本書介紹了城市軌道交通列車系統(tǒng)中的風險點及其辨識方法，分析了運行過程中需要監(jiān)測（檢測）的項點；針對性地提出走行部關鍵部件狀態(tài)車載實施監(jiān)測技術、走行部關鍵部件狀態(tài)地面定點掃描檢測技術、城市軌道交通列車車載軌道狀態(tài)檢測技術；根據(jù)部件的采集數(shù)據(jù)，對城市軌道交通列車系統(tǒng)進行了可信性評估，并研制了信息傳輸與關鍵部件狀態(tài)在線監(jiān)測與

本書為融合地質勘察類學術著作。書稿以西南山區(qū)典型線路川藏鐵路地質問題突出段為基礎，系統(tǒng)而全面地論證了天、空、地、井勘察方式的融合技術體系的必要性，及各技術在綜合勘察體系中的功能和作用，并根據(jù)實際情況對沿線表生不良地質作用如滑坡、泥石流、巖屑坡、巖溶塌陷、涎流冰，以及深部地質災害如高溫、高地應力、巖爆、大變形、突涌水等的

本書為學術專著。本書對地鐵盾構隧道結構性能、管片與地層耦合作用等問題進行研究，結合地鐵盾構隧道工程實例，首先對管片病害進行調研、統(tǒng)計、分析，然后按照從局部到整體的研究思路展開，以單只管片模型→管片接頭模型→橫向管片環(huán)結構模型→縱向管片環(huán)結構模型為研究主線，運用數(shù)學建模、彈塑性力學、流體力學、動力學和有限元等理論對盾構隧

城市軌道交通的運維規(guī)模巨大，復雜化的運營需求對城市軌道交通供電系統(tǒng)運行維護提出更高的要求。但由于行業(yè)應用場景以及業(yè)務的特殊性，還未有城市軌道交通供電智能運維方向的細分領域數(shù)據(jù)，本書是首部提出了供電智能運維的概念以及技術架構，并給出了故障預警、智能巡檢、故障處理、狀態(tài)的具體系統(tǒng)理念以及工程實施方案的專著。本書包括8大部分

本書首先以“四電”工程各專業(yè)發(fā)展歷程、系統(tǒng)技術原理、現(xiàn)場工程構成和常見問題入手，結合中國高鐵建設歷程，梳理了頻次高、影響大、與站前工程區(qū)別大的問題，探討對“四電”施行標準化管理的必要性。在此基礎上，從過程管控標準化、實體工程管控標準化、接口管控標準化以及標準管理的實踐與探索四個方面，分別闡述施行“四電”系統(tǒng)標準化管理的

本書共6章，主要內容包括緒論、項目管理概念、高速鐵路建設項目管理概念、鐵路建設項目管理模式簡介、我國鐵路建設歷程、我國鐵路建設發(fā)展脈絡、鐵路建設管理模式沿革、我國鐵路建設展望、我國鐵路建設規(guī)模、鐵路建設管理模式和政策、鐵路建設“走出去”戰(zhàn)略第四章工期管理、工期概念、工期計算、工期(進度)計劃編制、工期計劃執(zhí)行、工期(進

本選題從全自動運行系統(tǒng)開發(fā)的方法基礎、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、關鍵技術等視角，系統(tǒng)性地介紹全自動運行系統(tǒng)的技術構成，旨在完整地呈現(xiàn)自主化全自動運行技術的發(fā)展過程。同時還從建設管理、運營管理視角，提出了全自動運行系統(tǒng)在建設過程中的管理方法與工程實踐經(jīng)驗，并結合我國城市軌道交通的運營特點，整體介紹了全自動運行系統(tǒng)的運營管理體系

本書的成稿在業(yè)界前期進行了充分調研的基礎上完成，力求深入探索高速鐵路國際聯(lián)營體的競合關系、跨層面影響因素演化機理、競合的形成路徑；并且在對競合關系、競合能力進行量化論證的基礎上，探索不同的“關系與能力”環(huán)境下的最優(yōu)競合策略及關鍵成功因素。本書力求以充實的研究成果來豐富現(xiàn)有的競合理論，力求為確立中國高鐵企業(yè)在國際聯(lián)營體競

本書為高等職業(yè)教育城市軌道交通通信信號技術專業(yè)系列教材之一，面向城市軌道交通通信信號技術專業(yè)學生而編寫的。本書全面、系統(tǒng)地介紹了信號監(jiān)測系統(tǒng)的結構、功能、采集原理、接口、網(wǎng)絡管理、運用與維護和轉轍機缺口監(jiān)測等。本書可作為高等職業(yè)院校城市軌道交通通信信號技術專業(yè)的教材及城市軌道交通通信信號技術的培訓用書，也可作為從事城市

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部，是2008年中央“大部制”改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國負責建設行政管理的國務院組成部門，負責國家建設方面的行政管理事務。其前身是1979年3月12日中共中央批準成立“國家城市建設總局”，直屬國務院，由國家基本建設委員會代管。2008年3月15日，根據(jù)十一屆全國人大一次會議