本書主要依據(jù)教育部高等學(xué)校非力學(xué)專業(yè)力學(xué)基礎(chǔ)課教學(xué)指導(dǎo)分委員會制定的《結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)基本要求》（A類）和高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會制定的《結(jié)構(gòu)力學(xué)課程教學(xué)大綱》的相關(guān)要求編寫而成。全書共分10章，內(nèi)容包括：第1章緒論，第2章平面桿件體系的幾何組成分析，第3章靜定結(jié)構(gòu)的受力分析，第4章靜定結(jié)構(gòu)的位移計算，第5章

本書全面系統(tǒng)地介紹了流體力學(xué)的知識脈絡(luò)和邏輯體系、基本概念、基礎(chǔ)理論和常用分析方法以及工程應(yīng)用等，內(nèi)容涵蓋流體靜力學(xué)、流體運動學(xué)、流體動力學(xué)、流體阻力和水頭損失、量綱分析和相似理論、氣體射流和動力學(xué)基礎(chǔ)、明渠流動、堰流、滲流、計算流體力學(xué)基礎(chǔ)等。本書可作為高等院校機械工程、車輛工程、土木工程、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程、水

本書依據(jù)作者團隊在空天飛行器熱防護材料與結(jié)構(gòu)的研發(fā)、評價與應(yīng)用領(lǐng)域的研究成果，詳細(xì)論述了高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料體系與應(yīng)用、力學(xué)性能試驗技術(shù)、宏觀本構(gòu)理論與模型、強度理論、隨機微結(jié)構(gòu)統(tǒng)計描述與虛擬試驗、高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料損傷及失效機理、高溫拉伸損傷及失效過程數(shù)值模擬方法以及高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的許用值與設(shè)計值等方面內(nèi)容。

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本書匯集作者2001年首次提出綠色摩擦學(xué)概念后，近20年有關(guān)綠色摩擦學(xué)的論述、思考以及產(chǎn)生國際影響的研究成果，具體內(nèi)容分為學(xué)術(shù)論文、學(xué)術(shù)報告和其他三部分，共包括各類資料20余篇，充分展現(xiàn)了作者對綠色摩擦學(xué)不斷思考和認(rèn)識深化的研究過程。在當(dāng)前資源和能源面臨短缺、生態(tài)環(huán)境保護日益受到重視和綠色發(fā)展不斷推進的背景下，本書有助

“量綱分析理論與應(yīng)用”是一門重要的力學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課程，更是爆炸與沖擊動力學(xué)相關(guān)專業(yè)的核心專業(yè)基礎(chǔ)課程�！读烤V分析理論與應(yīng)用》力求建立相對完備的量綱分析基礎(chǔ)概念、性質(zhì)與定理體系，結(jié)合力學(xué)特別是爆炸與沖擊動力學(xué)相關(guān)問題的經(jīng)典實例，對量綱分析的內(nèi)涵與性質(zhì)進行闡述，提出量綱分析的基本步驟與應(yīng)用原則，討論如何有機結(jié)合理論、試驗、仿

完全不同的物理、生物等現(xiàn)象常�？梢杂孟嗨频奈⒎郑ɑ蚱渌�）方程描述為類似的數(shù)學(xué)對象，這就是理論科學(xué)的美妙之處。在20世紀(jì)，“振蕩理論”和后來的“波動理論”作為統(tǒng)一的概念出現(xiàn)了，這意味著相似的方法和方程可以應(yīng)用于完全不同的物理問題。在各種應(yīng)用中（很可能在大多數(shù)應(yīng)用中），振蕩過程的特征是其參數(shù)（如振幅和頻率）的緩慢變化（與特

本書系統(tǒng)全面地總結(jié)了軌道交通浦江線工程各專業(yè)的設(shè)計特點、難點和處理措施。尤其是膠輪路軌核心系統(tǒng)高度集成的設(shè)計理念和核心設(shè)備總承包的建設(shè)管理模式，項目推進過程中因此產(chǎn)生的不足和教訓(xùn)以及帶給我們的思考。編著中重點圍繞新系統(tǒng)、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求所帶來的機遇與挑戰(zhàn)，充分反映了參建各方和設(shè)計人員在工程建設(shè)過程中的攻堅克難、設(shè)計創(chuàng)新、

氣液兩相流廣泛存在于石油，天然氣等能源化工領(lǐng)域。氣液兩相流的研究是研究油氣水三相流的基礎(chǔ)，氣液兩相流，包括常見的氣水，油水，油氣兩相流。多相流的流動機理，反映了多相流體在管道內(nèi)部的流動狀況，對于深入研究如何高效的進行遠(yuǎn)程管道的儲運有著重要的意義。兩相流是研究油氣水三相流等多相流的基礎(chǔ)，氣液兩相流動形態(tài)不僅對其流動性質(zhì)和