本書首先通過緒論部分，讀者可以了解到汽車底盤的發(fā)展歷程、現(xiàn)代底盤的功能組成以及智能底盤的前沿技術(shù)。接著，教材詳細(xì)闡述了汽車各種類型的傳動系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，包括燃油汽車、純電動汽車和混合動力汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。教材特別關(guān)注了新能源汽車的底盤技術(shù)，如純電動汽車和混合動力汽車的驅(qū)動傳動系統(tǒng)、電控

本書書分為六章，內(nèi)容包括：智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)技術(shù)概念、智能網(wǎng)聯(lián)汽車專用傳感器技術(shù)原理與應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術(shù)原理與應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車多傳感器融合定位技術(shù)原理與應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車路徑規(guī)劃技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛控制技術(shù)原理與應(yīng)用。

本書共11章，前6章的內(nèi)容為汽車概述、汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤、汽車車身及車身附件、新能源汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，介紹了汽車的基本常識、基本構(gòu)造和工作原理，同時介紹了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用；后5章的內(nèi)容為汽車外形與汽車色彩、汽車消費信貸與汽車保險、汽車駕駛考試與交通信號、汽車公司及其車標(biāo)以及汽車運(yùn)動與汽車名人，介紹了

本書結(jié)合汽車座艙的發(fā)展變革與趨勢，面向物理-信息人機(jī)交互的體驗優(yōu)化，重點圍繞智能座艙基礎(chǔ)技術(shù)、多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)、駕駛員狀態(tài)感知技術(shù)、自動駕駛控制權(quán)人工接管技術(shù)、智能汽車車外人機(jī)交互技術(shù)等幾個核心內(nèi)容進(jìn)行論述。通過對本書的學(xué)習(xí)，讀者能夠熟悉并掌握智能座艙關(guān)鍵技術(shù)與優(yōu)化駕乘體驗的核心基礎(chǔ)知識。

本書共9章，主要內(nèi)容包括線控底盤概述、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控制動系統(tǒng)、線控驅(qū)動系統(tǒng)、線控?fù)Q檔系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、底盤線控域集成控制技術(shù)、線控整車集成測試和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品測試評價。

汽車電工電子技術(shù)

本書結(jié)合智能汽車信息物理系統(tǒng)(IntelligentVehicleCyber-PhysicalSystems,IVCPS)的特點，研究智能汽車信息物理系統(tǒng)多維設(shè)計方法，以滿足智能汽車物理系統(tǒng)與信息系統(tǒng)緊密融合的需要。智能汽車信息物理系統(tǒng)多維設(shè)計方法研究以智能汽車信息物理系統(tǒng)模塊化設(shè)計方法為主，具有多維設(shè)計、信息物理系統(tǒng)

本書系統(tǒng)闡述智能汽車信息物理系統(tǒng)（IVCPS）的核心理念、建模方法與工程應(yīng)用。結(jié)合基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）理論，提出分層解耦認(rèn)知框架，從多時空維度劃分系統(tǒng)層級，建立組件化體系架構(gòu)：定義CPS原子組件核心要素，制定復(fù)合組件組合規(guī)則，實現(xiàn)功能模塊化構(gòu)建。針對領(lǐng)域建模需求，解析IVCPS特定建模語言核心要素，完整闡明語

本書是為中等職業(yè)院校學(xué)生編寫的關(guān)于新能源汽車動力電池及管理的專業(yè)教材。全書采用項目任務(wù)式結(jié)構(gòu)，共六個項目，包含動力電池的認(rèn)識與維護(hù)、純電動汽車電源系統(tǒng)的認(rèn)識與維護(hù)、動力電池充電系統(tǒng)的認(rèn)知與維護(hù)、動力電池管理系統(tǒng)的認(rèn)識、動力電池冷卻系統(tǒng)的認(rèn)識與檢修、常見故障診斷。本書系統(tǒng)講解新能源汽車動力電池及管理相關(guān)知識要點，從學(xué)生的

本書主要面向應(yīng)用型本科和職業(yè)大學(xué)教學(xué)及汽車高等工程技術(shù)人員的培養(yǎng)需求，其特點是將理論知識培養(yǎng)與實踐能力培養(yǎng)進(jìn)行有效的結(jié)合，適用于理實一體化教學(xué)培養(yǎng)。