按照我國公路發(fā)展的總體目標(biāo)，公路中的高填土涵洞結(jié)構(gòu)物所占比重逐年增大。正確分析高填土涵洞的土壓力分布及其影響條件，對高填土涵洞進(jìn)行準(zhǔn)確的土壓力計(jì)算，已成為高填土涵洞設(shè)計(jì)面臨的亟待解決的問題之一。本書以上埋式高填土涵洞為研究對象，對涵洞周圍土層的土壓力、填土土層位移場、涵洞結(jié)構(gòu)應(yīng)力場及預(yù)測進(jìn)行了相關(guān)的室內(nèi)相似模型試驗(yàn)、現(xiàn)

本書系統(tǒng)介紹了橋梁結(jié)構(gòu)的熱力耦合計(jì)算原理、理論及方法。其主要內(nèi)容包括:緒論、橋梁火災(zāi)事件回顧與研究進(jìn)展、橋梁結(jié)構(gòu)使用材料的高溫性能、橋梁結(jié)構(gòu)熱-力耦合效應(yīng)與計(jì)算方法、環(huán)境火災(zāi)模式的計(jì)算方法與建立、火災(zāi)下預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁承載能力計(jì)算方法、火災(zāi)下混凝土橋梁有效預(yù)應(yīng)力衰變計(jì)算方法、高溫爆裂時(shí)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁抗火性能計(jì)算方法、

《中國鐵路橋梁（1980-2020）》選錄了不同地理環(huán)境下的各種類型橋梁共計(jì)206座，按照基本信息、概況、結(jié)構(gòu)形式、施工方法、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)特點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)、獲獎情況的順序進(jìn)行敘述，充分體現(xiàn)了40年來鐵路橋梁技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，反映了不同歷史時(shí)期我國鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的高技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力。全書共10章，分別為緒論

本書以職業(yè)教育發(fā)展理念為核心，以技能培養(yǎng)為主線，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，重新序化了鐵路橋隧建筑物修理課程的教學(xué)內(nèi)容。主要講述了鐵路橋隧建筑物修理工作的必要性、鐵路橋隧建筑物修理組織及管理制度、橋面修理、鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂裝修理、鋼結(jié)構(gòu)修理、支座修理、圬工梁拱及墩臺修理、隧道修理等內(nèi)容。本書以適用、夠用為原則，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合崗

本書是一種面向大眾讀者的科普圖書，主要向讀者介紹了高速鐵路各種橋梁的結(jié)構(gòu)類型、構(gòu)造以及橋梁的施工方法及過程。本書圖文并茂，通俗易懂，知識性強(qiáng)。希望以此激勵青少年讀者熱愛科學(xué)，關(guān)注祖國發(fā)展。

本書詳細(xì)講述了鋼筋工程、模板工程及混凝土工程的施工流程及注意事項(xiàng)；按照橋梁的組成，依次講述了基礎(chǔ)、墩臺及橋跨結(jié)構(gòu)的施工流程及注意事項(xiàng)；并結(jié)合我國鐵路橋梁發(fā)展現(xiàn)狀，分別對預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋的施工方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行講解。本書以適用、夠用為原則，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合崗位能力及職業(yè)發(fā)展的需求，科學(xué)合

本書共設(shè)十五章，包括總論、橋面布置及構(gòu)造、設(shè)計(jì)作用（荷載）、混凝土簡支梁橋、混凝土連續(xù)體系梁橋、斜彎梁橋、地道橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、橋梁支座、橋梁墩臺、涵洞及其他過水建筑物、橋梁結(jié)構(gòu)建模與分析、橋梁結(jié)構(gòu)專題簡介等內(nèi)容。選材以常用的鐵路、公路橋梁設(shè)計(jì)、計(jì)算和施工所需基本知識和基本理論為主，注重介紹國內(nèi)外橋梁現(xiàn)代技術(shù)，

全書共分為11章，重點(diǎn)介紹了中小跨徑混凝土梁式橋、拱橋和墩臺的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算和施工方法，簡要介紹了大跨徑連續(xù)體系梁橋、斜拉橋和懸索橋的主要特點(diǎn)和構(gòu)造。本書按照最新橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范編寫，緊密結(jié)合工程案例，充分體現(xiàn)工程特色，突出實(shí)踐，強(qiáng)化應(yīng)用。體現(xiàn)了學(xué)科行業(yè)新知識、新技術(shù)、新成果。本書適合高校土木工程專業(yè)和交通土建工程專業(yè)

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但目前關(guān)于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒有制定國家標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結(jié)構(gòu)而較少應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究還很少，且存在一些不足和需要改進(jìn)的問題。本書對摩擦擺支座力學(xué)模型等效線

本書根據(jù)港珠澳大橋島隧工程的實(shí)例，分析總結(jié)了項(xiàng)目6S管理理念、工程現(xiàn)場施工特點(diǎn)以及行業(yè)發(fā)展趨勢。在推動6S管理的實(shí)踐中，逐漸形成了島隧工程“工地工廠化、6S工地化、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化”6S管理新內(nèi)涵，通過實(shí)施6S管理活動，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全局性統(tǒng)籌規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，在生產(chǎn)過程中營造干凈、整齊、規(guī)范、美觀的作業(yè)環(huán)境，從而以