高速鐵路概論

非飽和黃土浸水力學(xué)特性及其對(duì)地鐵隧道的影響

本書(shū)依托廣州地鐵12號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)通道工程，系統(tǒng)闡述了注漿法、凍結(jié)法、盾構(gòu)法3種工法在復(fù)合地層條件下聯(lián)絡(luò)通道建造過(guò)程中的應(yīng)用，包括注漿加固、凍結(jié)加固、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。本書(shū)對(duì)于推動(dòng)城市軌道交通聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)作用，可供城市軌道交通建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等相關(guān)人員及高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生學(xué)習(xí)參

深圳地鐵黃木崗交通樞紐工程位于福田區(qū)筍崗西路與華富路交叉處，黃木崗樞紐建成后，將實(shí)現(xiàn)7號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)及24號(hào)線(xiàn)三線(xiàn)換乘。既有7號(hào)線(xiàn)黃木崗站，自身建設(shè)時(shí)受黃木崗立交橋影響兩端寬、中間窄，其使用功能和舒適程度有一定影響；同時(shí)7號(hào)線(xiàn)車(chē)站前期規(guī)劃時(shí)未預(yù)留與14號(hào)線(xiàn)全面換乘條件，為實(shí)現(xiàn)三線(xiàn)高效換乘，需對(duì)既有7號(hào)線(xiàn)進(jìn)行改造。改造過(guò)

首先，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的服務(wù)和開(kāi)源大數(shù)據(jù)，對(duì)北京市軌道交通站域范圍進(jìn)行了劃定，并通過(guò)改進(jìn)的兩步移動(dòng)搜索法，對(duì)站域的可達(dá)性進(jìn)行了量化評(píng)估分析；其次，采用機(jī)器學(xué)習(xí)和多種空間計(jì)量方法，對(duì)北京市軌道交通站域的可達(dá)性與空間特征進(jìn)行了研究，建立了北京市軌道交通站域可達(dá)性空間特征模型，并分析了可達(dá)性現(xiàn)狀的原因，提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議

本書(shū)在闡明城市軌道交通車(chē)站應(yīng)急管理體系主要內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合軌道交通的特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了如何建立基于多方復(fù)雜因素的人員應(yīng)急疏散仿真模型，深入論述了引導(dǎo)者和指示標(biāo)志在應(yīng)急管控中的設(shè)置方式和有效性。書(shū)中以典型大型城市軌道交通站為例，詳細(xì)介紹了綜合考慮建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)、人員密集程度、逃生人員心理、人流控制等因素，建立了地鐵站三維

本書(shū)詳盡探討攻克同步建設(shè)不同功能隧道的工程技術(shù)與建設(shè)管理實(shí)踐技術(shù)，為讀者揭示了一種在城市復(fù)雜環(huán)境的巖溶地層中修建電力隧道的成功路徑，其要點(diǎn)包括：1、提升城市地下空間建設(shè)綜合治理能力，打通了同步建設(shè)的立項(xiàng)、審批和資金等審批難點(diǎn)，為解決這一難題，首先是政府統(tǒng)一協(xié)調(diào)各方立場(chǎng)，其次是委托一個(gè)富有經(jīng)驗(yàn)的咨詢(xún)管理單位作為各方業(yè)主的

城市軌道交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，當(dāng)前全國(guó)各大城市正著力構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量城市綜合立體交通體系，深入推進(jìn)城市綜合交通一體化融合發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)必須牢牢把握安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)發(fā)展價(jià)值取向，在公共交通優(yōu)先發(fā)展的前提下，努力早日實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”

本書(shū)是高等學(xué)校交通類(lèi)系列教材之一，基于北京交通大學(xué)“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”課程方向的多年教學(xué)科研成果，充分考慮我國(guó)城市軌道交通行業(yè)快速發(fā)展實(shí)際，在第1版的基礎(chǔ)上修訂而成。本書(shū)在全面介紹城市軌道交通各種形式(如輕軌系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)和市域快軌系統(tǒng)等)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的基礎(chǔ)上，以地鐵系統(tǒng)為主要對(duì)象

本指南主要內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語(yǔ)；3基本規(guī)定；4規(guī)劃BIM應(yīng)用；5勘察BIM應(yīng)用；6設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用；7施工BIM應(yīng)用；8運(yùn)營(yíng)BIM應(yīng)用；9BIM應(yīng)用綜合平臺(tái)。本指南是以深圳市為例，結(jié)合深圳市城市軌道交通工程BIM應(yīng)用實(shí)踐和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求編制，其他城市可結(jié)合本地化的BIM應(yīng)用要求進(jìn)行參考實(shí)施。