交通運輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)。遙感交通學(xué)是從遙感的角度，對綜合交通領(lǐng)域的現(xiàn)象、規(guī)律進(jìn)行感知、認(rèn)知與實踐。本書基于對遙感交通學(xué)的認(rèn)識，重點研究遙感技術(shù)在公路、水路、航空和鐵路這四大交通領(lǐng)域中的應(yīng)用，內(nèi)容涵蓋公路和鐵路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營及養(yǎng)護(hù)；港口、船只、航道岸線、水質(zhì)、航道水文泥沙

《城市道路交通組織精細(xì)化典型案例匯編（第三輯）》展示了數(shù)字化治理、空間動態(tài)優(yōu)化、施工交通組織、交通安全改善、信號控制優(yōu)化、交通設(shè)施提升以及片區(qū)交通組織等交通管理實戰(zhàn)案例。書中選取瓶頸路段可變車道借道左轉(zhuǎn)潮汐車道的組合應(yīng)用、占道施工全生命周期數(shù)字化管理、大型居住小區(qū)周邊行人過街設(shè)施優(yōu)化提升等實施效果明顯的案例，從現(xiàn)狀及問

本書主要介紹了智能交通系統(tǒng)基礎(chǔ)知識及其典型應(yīng)用。本書采用項目任務(wù)式編寫模式，充分考慮教學(xué)的引導(dǎo)性、過程性、專業(yè)性、綜合性特點，共分為5個項目，計18個任務(wù)。主要內(nèi)容包括認(rèn)知智能交通系統(tǒng)、認(rèn)知智能交通系統(tǒng)體系架構(gòu)、認(rèn)知典型智能交通系統(tǒng)應(yīng)用、認(rèn)知新技術(shù)在智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用、暢想未來交通出行等。本書可作為高等院校交通運輸類專

《城市快速路換車道行為與交通流參數(shù)關(guān)系研究》由謝寒,周凌,任慶華著

本書系統(tǒng)地呈現(xiàn)了智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況、技術(shù)應(yīng)用與典型場景，全面闡述了5G、AI、邊緣計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與智慧交通產(chǎn)業(yè)的融合與創(chuàng)新路徑，從交通強國、5G智慧交通、自動駕駛、Al交通、交通大數(shù)據(jù)、智慧停車等6大維度出發(fā)，深度揭示了科技創(chuàng)新驅(qū)動下的交通運輸業(yè)變革，為我國交通運輸業(yè)實現(xiàn)智能化、綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型提供

本書主要介紹布設(shè)于道路上的視錯覺控速標(biāo)線的控速現(xiàn)狀，利用實車試驗手段對試驗路段交通流、軌跡指標(biāo)和駕駛員生理行為規(guī)律進(jìn)行分析，構(gòu)建視覺行為趨勢面模型和基于熵權(quán)物元的視錯覺控速標(biāo)線有效性評價模型；通過設(shè)計不同組合參數(shù)的視錯覺控速標(biāo)線室內(nèi)仿真試驗，得到標(biāo)線關(guān)鍵參數(shù)對視錯覺車速辨識綜合影響分析和評價結(jié)果。希望本書的研究有助于道

公交數(shù)字化改革理論與應(yīng)用

得益于綜合利用國土空間、助力打造高效通勤圈、推進(jìn)站城一體化融合等特點，TOD以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)策略在中國被廣泛推廣與應(yīng)用。雖然TOD理念引入中國多年，但在技術(shù)方法體系、實施政策等方面還未形成完整體系�；�于此，本書主要針對TOD規(guī)劃咨詢?nèi)�過程，從規(guī)劃設(shè)計、到規(guī)劃評估以及政策及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等層面提出一整套科學(xué)合理的、

本書在總結(jié)國內(nèi)外多車交互研究成果的基礎(chǔ)上,從多車交互的特點、運行特性、風(fēng)險評估等方面系統(tǒng)地介紹了多車交互相關(guān)理論與方法,研究了不同道路交通環(huán)境下多車交互理論與風(fēng)險評估方法。本書主要內(nèi)容包括:數(shù)據(jù)調(diào)查與處理方法、換道類型與影響因素、多車交互運行風(fēng)險評估理論方法、城市主干路與快速路基本路段多車交互分析理論、快速路交織區(qū)與主

本書針對目前我國城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，在分析借鑒國外城市通過公共交通系統(tǒng)建設(shè)引導(dǎo)城市發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，以我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略作為研究背景，以推動和促進(jìn)公交都市建設(shè)為契機，以公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展（TOD）模式、TOD模式下的國土空間規(guī)劃、促進(jìn)城市公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展指數(shù)及運行機制、合理引導(dǎo)城市發(fā)展的對策措施為研究核心，