《飛行氣象及應(yīng)用》一書是飛行基礎(chǔ)理論系列教材之一，按照飛行技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及中國民用航空局對飛行人員的航空知識要求，參考了國內(nèi)外飛行院校的相關(guān)教材，堅持理論聯(lián)系實際，體現(xiàn)飛行特色的方針，盡量避免復(fù)雜的數(shù)學(xué)推導(dǎo)，注重物理概念和物理過程的討論、理解和應(yīng)用，突出基本氣象理論與飛行實踐的結(jié)合，并

本書是民航院校安檢專業(yè)核心教材，主要以航空安全檢查員為研究對象，運用普通心理學(xué)、社會心理學(xué)等相關(guān)理論，研究安檢人員的心理活動現(xiàn)象及規(guī)律，并重點介紹影響安檢人員生理心理的各因素、安檢人員心理能力訓(xùn)練及壓力管理。本書既可用作民航各高等院校安全檢查專業(yè)的教材，也適合用作機(jī)場安檢一線人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)教材。

本書梳理總結(jié)了歷史上民用航空的數(shù)十起典型事故，從因果鏈的角度，以故事性的筆觸，翔實描述了事故從醞釀、顯現(xiàn)到擴(kuò)展直至最終結(jié)局的全過程。

本教材共計１６個單元，包括航空安全員執(zhí)勤和客艙服務(wù)用語兩部分。每一單元包括背景知識介紹、聽力練習(xí)、執(zhí)勤對話、口語練習(xí)和廣播詞等部分；航空安全員執(zhí)勤部分增加了補(bǔ)充閱讀板塊，旨在拓展其專業(yè)詞匯以及使其更好地了解國際空防形勢；客艙服務(wù)用語部分更強(qiáng)調(diào)的是客艙服務(wù)理念以及服務(wù)語言表達(dá)的適當(dāng)性。

每天全球有300多萬人乘飛機(jī)旅行，然而空難從飛機(jī)誕生起就與之隨行至今。空難又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對每一不幸的死者來說：滾滾紅塵轉(zhuǎn)眼間灰飛湮滅，而對生者來說，也是一次對人類生命概念重新認(rèn)知的過程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國的客機(jī)在跑道上相撞；美國誤擊伊朗客機(jī)；中國的5.8

《高原/復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原/復(fù)雜地形機(jī)場終端區(qū)風(fēng)場特征及其探測技術(shù)》對運輸類飛機(jī)在高原和復(fù)雜地形運行中的性能問題進(jìn)行了系統(tǒng)論述。包括：高原運行中的性能變化、審定和運行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動機(jī)失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等。在各章

《民用飛機(jī)安全性叢書：民用飛機(jī)事故/事故征候統(tǒng)計與分析手冊》提出了一套標(biāo)準(zhǔn)的、具有科學(xué)依據(jù)的民用飛機(jī)事故和事故征候統(tǒng)計與分析方法及程序；收集并整理了國內(nèi)外大量民用飛機(jī)事故和事故征候數(shù)據(jù)，完成了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析工作，且分析結(jié)果表明了數(shù)據(jù)的有效性；附錄部分列出了所收集事故和事故征候的詳細(xì)內(nèi)容。《民用飛機(jī)安全性叢書：民用飛機(jī)

本書內(nèi)容包括：跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識指南；防跑道入侵指南；通用航空單人制機(jī)組地面運行指南等。

《卓越工程師教育培養(yǎng)計劃配套教材·飛行技術(shù)系列:航空氣象》是一本理論與實踐相結(jié)合的教材。全書共分9章，分別講述了大氣、云系和降水的形成、天氣系統(tǒng)分析、衛(wèi)星云圖與雷達(dá)、飛行氣象條件、航空危險天氣、航空氣候概況與常用天氣分析、航空氣象情報以及航空氣象服務(wù)和飛行氣象情報等內(nèi)容。通過對《卓越工程師教育培養(yǎng)計劃配套教材·飛行技術(shù)

前車之鑒，后事之師；它山之石，可以攻玉。飛行事故是航空安全的最終檢驗，了解飛行事故是避免類似事故再次發(fā)生的重要保證。雷迅、趙瑞賢、姜濤、郭基聯(lián)編著的《大型渦扇運輸機(jī)嚴(yán)重飛行事故案例分析》力求完整、準(zhǔn)確，收集整理了歷年波音737、747、757、767、777、787，空客A310、A320、A330、A340、A380