本教材主要有：隧道總體規(guī)劃及設(shè)計(jì)要點(diǎn)；選址的基本原則、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的步驟、隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)的基本原則。隧道洞身襯砌、洞門(mén)、明洞、豎井、斜井等的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和隧道襯砌的內(nèi)力計(jì)算及襯砌截面強(qiáng)度驗(yàn)算；隧道內(nèi)裝、頂棚及路面設(shè)計(jì)；隧道的防水與排水。通風(fēng)和照明的基本概念、空氣中有害物質(zhì)的設(shè)計(jì)濃度及需風(fēng)量的計(jì)算、通風(fēng)方式及其選擇

2024年6月30日，深中通道正式通車，習(xí)近平主席致賀信�！敖煌◤�(qiáng)國(guó)”是中國(guó)的發(fā)展愿景，自十九大以來(lái)，國(guó)家對(duì)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重視程度持續(xù)加深，創(chuàng)新發(fā)展的步伐加快。本書(shū)主要介紹“‘交通強(qiáng)國(guó)’指引下深中通道工程管理”主題研究的學(xué)理邏輯，強(qiáng)調(diào)了“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略如何指引著深中通道工程管理在整體上形成新的理念與格局，并且在新的理念

本書(shū)主要介紹“數(shù)智賦能驅(qū)動(dòng)下深中通道工程管理”主題研究理論成果�！皵�(shù)智賦能驅(qū)動(dòng)下深中通道工程管理”的研究強(qiáng)調(diào)了數(shù)智技術(shù)如何為深中通道建設(shè)管理主體增加和提升基于數(shù)字化、智能化能力，并且主體通過(guò)什么樣的路徑，形成更高水平的驅(qū)動(dòng)抓手將這類能力深度融入打造深中品質(zhì)工程的實(shí)踐之中，即實(shí)現(xiàn)使原本潛在的數(shù)智能力轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實(shí)化、外部化的

本書(shū)是在總結(jié)陽(yáng)澄西湖南隧道施工與管理技術(shù)等多項(xiàng)研究成果基礎(chǔ)上完成的，主要內(nèi)容包括復(fù)雜環(huán)境超寬疊型下穿陽(yáng)澄西湖建設(shè)管理、復(fù)雜環(huán)境超深地下連續(xù)墻槽壁坍塌防控技術(shù)、富水區(qū)深基坑開(kāi)挖對(duì)緊鄰建/構(gòu)筑物影響的控制技術(shù)、大斷面明挖隧道防滲抗裂控制技術(shù)及長(zhǎng)大尺度明挖隧道施工信息化管理技術(shù)等。

本書(shū)共分為6章，系統(tǒng)闡述了全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)法鐵路隧道工程地質(zhì)勘察技術(shù)體系。第一章為遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪，闡述了遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪的一般規(guī)定；第二章為為勘探，重點(diǎn)解析了物探和鉆探的應(yīng)用情況；第三章為測(cè)試與實(shí)驗(yàn)，闡述了工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和室內(nèi)試驗(yàn)的基本情況；第四章為工程地質(zhì)條件適宜性評(píng)價(jià)，針對(duì)具體工程提供解決方案和技術(shù)指導(dǎo)；第

隨著我國(guó)水下盾構(gòu)隧道建設(shè)的蓬勃發(fā)展，盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)體系開(kāi)始受到重視并逐漸在工程實(shí)踐中得到應(yīng)用和推廣。本書(shū)以廣深港客運(yùn)專線獅子洋隧道為工程背景，通過(guò)相似模型試驗(yàn)較為系統(tǒng)地研究了水下盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，揭示了管片襯砌結(jié)構(gòu)與二次襯砌間的荷載傳遞與相互作用機(jī)制，探討了地層條件、結(jié)構(gòu)參數(shù)及施工方式等因素對(duì)水下盾

本書(shū)依托國(guó)家自然科學(xué)基金“碳質(zhì)千枚巖隧道瓦斯生成及運(yùn)移規(guī)律研究”（51804261）、四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目“碳質(zhì)千枚巖隧道瓦斯災(zāi)害防治基礎(chǔ)研究”（2019YJ0556）和四川省公路院科研項(xiàng)目“川西高原變質(zhì)巖區(qū)公路隧道有害氣體成因與防治研究”（2018-YL-03）等研究成果，系統(tǒng)介紹了川西高原變質(zhì)巖區(qū)公路隧道有害氣體成因

本書(shū)針對(duì)城市交通隧道的施工難點(diǎn)，重點(diǎn)闡述下穿建（構(gòu)）筑物密集區(qū)市政隧道施工技術(shù)、繁華商業(yè)區(qū)地下環(huán)形交通隧道施工技術(shù)、城市富水巖溶地層大斷面公路隧道施工技術(shù)、穿越礦區(qū)復(fù)雜地層城市公路隧道施工技術(shù)、城市交通隧道鄰近既有隧道施工技術(shù)、山地城市軌道交通暗挖區(qū)間隧道施工技術(shù)、山地城市軌道交通隧道大斷面暗挖車站施工技術(shù)，以及復(fù)雜多

本書(shū)從金州大道與星光大道延伸段節(jié)點(diǎn)改造工程出發(fā)，研究出自密實(shí)混凝土、砂卵石回填土、泡沫輕質(zhì)土的最佳配合比，針對(duì)復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中現(xiàn)澆混凝土、有限空間回填土等施工技術(shù)難題，采用室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試等手段，對(duì)砂卵石、土夾石和泡沫輕質(zhì)土等回填土材料以及結(jié)構(gòu)自密實(shí)混凝土材料的物理力學(xué)性能進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并形成了相應(yīng)

本書(shū)分3篇共15章，圍繞“隧道巖性與不良地質(zhì)智能識(shí)別”，詳細(xì)介紹了作者及團(tuán)隊(duì)的主要研究成果。第一篇巖性智能識(shí)別，分為5章，分別介紹了5種巖性智能識(shí)別方法；第二篇不良地質(zhì)智能識(shí)別，分為7章，分別介紹了元素和礦物的異常模式、快速測(cè)試與反演、光譜變異特征以及不良地質(zhì)智能識(shí)別方法；第三篇隧道地質(zhì)大數(shù)據(jù)及數(shù)字孿生，分為2章(第1