《航空中人的因素》共9章，主要內(nèi)容包括：人為因素導(dǎo)論、人類自身的限制、人的認(rèn)知過程、人的差錯(cuò)、人與人的界面、人與軟件的界面、人與硬件的界面、人與環(huán)境的界面、航空中的人為因素的研究及發(fā)展。通過學(xué)習(xí)，可進(jìn)一步了解航空中人的生理/心理特性以及人的行為能力分析方法，掌握和理解人在個(gè)體環(huán)境和群體環(huán)境中的行為能力和限制能力；可對不

本書闡述飛行活動中的人為因素，由3位美國的航空心理學(xué)家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學(xué)原理和技術(shù)應(yīng)用于航空領(lǐng)域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結(jié)合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設(shè)計(jì)、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓(xùn)練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學(xué)對于航空操作的積極作用，學(xué)會在航空作業(yè)過

全面地概括了體育總局航管中心在模擬飛行運(yùn)動立項(xiàng)20余年中的探索路徑和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，科學(xué)地展現(xiàn)出多項(xiàng)前沿科技在模擬飛行運(yùn)動發(fā)展中的交叉應(yīng)用，體現(xiàn)出航空科技對于每個(gè)人日常生活和興趣的引領(lǐng)和陪伴。

本書針對國內(nèi)外在飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評估與安全防護(hù)等方面的研究現(xiàn)狀，開展復(fù)雜失效情形下的飛行建模、風(fēng)險(xiǎn)評估與安全防護(hù)理論與方法研究，將緊密契合飛機(jī)在設(shè)計(jì)研制、試飛試驗(yàn)和運(yùn)行使用過程中的對飛行安全保障需求，開展了復(fù)雜失效情形下的飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評估和危險(xiǎn)姿態(tài)改出方法的研究，在飛行仿真邊界拓展、風(fēng)險(xiǎn)量化評估、失效鏈

本書共五章，內(nèi)容包括：溝通的概念、飛行中影響溝通的因素、飛行中有效溝通的方法、典型場景下的溝通、溝通與其他勝任力之間的關(guān)系。

本書為中國民用航空局機(jī)組資源管理訓(xùn)練和評估體系建設(shè)項(xiàng)目成果之機(jī)組資源管理叢書之一，是關(guān)于航空安全管理方面的學(xué)術(shù)著作。書稿將通過威脅與差錯(cuò)管理的歷史與現(xiàn)狀、威脅與差錯(cuò)管理和安全、威脅與差錯(cuò)管理的概念等章節(jié)將TEM理念和相關(guān)的理論知識清晰地描述出來；并通過對常見模型、對策和應(yīng)用方向的闡述給使用者提供TEM的應(yīng)用工具；最后，

本書是機(jī)組資源管理叢書之一。隨著航空業(yè)運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行設(shè)備的日益復(fù)雜，飛行中驚嚇反應(yīng)的出現(xiàn)頻率也越來越高，對飛行安全造成了潛在的、巨大的威脅。飛行員需要理解驚嚇效應(yīng)的成因和影響，降低受影響的程度，運(yùn)用復(fù)原力勝任力盡快復(fù)原到正常表現(xiàn)水平。本書結(jié)合國際民航和國內(nèi)航空公司多起最新案例，詳細(xì)分析了飛行中驚嚇反應(yīng)對初始訓(xùn)練飛行員核

本書共包括6章，分別介紹了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其等級分類、常用模擬飛行教學(xué)軟件的使用方法、初教機(jī)儀表面板、常見的飛行程序、基本飛行操縱和注意力分配、正常操作程序等。

基于事故調(diào)查的民航術(shù)語認(rèn)知與翻譯研究

本書共六章，內(nèi)容包括：人的因素概述、人的認(rèn)知能力與局限性、人的心理特征與影響、壓力與壓力管理、疲勞與疲勞管理、基于能力的訓(xùn)練中人的因素。