè)計流程與規(guī)范、氧氣系統(tǒng)建模與仿真等，并按照民航飛機、軍

本書主要包括：航空電子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及綜合檢測技術(shù)概論、綜合檢測體系架構(gòu)、面向服務(wù)的軟件動態(tài)重構(gòu)技術(shù)、綜合檢測信號處理、面向多設(shè)備的海量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、測試數(shù)據(jù)鏈技術(shù)、綜合檢測數(shù)據(jù)分析技術(shù)、智能故障診斷技術(shù)等內(nèi)容。針對航空電子系統(tǒng)發(fā)展的最新特點，提出采用綜合檢測的方法對其進行狀態(tài)監(jiān)測、健康管理、故障診斷，綜合保障的思路和實

本書圍繞舵面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)中機構(gòu)間隙碰撞和控制耦合問題開展了相關(guān)研究。全書共7章，涉及含間隙鉸鏈機構(gòu)碰撞動力學(xué)建模理論方法、傳動機構(gòu)和電動舵機動力學(xué)建模、舵面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)聯(lián)合仿真建模與動態(tài)特性分析、實驗驗證等。將系統(tǒng)建模理論和應(yīng)用實例結(jié)合，為工程設(shè)計初始階段快速有效完成系統(tǒng)動力學(xué)特性分析提供借鑒。本書可供機械工程和航空航天領(lǐng)域的

《航圖教程》共分為8章，主要以近十年出版的航圖為實例，內(nèi)容涵蓋航圖概述、航路圖與區(qū)域圖、機場圖、標準儀表離場圖、標準儀表進場圖、儀表進近圖、其他終端區(qū)航圖和航圖軟件介紹，并在每一章后面附有習(xí)題，供學(xué)生復(fù)習(xí)使用。該書旨在幫助飛行學(xué)員及飛行員正確認讀、理解和使用航圖，幫助其熟悉飛行各階段的程序和內(nèi)容，為其飛行訓(xùn)練和飛行實踐

本書的主要內(nèi)容包括工裝設(shè)計基礎(chǔ)、裝配類工裝設(shè)計、夾具類工裝設(shè)計、模具類工裝設(shè)計、地面與試驗工裝設(shè)計、其他工裝設(shè)計及生產(chǎn)線規(guī)劃與集成，從設(shè)計通用原則、依據(jù)、方法、工具入手，詳細介紹了各專業(yè)類工裝設(shè)計類別、方法，深入總結(jié)了模塊化、防差錯、安全、剛強度、目標精度及仿真等方面的設(shè)計方法，強化了機、電、氣、液、軟件的設(shè)計方法，重

飛機結(jié)冰是危害飛行安全、導(dǎo)致人身傷亡、造成財產(chǎn)損失的重要隱患之一，是制約航空發(fā)展的主要問題之一。飛機結(jié)冰熱力學(xué)機理涉及流體力學(xué)、傳熱學(xué)、多相流等多學(xué)科，為有效解釋飛機結(jié)冰形成和發(fā)展提供重要理論基礎(chǔ)。《飛機結(jié)冰熱力學(xué)機理》以飛機結(jié)冰過程的相變和微行為作為主要內(nèi)容，系統(tǒng)地介紹了飛機結(jié)冰相變傳熱機理和預(yù)測方法，同時概括了結(jié)冰