《緊密城區(qū)基隧道坑開挖支護力學特性》針對特大緊密城市交通管網(wǎng)的密集交叉,線路要經(jīng)過復雜的地形環(huán)境,需要考慮到城市道路及鐵路工程對城市中心區(qū)的交叉分割和穿越,以填方路基、高架橋、立交橋和下穿隧道等形式為主,多數(shù)會阻隔城區(qū)間的交流,基于智慧城市建設理念,對珠澳大橋海島隧工程、深圳—中山通道工程、大連灣跨海大橋及隧道工程、上
本書為高等職業(yè)教育鐵道運輸類新形態(tài)一體化系列教材,采用模塊項目任務編寫體例。全書共分三個模塊8個項目,包括盾構(gòu)機概述、盾構(gòu)機選型及參數(shù)分析計算、盾構(gòu)機機械系統(tǒng)、盾構(gòu)機電氣控制系統(tǒng)、盾構(gòu)機液壓系統(tǒng)、盾構(gòu)機輔助配套系統(tǒng)、盾構(gòu)機掘進操作、盾構(gòu)機常見故障與排查。本書適合作為高等職業(yè)教育地下與隧道工程技術(shù)、機電設備技術(shù)、城市軌道
本書根據(jù)近年來普通公路隧道的交通事故特征,從隧道入口段、隧道內(nèi)部和隧道出口段詳細闡述了隧道的隱患排查要點與治理措施,輔以典型案例進行解析說明,并以附錄形式提供了隱患排查對照表、隱患治理措施表及相關(guān)標準規(guī)范。本書可作為公安機關(guān)交通管理部門、交通運輸部門、公路經(jīng)營與管養(yǎng)等單位開展公路安全隱患排查治理的技術(shù)參考書,也可供高等
本書基于作者團隊多年的科研攻關(guān)成果,圍繞人工智能盾構(gòu)機的融合發(fā)展理念,提出了智能盾構(gòu)機的內(nèi)涵和外延,并就其智能感知、智能決策、自動執(zhí)行以及智能控制等展開系統(tǒng)研究,深入闡述了智能傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸與通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)、數(shù)據(jù)融合與平臺開發(fā)技術(shù)、智能控制技術(shù)、智能機器人技術(shù)在盾構(gòu)機各子系統(tǒng)的研發(fā)與應用情況,構(gòu)建了
本書結(jié)合近些年作者團隊所參與的一些不良地質(zhì)條件隧道注漿加固難題,從理論到實踐,系統(tǒng)探討注漿加固機理、關(guān)鍵材料與工藝以及在工程中的具體應用。本書共分為5章,第1章介紹了不良地質(zhì)條件隧道注漿加固技術(shù)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)階段存在的技術(shù)不足;第2章介紹了盾構(gòu)穿越富水巖溶地層可控注漿工藝與可控注漿材料;第3章提出了基于圖像識別技術(shù)的
本書主要針對隧道施工的基礎知識和常見的施工技術(shù)進行闡述,同時,結(jié)合成昆鐵路峨眉至米易段隧道(包括新越西隧道、新白石巖隧道)施工案例,對隧道施工中遇見的低瓦斯、巖溶、巖爆、軟弱土層等不良地質(zhì)條件進行分析,并基于一定的施工要求和基本原則,采用相應的施工技術(shù),為類似不良地質(zhì)條件下隧道施工提供技術(shù)參考。全書共9章,分別為緒論、
大瑞鐵路杉陽隧道總長13390米,穿越橫斷山區(qū)滇西縱谷地段,位于瀾滄江大斷裂東側(cè)深大活動斷裂影響帶,巖性主要以薄層狀頁巖、泥巖夾砂巖為主,地應力高;受構(gòu)造動力變質(zhì)影響,圍巖破碎、自穩(wěn)性差,局部富水。隧道施工中掌子面失穩(wěn)溜坍、涌泥、大變形、高地溫等問題十分突出,施工難度極大,國內(nèi)外罕見。基于以上背景,編委會對建設成果進行
本書為高等職業(yè)教育鐵道運輸類新形態(tài)一體化系列教材之一,全面系統(tǒng)地論述了隧道施工概述、隧道洞口施工、隧道掘進施工、隧道支護施工、隧道防排水施工、隧道監(jiān)控量測、隧道施工新技術(shù)。本書以項目-任務結(jié)構(gòu)形式編寫,采用案例教學,融入了大量真實案例輔助學習。本書可作為高等職業(yè)院校鐵道工程類專業(yè)隧道相關(guān)課程的教材,也可作為隧道領域設計
本書共分為6章。第1章介紹了盾構(gòu)隧道磨削群樁施工技術(shù)的研究背景、工程概況、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和本書的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點;第2章分析了受限空間下軟流塑地層MJS加固技術(shù),從MJS工法原理、受限空間下MJS施工設備改造、加固范圍、MJS加固參數(shù)控制和加固效果等方面系統(tǒng)分析了MJS工法在盾構(gòu)磨樁前的應用;第3章介紹了磨樁刀盤的選型
本書分為六章:1緒論;2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;3模擬相似及力學研究理論;4懸浮隧道模型設計;5懸浮隧道模型制作與檢驗;6結(jié)論與展望。