本書研究開發(fā)一種在超聲速/高超聲速范圍內運行的高速超燃沖壓噴氣式發(fā)動機，以用于各種航空與航天運輸工具中。本書清晰闡述了超燃沖壓發(fā)動機的基本結構、組件、工作周期及相關的控制方程，重點關注高效的空氣燃料燃燒、燃燒的基本原理及獲得最佳燃燒效率的策略。此外，本書還概述了當空氣以超聲速流入時，達到化學平衡所需的空氣燃料比及保持火

盤緣封嚴是目前我國航空發(fā)動機與燃氣輪機空氣系統(tǒng)設計部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術先進性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機盤緣封嚴的相關研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴的流動與換熱機制，從發(fā)動機狀態(tài)、盤腔結構，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴與燃氣入侵對應的相應流動規(guī)律。同時，以某一高壓渦輪盤緣封嚴實際

當軸流壓氣機處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型

爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機的推進性能水平，包括火箭發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及組合動力發(fā)動機，同時針對不同發(fā)動機形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進系

本書主要針對航空發(fā)動機關鍵件失效機理與風險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內容包括：航空發(fā)動機關鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關鍵件安全壽命確定方法、基于設計階段的發(fā)動機關鍵件結構風險評估、基于使用階段動機關鍵件結構風險評估、關鍵件安全性對材料

全書分為四大部分：第一部分介紹發(fā)動機仿真任務，主要包括新型發(fā)動機設計、發(fā)動機建模、基于模型的性能分析、進氣畸變影響、過渡態(tài)性能等內容；第二部分為初步設計方法，主要包括發(fā)動機整機特性、部件特性、渦輪特性、機械設計等內容；第三部分為非設計狀態(tài)，主要包括部件性能、非設計行為的理解等內容；第四部分介紹相關基礎理論知識，主要包括

本書是“無人機系統(tǒng)特征技術系列”之一。本書圍繞彈射起飛/攔阻著艦無人機的結構強度動力學設計問題，重點介紹了艦載無人機彈射起飛與攔阻著艦過程中，機體主傳力結構的動態(tài)響應分析方法和試驗驗證技術，并以典型艦載無人機的機體結構的起落架裝置、彈射桿與牽引桿、攔阻鉤等關鍵部件為對象，給出了結構設計方法和強度校核理論，形成了一套適用

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

本書內容講述：中國科協(xié)航空發(fā)動機產學聯(lián)合體立足于探索航空發(fā)動機領域產業(yè)界與科技界的深度合作、集智攻關和聚群發(fā)展新模式，圍繞航空發(fā)動機領域重大需求加強戰(zhàn)略牽引、推進協(xié)同創(chuàng)新、促進交流合作，通過編制世界航空發(fā)動機年度進展報告(2022)來梳理航空發(fā)動機領域的重點事件和技術發(fā)展趨勢，為我國航空發(fā)動機技術和產業(yè)發(fā)展提供信息支撐

本書為航空發(fā)動機新技術叢書之一,在內容選取和編排方面,特別注重以新為特色,厘清技術發(fā)展脈絡,突出技術發(fā)展方向,反映近年來最新技術的進展;注重從設計實踐角度出發(fā),吸取技術研究和產品研制中積累的豐富的工程設計經驗和科研成果,力求具有系統(tǒng)性、先進性及實效性,可作為從事航空發(fā)動機設計的專業(yè)技術人員的參考用書,也可作為航空發(fā)動機