本書綜合考慮了軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、通用飛機(jī)的座艙人機(jī)工效設(shè)計要求，從人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置等方面，系統(tǒng)分析了國內(nèi)外人機(jī)工效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、適航條例以及研究成果，提出了飛機(jī)座艙人機(jī)工效設(shè)計準(zhǔn)則。本書共5章，分別介紹了飛機(jī)座艙人機(jī)工效相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，人機(jī)工效標(biāo)準(zhǔn)體系，以及人為因素、環(huán)境控制、內(nèi)部布置設(shè)計準(zhǔn)則。本書附錄給出了飛

本書面向飛機(jī)駕駛艙人機(jī)交互智能化的發(fā)展趨勢，遵循互補(bǔ)式人機(jī)智能交互技術(shù)向混合式人機(jī)智能交互技術(shù)的演進(jìn)路線，從人機(jī)智能交互信息語義建模方法、人機(jī)智能交互網(wǎng)絡(luò)建模方法、多模態(tài)人機(jī)智能交互設(shè)計方法（觸控交互、語音交互、體感交互、眼動交互）、人機(jī)交互異常行為監(jiān)測方法、人機(jī)交互意圖識別方法、人機(jī)界面重構(gòu)與負(fù)荷均衡方法、人機(jī)演化博

本書建立了飛機(jī)管道振動與密封及控制技術(shù)的理論體系和框架，介紹了飛機(jī)管道系統(tǒng)的振動與密封機(jī)理，及其相應(yīng)控制技術(shù)。內(nèi)容做到全面、詳實(shí)，強(qiáng)調(diào)理論并突出應(yīng)用。本書主要對復(fù)雜管道系統(tǒng)動力學(xué)建模與分析、管路連接件密封性能分析、管道疲勞性能分析、管道減振技術(shù)研究、管道裝配應(yīng)力檢測等技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。在應(yīng)用方面，介紹了多個實(shí)際飛機(jī)

隨著航空工業(yè)的迅猛發(fā)展，保障航空安全的問題日益突出。本專著對國內(nèi)外飛機(jī)道面阻攔系統(tǒng)的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)闡述，主要內(nèi)容包括：在引論一章首先對目前國內(nèi)外飛機(jī)跑道端安全事故的現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，分析了事故發(fā)生原因和常見的攔阻系統(tǒng)分類，并對飛機(jī)道面攔阻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)要求和研究方法進(jìn)行了介紹，使讀者初步了解飛機(jī)道面攔阻系

本書搜集了諸多歷史上的航空事故案例,分類剖析了引起事故的飛機(jī)設(shè)計、制造、維修等方面的原因,可供讀者關(guān)注和反思，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。全書共分10章。第1章是對安全統(tǒng)計數(shù)據(jù)、適航審定和運(yùn)行規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)，以及以上內(nèi)容與飛機(jī)設(shè)計的總體關(guān)系的簡述；第2章至第9章是對各專業(yè)領(lǐng)域事故/事件的論述，包括飛機(jī)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)發(fā)動

本書為“ARJ21-700飛機(jī)型號合格審定”叢書之一。按照ARJ21-700飛機(jī)型號合格審查組的分工和叢書編寫委員會的安排，機(jī)械系統(tǒng)分冊包括ARJ21-700飛機(jī)的主飛行控制系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、水廢水系統(tǒng)和風(fēng)擋防冰除雨系統(tǒng)等8個系統(tǒng)的適航審查技術(shù)總結(jié)。

本書是動力與能源學(xué)科方向應(yīng)知應(yīng)會知識點(diǎn)歸納總結(jié)的教科書。本書明確標(biāo)注出力學(xué)相關(guān)知識點(diǎn)，是固體力學(xué)、流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、自動控制等多學(xué)科知識點(diǎn)共性的提煉。期望讀者打破課程的桎梏，用辯證統(tǒng)一的眼光審視已掌握的知識點(diǎn)。本書也是一本工科專業(yè)教育改革的論著。借助學(xué)生熟悉的認(rèn)知體系，以力學(xué)的視角審視人才的核心價值觀。將力學(xué)、教育

本書內(nèi)容包含SAE英文版圖書《AircraftThermalManagementSystemArchitectures》和《AircraftThermalManagementSystemIntegratedEnergySystemAnalysis》兩本著作，共包括19篇文章。主要內(nèi)容涉及熱沉的分析、發(fā)電/熱管理一體化綜

本書共分十章，以時間線為主軸進(jìn)行寫作，將人類的飛機(jī)設(shè)計歷史分為十個不同的階段。書中依次介紹了在飛機(jī)設(shè)計史中具有代表性和里程碑意義的人物和機(jī)型，淺析重要人物對飛機(jī)技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)，以及經(jīng)典飛機(jī)的設(shè)計理念和技術(shù)重點(diǎn)。與此同時，還客觀分析了不同機(jī)型的設(shè)計優(yōu)劣，重要機(jī)型的歷史地位，以及它們對航空業(yè)的推動作用。

本書以飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析為線索，綜合了飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、動強(qiáng)度等方面的知識，包括：飛機(jī)的外載荷、飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力分析、結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性評估、飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度、斷裂力學(xué)基本理論與應(yīng)用、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、服役環(huán)境影響下的飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、飛機(jī)結(jié)構(gòu)動強(qiáng)度問題、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中的強(qiáng)度問題、飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)簡介等內(nèi)