本書(shū)通過(guò)理論分析與推導(dǎo)，構(gòu)建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴(kuò)散模型，建立了盾構(gòu)隧道壁后注漿漿液擴(kuò)散的理論體系；結(jié)合漿液擴(kuò)散理論及工程應(yīng)用實(shí)踐，提出了盾構(gòu)隧道壁后注漿的設(shè)計(jì)方法。本書(shū)介紹的相關(guān)研究成果可縮小盾構(gòu)隧道壁后注漿理論研究與工程實(shí)踐之間的差距，促進(jìn)盾構(gòu)隧道壁后注漿工程實(shí)踐的科學(xué)化及規(guī)范化開(kāi)展。

本書(shū)基于我國(guó)首個(gè)超小曲線隧道TBM施工項(xiàng)目創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)總結(jié)了超小曲線隧道TBM施工關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了超小曲線隧道TBM施工法體系。主要內(nèi)容包括TBM的起源與發(fā)展、類(lèi)型與結(jié)構(gòu)原理、工程適應(yīng)性選型，TBM的組裝與調(diào)試、使用保養(yǎng)與維修、解體退場(chǎng)與存放，施工準(zhǔn)備、測(cè)量、監(jiān)測(cè)與預(yù)警，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，工程概算與成本控制，

本書(shū)涵蓋了隧道火災(zāi)安全工程的廣泛?jiǎn)栴}，描述了隧道火災(zāi)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)現(xiàn)象，介紹了最新的研究成果，并給出了這些主要問(wèn)題的詳細(xì)解決方案。書(shū)中給出了詳細(xì)的計(jì)算案例，以提高閱讀者對(duì)隧道消防安全工程的認(rèn)識(shí)。本書(shū)內(nèi)容包括燃料和通風(fēng)控制、燃燒產(chǎn)物、煙氣溫度、熱流通量、煙霧分層、能見(jiàn)度、耐久性、設(shè)計(jì)火災(zāi)曲線、熱釋放速率、火災(zāi)探測(cè)和滅火、C

隨著我國(guó)基礎(chǔ)交通設(shè)施的快速發(fā)展及“十三五”發(fā)展規(guī)劃的強(qiáng)力推進(jìn)，我國(guó)的交通建設(shè)由規(guī)模速度型發(fā)展時(shí)期轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型發(fā)展時(shí)期。在綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、交通運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升、現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建的黃金機(jī)遇期，隧道及地下工程領(lǐng)域在得到了全面發(fā)展的同時(shí)，也在一路前行中不斷迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

本書(shū)依托超特長(zhǎng)TBM隧洞工程實(shí)踐，圍繞TBM智能高效掘進(jìn)開(kāi)展科研攻關(guān)，以TBM集群掘進(jìn)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)為支撐，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等新技術(shù)，開(kāi)展TBM適應(yīng)性評(píng)價(jià)、圍巖分級(jí)、數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)、圍巖智能感知、參數(shù)智能決策、智能高效運(yùn)輸和卡機(jī)防控處治技術(shù)研究。成果包括開(kāi)發(fā)涵蓋地質(zhì)信息、掘進(jìn)參數(shù)、設(shè)備及支護(hù)參數(shù)、掘

本書(shū)稿是由中共中山市委黨史研究室和和深中通道管理中心編著，以圖文并茂的形式記錄中國(guó)重大建設(shè)工程項(xiàng)目——深中通道建設(shè)全過(guò)程的紀(jì)實(shí)性圖書(shū)，是有關(guān)深中通道建設(shè)的權(quán)威讀本。深中通道橫跨伶仃洋，是連接珠江口東西兩岸、溝通珠江三角洲“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團(tuán)的重要交通紐帶。本書(shū)稿聚焦在這一項(xiàng)世界級(jí)工程重要的建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，通

《巖溶地區(qū)盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)》以貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程為依托，從理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和試驗(yàn)研究等方面，系統(tǒng)地研究了巖溶地層盾構(gòu)隧道管片襯砌的力學(xué)特性、盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、地層變形與控制技術(shù)、盾構(gòu)刀具受力機(jī)理及磨耗預(yù)測(cè)、建（構(gòu)）筑物保護(hù)技術(shù)等內(nèi)容，提出了一系列的理論方法、計(jì)算模型、預(yù)測(cè)公式、控制措施和優(yōu)化方案，為巖

本書(shū)以世界首例低凈空下穿運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁的淺埋大直徑盾構(gòu)隧道工程蘇州桐涇北路隧道工程盾構(gòu)段為背景,系統(tǒng)介紹了大直徑盾構(gòu)下穿高鐵橋梁安全控制關(guān)鍵技術(shù)。全書(shū)共分10章,包括緒論、大直徑盾構(gòu)隧道下穿施工對(duì)運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁的影響預(yù)測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)分析、大直徑盾構(gòu)隧道下穿運(yùn)營(yíng)高鐵橋梁加固方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化、基于耦合動(dòng)力分析理論的高鐵行車(chē)安全與加固方

本書(shū)系統(tǒng)解讀了《公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南第3部分:隧道工程》(JT/T1375.32024)的編制背景、思路和特點(diǎn),以及多維度優(yōu)化的評(píng)估體系、流程和方法等,主要包括公路隧道與典型施工安全風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)外隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與方法、2024年版指南編制思路與特點(diǎn)、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本要求、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、施工前專(zhuān)項(xiàng)

本論文集共收錄論文36篇，內(nèi)容涉及盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)與制造、盾構(gòu)隧道施工技術(shù)、盾構(gòu)隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)等與盾構(gòu)工程各領(lǐng)域有關(guān)的理論和實(shí)踐問(wèn)題。本論文集可供從事盾構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、工程管理、教學(xué)、科研等相關(guān)工作的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參考。