明清時的中國在大航海時代扮演著什么樣的角色？近代中國的工業(yè)化程度又是如何？一代經濟史學術名家全漢昇先生以宏大的學術視野，聚焦明清中外交通與貿易、清代經濟兩大主題，通過討論明清時期的中國與葡萄牙、西班牙、荷蘭等國家的交通貿易與美洲白銀輸入等情況，以及論述清代時中國的人口與農業(yè)、貨幣與物價、近代工業(yè)化等問題，勾勒明清至近代

本書以鄉(xiāng)村共同富裕研究為主題，全書分九章，講述了筆者率領的調研團隊深入浙江上虞小越、蓋北、崧廈等八鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村，聚焦聚力強村富民，提速賦能共同富裕對策研究，通過開座談會、田野訪談、實地考察等方式開展調查研究，獲得一手材料和寶貴數(shù)據(jù)。在此基礎上，圍繞強村富民、興村共富問題展開深入探討與思考。受眾是三農理論工作者、基層干部和群

本書《數(shù)字科技賦能中國式消費現(xiàn)代化的機制與路徑研究》立足新時代中國式現(xiàn)代化總體發(fā)展目標、面向世界科技前沿和國家擴大內需、提振消費的重大戰(zhàn)略需求，依托國家自然科學基金、中國博士后科學基金、廣東省自然科學基金等國家級、省部級課題，基于“是什么——為什么——怎么做”的邏輯，全面系統(tǒng)地探討數(shù)字科技賦能中國式消費現(xiàn)代化的理論基礎

數(shù)實融合是經濟高質量發(fā)展的重要支撐。通過數(shù)實融合的模式分析和效應研究，分析數(shù)實融合對經濟增長的賦能機理，并構建數(shù)實融合的分析框架，即融合量度、融合強度和融合效度。之后，圍繞三指標分析框架，進行評價，思路表現(xiàn)為兩個層面：一是，按照常見的宏觀視角，通過自行構建的數(shù)實融合指標（融合量度、融合強度和融合效度），結合投入產出數(shù)據(jù)

從高速鐵路的一般商品屬性和準公共產品屬性來研究高速鐵路的經濟效應。高速鐵路作為一般商品，參與運輸服務市場競爭，通過與其他運輸方式的競爭，獲得一定的市場份額，并取得經濟收益。作為準公共產品，高速鐵路的修建可以帶來乘數(shù)效應，帶動前向關聯(lián)和后向關聯(lián)產業(yè)的發(fā)展，使產出增加。更為重要的是，高速鐵路的建設使區(qū)域可達性提高，帶動高鐵

本書分析政策環(huán)境（特別是貨幣政策環(huán)境、監(jiān)管政策環(huán)境和財政政策環(huán)境）如何影響銀行等金融中介機構和金融市場主體的行為，進而導致金融系統(tǒng)性風險，分析金融系統(tǒng)性風險如何導致宏觀經濟下行，以及如何通過宏觀經濟政策調控來防范和管理系統(tǒng)性風險，從而保證我國宏觀經經濟穩(wěn)定和高質量發(fā)展。本書探討了政策環(huán)境如何影響到系統(tǒng)性金融風險、系統(tǒng)性

在持續(xù)推進更高水平對外開放的背景下，如何縮小不同群體間的收入差距進而使人民共享發(fā)展成果是值得深入研究的重要議題。外資的快速涌入帶來的直接效應是增加了我國的資本存量、促進了勞動力就業(yè)，間接效應是通過技術擴散和示范效應提高了內資企業(yè)的生產、技術和管理水平，附加效應是對我國企業(yè)工資水平及工資差距的影響。已有研究表明由于外資企

本書首先基于馬克思主義政治經濟學經濟發(fā)展理論，汲取西方經濟學經濟發(fā)展理論合理成分，并運用系統(tǒng)動力學、計量經濟學、統(tǒng)計學，最終融合升華形成了多層次循環(huán)經濟發(fā)展理論。然后度量了中國經濟發(fā)展的絕對水平和相對水平，進而綜合測量中國經濟發(fā)展不平衡程度，同時構造中國經濟社會統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展綜合指數(shù)。接著分析經濟不平衡對經濟發(fā)展的作用，

長期以來，黨中央高度重視東北地區(qū)發(fā)展。2003年作出實施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興的重大戰(zhàn)略決策，出臺了一系列支持、幫助、推動東北地區(qū)振興發(fā)展的政策措施。黨的十八大以來，習近平總書記先后10次赴東北地區(qū)考察，3次召開東北振興座談會，多次對東北全面振興作出系列重要講話和指示批示，充分體現(xiàn)了以習近平同志為核心的黨中央對東北全

如何在未知的未來創(chuàng)造財富和幸福？ 當你看不清我們眼前的世界時，看看像巴拉吉·斯里尼瓦桑這樣的遠見卓識者的看法吧。他向我們展示了如何構建一個更健康、更光明、技術更先進的人類世界。 這本書是埃里克·喬根森繼《納瓦爾寶典》之后的又一力作，他精心梳理了硅谷天才投資人巴拉吉·斯里尼瓦桑職