《機場供配電技術》是中國民航大學校級“十四五”規(guī)劃教材之一，主要針對機場供配電系統(tǒng)和航空電源系統(tǒng)相關知識進行闡述。主要內(nèi)容包括機場電力負荷計算、機場供配電系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)、短路計算與電氣設備的選擇與校驗，供電系統(tǒng)保護整定計算和二次回路與自動裝置、防雷與接地，以及機場應急電源、航空地面電源知識等，同時對光伏發(fā)電及供配電系統(tǒng)

本書是一本學術專著。本書梳理歸納了民航管理員不安全行為的概念、類型及特點，闡述了不安全行為致因理論和預警管理，從管制員不安全行為風險預警控制研究現(xiàn)狀出發(fā)，開展了民航管理員不安全行為風險因素識別、監(jiān)測預警、安全監(jiān)管和風險控制等研究，解決了民航管制員工安全行為風險預警和控制問題。本書對于從事空管人員、空管安全風險管理研究的

為促進航空交通數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展，依托中國指揮與控制學會主辦，CICC空中交通管制專業(yè)委員會、南京航空航天大學和中國電子科技集團公司第二十八研究所共同承辦的“第六屆空中交通管理系統(tǒng)技術學術會議”，選取優(yōu)秀成果編輯成本書。本書以“數(shù)智賦能推動現(xiàn)代航空管理發(fā)展，多元融合推進航空管理技術創(chuàng)新”為主題，為讀者提供有關智

本書闡述飛行活動中的人為因素，由3位美國的航空心理學家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學原理和技術應用于航空領域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結(jié)合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設計、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學對于航空操作的積極作用，學會在航空作業(yè)過

為適應民用機場工程高質(zhì)量建設發(fā)展的需要，規(guī)范民用機場助航燈光改造工程水平定向鉆施工，保證工程質(zhì)量和施工安全，促進工程施工技術水平的提高，實現(xiàn)安全適用、經(jīng)濟合理、技術先進、綠色環(huán)保等目標，本指南通過理論研究與現(xiàn)場試驗后將水平定向鉆技術應用到民用機場道面助航燈光改造工程中，從而進一步減少或避免道面損傷、破壞，降低經(jīng)濟損失，

本書針對國內(nèi)外在飛行建模仿真、風險量化評估與安全防護等方面的研究現(xiàn)狀，開展復雜失效情形下的飛行建模、風險評估與安全防護理論與方法研究，將緊密契合飛機在設計研制、試飛試驗和運行使用過程中的對飛行安全保障需求，開展了復雜失效情形下的飛行建模仿真、風險量化評估和危險姿態(tài)改出方法的研究，在飛行仿真邊界拓展、風險量化評估、失效鏈

本書為中國民用航空局機組資源管理訓練和評估體系建設項目成果之機組資源管理叢書之一，是關于航空安全管理方面的學術著作。書稿將通過威脅與差錯管理的歷史與現(xiàn)狀、威脅與差錯管理和安全、威脅與差錯管理的概念等章節(jié)將TEM理念和相關的理論知識清晰地描述出來；并通過對常見模型、對策和應用方向的闡述給使用者提供TEM的應用工具；最后，

本書是機組資源管理叢書之一。隨著航空業(yè)運行環(huán)境和運行設備的日益復雜，飛行中驚嚇反應的出現(xiàn)頻率也越來越高，對飛行安全造成了潛在的、巨大的威脅。飛行員需要理解驚嚇效應的成因和影響，降低受影響的程度，運用復原力勝任力盡快復原到正常表現(xiàn)水平。本書結(jié)合國際民航和國內(nèi)航空公司多起最新案例，詳細分析了飛行中驚嚇反應對初始訓練飛行員核

本書共包括6章，分別介紹了飛行模擬訓練設備及其等級分類、常用模擬飛行教學軟件的使用方法、初教機儀表面板、常見的飛行程序、基本飛行操縱和注意力分配、正常操作程序等。

本書主要內(nèi)容包括人機系統(tǒng)的實驗研究、駕駛員的行為數(shù)學模型及行為規(guī)律。為了解決動力學和飛行控制問題，還對駕駛員的主要反應（控制和心理生理）及其特征進行了分析，這些特征一般由實驗研究測量并通過數(shù)學模型計算得出。此外，研究了單回路、多回路、多通道和多模式控制下的駕駛員行為規(guī)律。尤其關注了高度自動化飛機一系列特征所產(chǎn)生的影響以