本書(shū)緊密結(jié)合隧道這一特殊結(jié)構(gòu)物內(nèi)火災(zāi)蔓延的規(guī)律，采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、數(shù)值模擬和理論分析等方法對(duì)隧道火災(zāi)的發(fā)展、煙氣擴(kuò)散以及人員疏散等開(kāi)展了研究，獲得了隧道火災(zāi)發(fā)生后的煙氣擴(kuò)散規(guī)律，明確了人員疏散的時(shí)間計(jì)算方法，為隧道的防災(zāi)救援設(shè)施、設(shè)備的選取提供了有益的理論指導(dǎo)。

《黃土隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動(dòng)穩(wěn)定的分析方法，給出具體的基于有限元強(qiáng)度折減法的分析方法，并針對(duì)多種因素耦合作用對(duì)黃土隧道的地震動(dòng)穩(wěn)定性分析做出相應(yīng)的介紹。全書(shū)共12章，主要內(nèi)容包括：強(qiáng)度折減法的基本原理，隧道結(jié)構(gòu)地震動(dòng)穩(wěn)定性分析的動(dòng)力有限元靜力強(qiáng)度折減法和動(dòng)力有限元強(qiáng)度折減法，地震作用下黃土隧道結(jié)構(gòu)

本書(shū)主要介紹面向全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)刀盤(pán)系統(tǒng)的若干關(guān)鍵問(wèn)題及其設(shè)計(jì)理論、方法與技術(shù)體系。全書(shū)共分9章，包括：緒論、滾刀群破巖機(jī)理及滾刀群多階段受力預(yù)測(cè)模型、強(qiáng)沖擊載荷下TBM盤(pán)形滾刀動(dòng)態(tài)特性及新結(jié)構(gòu)研究、不同模式下TBM刀群三維回轉(zhuǎn)切削仿真與刀間距優(yōu)化設(shè)計(jì)、滾刀群與盤(pán)體支撐結(jié)構(gòu)耦合布置設(shè)計(jì)、性能驅(qū)動(dòng)的刀盤(pán)盤(pán)體結(jié)構(gòu)

本書(shū)主要通過(guò)概述、隧道地質(zhì)勘察、變質(zhì)片巖隧道大變形控制、隧道通風(fēng)豎井施工、長(zhǎng)大隧道施工作業(yè)環(huán)境治理、隧道地質(zhì)災(zāi)害防治和隧道工程施工管理7章，全面系統(tǒng)地對(duì)“變質(zhì)片巖大變形防治”、“長(zhǎng)大隧道施工作業(yè)環(huán)境治理”、“隧道超深豎井節(jié)能快速成井技術(shù)”開(kāi)展了專(zhuān)題研究，提出了變質(zhì)片巖長(zhǎng)大隧道施工中圍巖大變形分級(jí)方法，形成了針對(duì)不良地質(zhì)

本書(shū)主要介紹了黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)、黃土連拱隧道穩(wěn)定性與設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)等相關(guān)的研究成果，內(nèi)容包括黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)及其本構(gòu)模型、黃土連拱隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和參數(shù)反分析技術(shù)、黃土連拱隧道大型物理模型試驗(yàn)、黃土連拱隧道施工方案優(yōu)化和空間力學(xué)效應(yīng)分析、黃土連拱隧道的中隔墻型式及合理厚度選擇、以及黃土連拱隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)

王建林主編的《TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)與應(yīng)用研究(精)》在豐富的TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，總結(jié)了TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)三維成像的基本特征，并提出了優(yōu)化探索。本書(shū)共8章，包括概述，TRT6000超前地質(zhì)預(yù)報(bào)原理及操作流程，TRT6000在隧洞工程地下水、空腔、斷層破碎帶和圍巖分類(lèi)等地質(zhì)體超前預(yù)報(bào)中的應(yīng)用，TRT6000超

本書(shū)依據(jù)現(xiàn)行的高速鐵路隧道設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行編寫(xiě)的高職教育的教材。全書(shū)按高速鐵路隧道施工及維護(hù)工程項(xiàng)目的基本過(guò)程進(jìn)行排序，共劃分為十一個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，內(nèi)容主要包括：緒論、鐵路隧道構(gòu)造認(rèn)識(shí)、隧道工程調(diào)查與圍巖分級(jí)方法、隧道施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量、山嶺隧道洞身開(kāi)挖施工、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、隧道襯砌結(jié)構(gòu)施工、隧道監(jiān)控量

如何對(duì)巖溶機(jī)理進(jìn)行深入研究分析，以達(dá)到預(yù)測(cè)災(zāi)害事故的目的？如何選用化的施工工法工藝，以起到質(zhì)量控制的作用？如何在建設(shè)過(guò)程中通過(guò)合理的方法，對(duì)巖溶水害引起的缺陷進(jìn)行整治，以確保工程安全？《高速鐵路巖溶地質(zhì)隧道災(zāi)害機(jī)理與預(yù)測(cè)整治關(guān)鍵技術(shù)》結(jié)合武廣、石武高鐵等國(guó)內(nèi)比較成熟的高鐵線路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)實(shí)際情況，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)于巖溶

本書(shū)以紅谷隧道的工程實(shí)踐為基礎(chǔ)，針對(duì)內(nèi)河沉管隧道建設(shè)的需求與建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)難題，詳細(xì)、客觀地對(duì)內(nèi)河沉管隧道建設(shè)過(guò)程中的創(chuàng)新與實(shí)踐進(jìn)行了總結(jié)。全書(shū)內(nèi)容包括特大特高型充砂長(zhǎng)管袋圍堰防滲穩(wěn)定技術(shù)、大體積混凝土防滲抗裂技術(shù)、復(fù)合地質(zhì)條件下沉管隧道接頭力學(xué)分析、沉管隧道管節(jié)沉放對(duì)接施工技術(shù)、沉管隧道基礎(chǔ)灌砂技術(shù)、超長(zhǎng)距離管節(jié)浮

地鐵隧道施工對(duì)周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災(zāi)變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災(zāi)變減小到*低限度，是目前國(guó)內(nèi)外很大的難題。本書(shū)首先研究了地鐵隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變基本特征和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預(yù)計(jì)的改進(jìn)方法、災(zāi)變控制措施等。在此基礎(chǔ)