本書的具體內(nèi)容如下：管理會計—財政部管理會計工具成本控制；會計核算—會計準(zhǔn)則相關(guān)的記賬、報表、核算機(jī)構(gòu)設(shè)置、會計基礎(chǔ)工作標(biāo)準(zhǔn)化；資產(chǎn)管理—實(shí)物資產(chǎn)(固定資產(chǎn)、存貨)；資金管理—資金運(yùn)用、應(yīng)收款、應(yīng)付款管理、資金籌集、資金支付、承兌匯票等；收入清算管理—與運(yùn)輸進(jìn)款相關(guān)的稽查、票據(jù)、收入數(shù)據(jù)(鐵路局的收入部門)和客貨清算；

本書為國鐵集團(tuán)2023年財務(wù)骨干培訓(xùn)班培訓(xùn)總結(jié)成果展示，內(nèi)容涵蓋管理會計—財政部管理會計工具+成本控制；會計核算—會計準(zhǔn)則相關(guān)的記賬、報表、核算機(jī)構(gòu)設(shè)置、會計基礎(chǔ)工作標(biāo)準(zhǔn)化；資產(chǎn)管理—實(shí)物資產(chǎn)(固定資產(chǎn)、存貨)；資金管理—資金運(yùn)用、應(yīng)收款、應(yīng)付款管理、資金籌集、資金支付、承兌匯票等；收入清算管理—與運(yùn)輸進(jìn)款相關(guān)的稽查、

針對我國城市軌道交通大規(guī)模集中建設(shè)資金壓力大且建設(shè)周期長與地方政府作為軌道交通投資建設(shè)主體融資困難且當(dāng)前投融資模式不具可持續(xù)性之間的矛盾，本書從土地價值捕獲的角度出發(fā)，通過分析軌道交通和房地產(chǎn)價值的關(guān)系，探討土地價值捕獲機(jī)制為我國城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施融資的可能性和必要性，運(yùn)用案例具體講述開發(fā)型土地價值捕獲機(jī)制，并指出下

本書通過分析目前鐵路行業(yè)遵循各項(xiàng)規(guī)章與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家關(guān)于安全生產(chǎn)的相關(guān)政策和合資及地方鐵路的安全生產(chǎn)主體，本書構(gòu)建了一個可考核、可量化的，科學(xué)、完整、高效的，適應(yīng)合資及地方鐵路實(shí)際和特色的鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系，并結(jié)合合資及地方鐵路的安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，調(diào)研分析目前鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)考評方法及管理辦法，本書從全流程、

本書以長期在鐵路運(yùn)營模式改革方面深耕細(xì)作的英國、法國、西班牙、德國四國作為研究對象，研究歐盟典型國家鐵路運(yùn)營模式改革，內(nèi)容包括總體介紹和分國詳細(xì)論述�？傮w介紹部分主要從歐盟對成員國鐵路運(yùn)營模式改革的政策要求與變遷、歐盟成員國鐵路運(yùn)營模式現(xiàn)狀、歐盟鐵路運(yùn)營模式主要分類、歐盟鐵路運(yùn)營模式改革主要趨勢等方面進(jìn)行概要總結(jié)。分國

本書是一部廣鐵人聽黨話、跟黨走的革命史，也是一部廣鐵人篳路藍(lán)縷、砥礪前行的奮斗史。廣鐵人的紅色基因就蘊(yùn)藏在這部革命史、奮斗史中。銘記光輝歷史，傳承紅色基因。紅色文化作為特殊的歷史積淀，是紅色基因的內(nèi)在體現(xiàn)。紅色基因，過去是、現(xiàn)在是、將來仍然是我們黨的寶貴精神財富，必須發(fā)揚(yáng)光大不能有任何弱化，必須代代相傳不能有任何停滯。

本書共五篇，第一篇“十三五”回顧、第二篇形勢與要求、第三篇指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo)、第四篇重點(diǎn)任務(wù)、第五篇政策保障措施。

在侵華戰(zhàn)爭中，日本的海運(yùn)業(yè)對戰(zhàn)爭機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)曾起到至關(guān)重要的作用。海運(yùn)不僅承擔(dān)大部分軍事和民用運(yùn)輸任務(wù)，積極配合日本對華資源掠奪和戰(zhàn)備輸送，而且以日本郵船會社為代表的海運(yùn)會社還將所轄部分商船改建成巡洋艦和航母，納入海軍正式編隊(duì)直接參與侵華的軍事行動。

《我們在西藏修鐵路》是一本記錄中國鐵路工人在世界之巔西藏修鐵路的影像紀(jì)實(shí)。本書收錄了200余幅攝影作品，內(nèi)容上由史詩建筑祥美三個板塊組成。書內(nèi)圖片記錄的時間跨越近20年，展示了青藏高原兩條史詩級鐵路青藏鐵路和拉林鐵路的建設(shè)全過程。本書通過獨(dú)特敏銳的視角，全方位展現(xiàn)了青藏鐵路從修建、通車，到對西藏人民生活的切實(shí)改善。

一本書，讀懂膠濟(jì)鐵路。 膠濟(jì)鐵路，又稱膠濟(jì)線，東起青島，西止?jié)�南，始建�?899年，1904年6月1日，膠濟(jì)鐵路全線通車。2024年6月1日，是膠濟(jì)鐵路建成120周年。對老百姓而言，膠濟(jì)鐵路是個熟悉又陌生的存在，很多人對它的認(rèn)知僅僅停留在老火車站、連接山東兩座重要城市這些概念上。其實(shí)，這條不足400公里的鐵路背后，尤其