本書包括十章四十二節(jié)，內(nèi)容框架沿循“為什么——是什么(怎么看)——怎么辦(怎么干)”的敘事邏輯展開。第一章為導(dǎo)論，從目標(biāo)與問題視角回答“為什么要推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展”；第二章至第三章為理論認(rèn)識(shí)，即深入剖析交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵特征和內(nèi)在邏輯，回答“什么是交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展”“高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)在運(yùn)行機(jī)理是什么

遼寧吉林黑龍江內(nèi)蒙古公路里程地圖冊(cè) (東三省自駕游出行 國(guó)道高速公路行程規(guī)劃 公路編號(hào)+名稱+出口樁號(hào)、地市簡(jiǎn)介&風(fēng)景一

本書運(yùn)用投入產(chǎn)出方法，以江蘇省交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為例，研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)演變。交通運(yùn)輸?shù)摹盎ヂ?lián)互通”是我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議的重要基礎(chǔ)和內(nèi)容。在分析商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈理論的基礎(chǔ)上，基于2010年中國(guó)投入產(chǎn)出延長(zhǎng)表，利用投入產(chǎn)出基礎(chǔ)模型和改進(jìn)的投入產(chǎn)出模型，以批發(fā)和零售業(yè)為例研究了商貿(mào)流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。在基本

本書的主體部分包含規(guī)范研究和實(shí)證研究?jī)纱蟛糠�。在�?guī)范研究部分，本書從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、企業(yè)生產(chǎn)和居民生活三個(gè)維度討論交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，梳理并評(píng)述相關(guān)文獻(xiàn)。在實(shí)證研究部分，本書分別考察了鐵路、水運(yùn)和公路三種交通基礎(chǔ)設(shè)施的供給側(cè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。具體地，在宏觀層面考察鐵路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)服務(wù)業(yè)集聚的效應(yīng)和機(jī)制，并基于速度和網(wǎng)絡(luò)化視角，考察

本書從宏觀視角較為系統(tǒng)全面地總結(jié)了2020-2022年交通運(yùn)輸發(fā)展情況，分析分行業(yè)、分區(qū)域特點(diǎn)，展望2023年交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，較完整地梳理了交通物流領(lǐng)域三年來的行業(yè)發(fā)展和疫情影響的政策體系。

本書對(duì)低碳交通這一復(fù)雜體系進(jìn)行了全面、深入的研究。本書首先研究了交通碳排放的定量測(cè)算和治理機(jī)制，其次進(jìn)一步探索了低碳導(dǎo)向下的公共和慢行交通體系發(fā)展、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)以及交通基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期的碳排放測(cè)算與治理。最后著重介紹了新能源汽車和其他新興技術(shù)在低碳交通轉(zhuǎn)型中的發(fā)展概況和未來應(yīng)用前景。

本書共9個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：國(guó)際運(yùn)輸與貨運(yùn)代理、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸、班輪提單、集裝箱基礎(chǔ)知識(shí)、班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)、租船合同、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸、大陸橋及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

本書主要由中國(guó)鐵路圖、分省交通旅游圖、城市旅游圖、和車站周邊圖四個(gè)圖組構(gòu)成。在中國(guó)鐵路圖單元中重點(diǎn)介紹中國(guó)高速鐵路、城際鐵路及沿途旅游景點(diǎn)。分省交通旅游圖中詳細(xì)表示政區(qū)、交通、旅游三大要素。城市圖單元主要介紹各省會(huì)城市的功能要素。車站周邊圖是本圖冊(cè)最出彩部分,以超大比例尺詳細(xì)表示車站周圍各要素的分布:公交車站及線路、線

本書立足于“三教改革”中“教材改革”的要求，強(qiáng)化教材育人功能，以實(shí)際工作任務(wù)為導(dǎo)向，以國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的真實(shí)業(yè)務(wù)素材為支撐，落實(shí)工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式，將內(nèi)容分成認(rèn)知國(guó)際貨運(yùn)代理、認(rèn)知常見國(guó)際貿(mào)易術(shù)語、認(rèn)知國(guó)際海運(yùn)代理、認(rèn)知國(guó)際空運(yùn)代理、操作國(guó)際海運(yùn)整箱貨業(yè)務(wù)、操作國(guó)際海運(yùn)拼箱貨業(yè)務(wù)、操作國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、操作國(guó)際陸運(yùn)業(yè)務(wù)、操作

百年來，近代交通史研究大致經(jīng)歷了記實(shí)性研究、政治史研究、經(jīng)濟(jì)史研究與社會(huì)史研究等逐步深入的幾個(gè)階段。2011年11月，第二屆中國(guó)近代交通社會(huì)史學(xué)術(shù)研討會(huì)在杭州召開。會(huì)議就近代交通同社會(huì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)，近代中國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型過程中近代交通發(fā)展變遷的主要內(nèi)容和時(shí)代特征進(jìn)行考察。諸如近代交通體系下的鐵路、港口的發(fā)展過程、基本功能和作用