目前已有的隧道抗震計(jì)算理論及設(shè)計(jì)方法，多將隧道簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變問題，無法考慮襯砌斷面型式沿縱向的變化；過去針對(duì)隧道地震響應(yīng)機(jī)制的研究也多集中在采用單一工法開挖的縱向均質(zhì)隧道，并未考慮襯砌結(jié)構(gòu)型式和剛度的變化。本文以采用盾構(gòu)法和礦山法組合開挖的某地鐵區(qū)間隧道為研究背景，建立了任意地震動(dòng)作用下變剛度隧道地震響應(yīng)的快速分析方法

目前，地鐵隧道安全隱患的檢測(cè)技術(shù)難以滿足綜合快速智能檢測(cè)的需求，本書在團(tuán)隊(duì)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)于地鐵隧道的多種地質(zhì)安全隱患，采用不同的針對(duì)性技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患的全面檢測(cè)。全書共10章，分別描述地鐵隧道安全隱患檢測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀、地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道襯砌表面裂縫檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道滲漏檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道形變及

本書以科學(xué)研究和工程實(shí)踐為導(dǎo)向，系統(tǒng)開展了高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)抗震及減隔震的理論分析、數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究，探索了高速鐵路抗震設(shè)計(jì)、減隔震設(shè)計(jì)中系列關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題。主要內(nèi)容包括高速鐵路CRTS?Ⅱ型無砟軌道板地震損傷和破壞機(jī)理、圓端形中高墩抗震設(shè)計(jì)與參數(shù)分析、低矮圓端形實(shí)心墩和空心墩抗震試驗(yàn)與設(shè)計(jì)、彎曲破壞型圓端形橋

專著，本書首先闡明了土壓平衡盾構(gòu)施工原理，歸納了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的因素，論述了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的預(yù)測(cè)方法，并討論了各方法的適用性與優(yōu)缺點(diǎn)，列舉了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的控制措施，指出了土壓平衡盾構(gòu)施工研究中的不足。其次，通過對(duì)地鐵隧道盾構(gòu)施工中土體和地表變形的相關(guān)問題進(jìn)行整理、歸納和總結(jié)，

本書涵蓋隱患排查治理各個(gè)環(huán)節(jié)，共分為10章正文和51套排查清單。在正文中，詳細(xì)闡述城市軌道交通施工安全隱患排查治理基本要求、制度保障、隱患分類分級(jí)、隱患排查清單、隱患排查、隱患治理、隱患分析評(píng)估、隱患排查治理效果考核、持續(xù)改進(jìn)等內(nèi)容。同時(shí)，書中還提供了各類隱患排查清單及對(duì)應(yīng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為城市軌道交通施工安全隱患排查治理

本書基于北京、上海、長(zhǎng)沙等磁懸浮軌道交通工程實(shí)踐，系統(tǒng)介紹了磁懸浮列車的工作原理，闡述了常導(dǎo)短定子、常導(dǎo)長(zhǎng)定子、低溫超導(dǎo)、高溫超導(dǎo)磁懸浮軌道交通技術(shù)體系。全書共5章，內(nèi)容包括軌道交通發(fā)展概述，磁懸浮軌道交通構(gòu)成、分類及原理，磁懸浮軌道交通技術(shù)，磁懸浮軌道交通工程實(shí)踐和磁懸浮軌道交通展望。本書可供從事軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)等

本書以中鐵十一局集團(tuán)有限公司眾多盾構(gòu)法隧道施工案例為依托,圍繞《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB504462017)涉及的9種特殊地段,系統(tǒng)介紹了特殊地段盾構(gòu)法隧道的施工技術(shù)。全書共分9章,主要內(nèi)容包括:緒論、盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)及技術(shù)難點(diǎn)、盾構(gòu)施工適應(yīng)性選型與配置、復(fù)雜地層盾構(gòu)法隧道施工、近接既有建(構(gòu))筑物地段盾構(gòu)法隧道施

本書為學(xué)術(shù)專著。本書全面總結(jié)了鄭州中建深鐵3號(hào)線從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)五年間的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，旨在為城市軌道交通行業(yè)提供技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐方案。在新質(zhì)生產(chǎn)力的指導(dǎo)下，本書圍繞三大方面展開，重點(diǎn)從數(shù)字管理、綠色運(yùn)營(yíng)到品質(zhì)服務(wù)三個(gè)維度進(jìn)行了深入探討，詳細(xì)介紹了3號(hào)線的設(shè)備與系統(tǒng)的創(chuàng)新情況及其技術(shù)特點(diǎn)，探討了這些技術(shù)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用效果，為行

本書進(jìn)行了深入探討，并創(chuàng)新性地發(fā)明了一種巧妙安置于道床結(jié)構(gòu)內(nèi)部的自排水裝置，該裝置能夠高效、及時(shí)地排出隧道與道床間的滲漏水，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，有力地推動(dòng)了地鐵建設(shè)與維護(hù)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，為城市軌道交通事業(yè)的穩(wěn)健前行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

本書對(duì)廣州軌道交通十八/二十二號(hào)線市域快軌8.8m直徑盾構(gòu)工程的建設(shè)歷程和技術(shù)成果進(jìn)行了全面的總結(jié)。全書共八章，主要內(nèi)容包括工程綜述、勘察設(shè)計(jì)、盾構(gòu)設(shè)備選型及創(chuàng)新技術(shù)、輔助施工技術(shù)、典型地層盾構(gòu)施工技術(shù)、特殊工況盾構(gòu)施工技術(shù)、盾構(gòu)工程風(fēng)險(xiǎn)案例分析、項(xiàng)目管控成效與技術(shù)創(chuàng)新，系統(tǒng)總結(jié)了十八/二十二號(hào)線建設(shè)的核心技術(shù)要點(diǎn)和難