本書按照專業(yè)認(rèn)知過程，對城市軌道交通所涉及的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)性分析，主要講述了城市軌道交通的基礎(chǔ)理論知識，包括城市軌道交通發(fā)展概況、城市軌道交通建設(shè)過程、城市軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)、城市軌道交通車站與車站設(shè)備、城市軌道交通車輛與車輛段、城軌系統(tǒng)供電與牽引、城市軌道交通通信與信號、城軌系統(tǒng)安全防護(hù)管理、城軌系統(tǒng)客運(yùn)組織管理、城軌

本書首先對全自動運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及概念進(jìn)行了闡述；對城市軌道交通系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的概念、目的、必要性、內(nèi)容以及聯(lián)調(diào)過程中的重難點(diǎn)和復(fù)雜性進(jìn)行了闡述。其次，對系統(tǒng)聯(lián)調(diào)兩大聯(lián)調(diào)任務(wù)主線(機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、全自動運(yùn)行系統(tǒng)場景聯(lián)調(diào))進(jìn)行了科學(xué)劃分，并分別對兩大聯(lián)調(diào)主線任務(wù)的組織管理、前置條件、聯(lián)調(diào)內(nèi)容等進(jìn)行了詳細(xì)總結(jié)、規(guī)范化定義等。本書還

城市軌道交通概論

本書依據(jù)地鐵公司實(shí)際日檢崗、檢修崗、司機(jī)崗及診斷工程師崗的職責(zé)及技能要求，按崗定課，對城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)運(yùn)用過程中的知識點(diǎn)做了重新安排。全書涉及3個模塊共7個項(xiàng)目化教學(xué)內(nèi)容。

本書對城市軌道交通全自動運(yùn)行線路涉及的通信、信號、車輛、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備組成、設(shè)施功能進(jìn)行闡述，主要內(nèi)容包括城市軌道全自動運(yùn)行系統(tǒng)組成及功能、城市軌道全自動運(yùn)行系統(tǒng)主要運(yùn)行場景、城市軌道全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營管理體系等，并介紹全自動運(yùn)行線路中各子系統(tǒng)與傳統(tǒng)自動控制系統(tǒng)各子系統(tǒng)功能上的區(qū)別與聯(lián)系。

本書共分三講：高鐵道岔概述；高鐵道岔五步整治工作法詳解；高鐵道岔五步整治工作法的實(shí)踐應(yīng)用與成效。主要內(nèi)容包括：認(rèn)識道岔；道岔的分類；道岔的型號；看外觀；聽聲音；測參數(shù)等。

本書主要闡述作者多年來在大秦鐵路實(shí)際擔(dān)當(dāng)司機(jī)值乘任務(wù)中對列車縱向沖動的優(yōu)化解決辦法和實(shí)際運(yùn)行效果，以及在攻關(guān)難題過程中的經(jīng)驗(yàn)和心得。

我國擁有世界上運(yùn)營里程最長、建設(shè)規(guī)模最大、運(yùn)營速度最高的高速鐵路網(wǎng)。由于溫度、雨水、侵蝕介質(zhì)和列車荷載的反復(fù)作用，導(dǎo)致軌道和橋梁性能退化，嚴(yán)重影響高速列車運(yùn)行品質(zhì)。確保高速鐵路工程結(jié)長期安全穩(wěn)定運(yùn)營，已成為現(xiàn)階段我國高速鐵路發(fā)展面臨的突出問題。揭示高速鐵路工程結(jié)構(gòu)經(jīng)時性能(包括協(xié)同工作、長期變形和耐久性能)的動態(tài)演化機(jī)

本書主要內(nèi)容包括高鐵通信基礎(chǔ)設(shè)備、鐵路通信網(wǎng)、鐵路承載網(wǎng)等鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)的知識，也包括高鐵信號基礎(chǔ)設(shè)備、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)等鐵道信號自動控制專業(yè)的知識，涵蓋面廣泛。

本書以我國高鐵運(yùn)營安全管理體系與安全監(jiān)督系統(tǒng)為研究對象，針對高鐵運(yùn)營安全管理體系的項(xiàng)點(diǎn)不夠完善、成熟度定量評價方法不夠成熟和廣泛的問題，構(gòu)建了高鐵運(yùn)營安全管理體系成熟度模型，并提出了該模型的定量評價方法；針對高鐵運(yùn)營安全監(jiān)督系統(tǒng)中的各方策略的動態(tài)選擇在安全監(jiān)督方面存在的復(fù)雜博弈現(xiàn)象，分別構(gòu)建了高鐵運(yùn)營安全監(jiān)督系統(tǒng)靜態(tài)演