本書以航空維修保障模式創(chuàng)新為主線，在總結(jié)國內(nèi)外航空維修保障模式創(chuàng)新研究與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，從創(chuàng)新基礎(chǔ)、創(chuàng)新形態(tài)、創(chuàng)新方法應(yīng)用三個維度，研究探索了航空維修保障模式演變發(fā)展、創(chuàng)新路徑策略，外軍、民航航空維修保障模式，預(yù)測性維修保障、基于性能的維修保障理論，以及航空維修保障組織設(shè)計、流程管理、決策評估、仿真推演等技術(shù)方法及應(yīng)用，

本書面向民航維修，以航空維修工程管理為主線，以維修可靠性管理為核心，結(jié)合民航維修生產(chǎn)實(shí)踐，構(gòu)建了民用航空維修工程理論的知識體系，詳述了航空維修思想﹑維修大綱﹑維修方案﹑可靠性維修管理等維修工程有關(guān)內(nèi)容，還對民航維修中涉及的維修生產(chǎn)﹑維修安全﹑維修技術(shù)文件﹑航材及維修成本管理等內(nèi)容進(jìn)行了闡述。本書力求詳實(shí)全面，通俗易懂，

本教材主要涉及ATA51-57章的飛機(jī)維修工作。教材共分兩章，第一章鉗工操作涵蓋了鉗工相關(guān)的基礎(chǔ)知識及基本技能，并詳細(xì)介紹了相關(guān)工、量具的使用方法。第二章鈑金結(jié)構(gòu)修理，講述了飛機(jī)基本構(gòu)造，介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的站位與分區(qū)，結(jié)構(gòu)修理常用工具和耗材，還著重講述了飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理相關(guān)的基本技能，最后介紹了SRM手冊的構(gòu)造及應(yīng)用。

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學(xué)思想，建立航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動的轉(zhuǎn)子一支承-機(jī)匣耦合動力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進(jìn)行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機(jī)匣

飛機(jī)鈑金工藝是飛機(jī)器制造工程、機(jī)械工程和自動化等專業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)課，也是一門理論性、技術(shù)性很強(qiáng)的主干課程。飛機(jī)鈑金加工原理、工藝方法和成形過程等方面有獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，并非一般沖壓加工所能替代。目前，飛機(jī)鈑金成形相關(guān)技術(shù)有了明顯進(jìn)步，為滿足應(yīng)用性本科人才培養(yǎng)，國內(nèi)同類教材近年來均未更新出版，內(nèi)容很多較為陳舊。本教材在編寫中

本書以飛機(jī)薄壁結(jié)構(gòu)裝配為研究對象，從數(shù)據(jù)驅(qū)動這一全新視角對裝配粗差識別、裝配偏差源診斷、裝配偏差預(yù)測、裝配質(zhì)量綜合反演及裝配公差優(yōu)化設(shè)計等方面進(jìn)行深入和系統(tǒng)的闡述。本書共6章，主要介紹飛機(jī)裝配偏差分析與裝配公差優(yōu)化設(shè)計的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、數(shù)據(jù)驅(qū)動的飛機(jī)復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)裝配粗差識別方法、數(shù)據(jù)驅(qū)動的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件關(guān)鍵偏差源診斷方法、

本書按照項(xiàng)目工程能力和基本技能層次化遞階劃分，以項(xiàng)目和任務(wù)的模式編排教學(xué)內(nèi)容，同時配套項(xiàng)目訓(xùn)練，以期強(qiáng)化工作能力培養(yǎng)；書中按照實(shí)作訓(xùn)練要求，引入了必要的理論知識，突出重點(diǎn)，面向?qū)嶋H。全書內(nèi)容包括四大部分：第一部分(項(xiàng)目1)為鉗工鈑金基礎(chǔ)訓(xùn)練，突出工具和設(shè)備的使用方法和規(guī)范；第二部分(項(xiàng)目2和項(xiàng)目3)為鈑金基礎(chǔ)，突出航空

根據(jù)航空航天制造的特點(diǎn)及其對智能制造的需求，重點(diǎn)介紹智能制造的技術(shù)基礎(chǔ)，并從智能制造新技術(shù)和智能制造新模式兩個方面展開。在智能制造技術(shù)基礎(chǔ)部分，介紹了最基礎(chǔ)的一些相關(guān)概念和技術(shù)，側(cè)重數(shù)據(jù)驅(qū)動，尤其是基于小樣本數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)，融合機(jī)理和因果的最新研究方法。智能制造新技術(shù)部分重點(diǎn)是從金屬構(gòu)件數(shù)控加工、復(fù)材構(gòu)件固化和增材制造

本書系統(tǒng)講解了飛機(jī)鉚接裝配及機(jī)體修理知識和技能，以飛機(jī)鉚裝基本技能——飛機(jī)部件裝配與對接——飛機(jī)機(jī)體修理為主線，共分11個模塊，各模塊還配有相應(yīng)的訓(xùn)練項(xiàng)目。具體內(nèi)容包括：生產(chǎn)管理與工藝裝備管理、質(zhì)量控制、飛機(jī)多余物控制等。

康永剛，男，西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院副教授，主要講授課程為"飛機(jī)裝配原理與工藝""飛機(jī)工藝學(xué)""典型裝配件定位、測量、仿真與裝配綜合實(shí)驗(yàn)""模具設(shè)計課程設(shè)計"和"飛機(jī)裝配工藝裝備"。