本書根據(jù)職業(yè)院�！捌�車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修”課程的教學(xué)要求，采用理論與實踐相結(jié)合的方式，介紹了汽車電氣設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識和操作技能。 全書共分為九個模塊，內(nèi)容包括緒論、汽車蓄電池，充電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，照明信號系統(tǒng)，儀表報警系統(tǒng)，輔助電氣系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)。 本書適合高職高專汽車運用與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車

本書系統(tǒng)介紹了面向智能化的現(xiàn)代汽車電器與電子控制系統(tǒng)。本書對原有知識體系進行了重新梳理，共分為七章，包括基礎(chǔ)知識、汽車電器與架構(gòu)、發(fā)動機電控、自動變速器、主動安全系統(tǒng)、底盤電控和駕駛輔助系統(tǒng)。本書結(jié)合實際教學(xué)經(jīng)驗，重點介紹了從電控化到智能化背景下，汽車電器與電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，控制原理和發(fā)展趨勢。 本書的特色有以下三

本教材的編寫，堅持職業(yè)能力培養(yǎng)主線，結(jié)合“1+X”職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進性、實用性和針對性，在對汽車維修企業(yè)市場調(diào)研及維修案例分析的基礎(chǔ)上，參閱了大量的文獻(xiàn)資料，并結(jié)合多年的教學(xué)、培訓(xùn)及實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)地闡述了汽車傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、部件檢修與調(diào)整等內(nèi)容，做到理論與實際的緊密結(jié)合，突出學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)

本書按照循序漸進、由淺入深的原則對內(nèi)容進行設(shè)計，依次介紹了純電動汽車的基礎(chǔ)知識，純電動汽車的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)，純電動汽車的使用方法，純電動汽車的維護等知識，此外還對部分純電動汽車車型進行了較為細(xì)致的介紹。本書在編寫時注重實用性，有針對性地收集和引入了當(dāng)前技術(shù)較為先進、使用較為廣泛的純電動汽車實例，語言簡明扼要、圖文并

本書全面、系統(tǒng)地介紹了車基礎(chǔ)知識、車鑒定評估專業(yè)知識和車交易的實用知識。本書分7章，主要內(nèi)容有：車概述、汽車基礎(chǔ)知識、車鑒定評估基礎(chǔ)知識、車技術(shù)狀況鑒定、車價值評估、車鑒定評估實務(wù)和車交易實務(wù)。本書集理論性和實用性于一體，適合作為大中專院校汽車相關(guān)專業(yè)（方向）的學(xué)習(xí)教材，也可以作為車鑒定評估專業(yè)人員、車經(jīng)紀(jì)人員的培訓(xùn)教

本書全面、系統(tǒng)地闡述了5GC-V2X車載通信關(guān)鍵技術(shù)。全書共12章，主要內(nèi)容包括車載時變信道建模技術(shù)、協(xié)作通信技術(shù)、全雙工技術(shù)、D2D技術(shù)、NOMA技術(shù)、組播通信技術(shù)、虛擬小區(qū)與NB-IoT技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、計算卸載技術(shù)、認(rèn)知無線電技術(shù)和可見光技術(shù)。本書系統(tǒng)性強，內(nèi)容編排連貫；注重基本概念、基本原理概述，對系統(tǒng)基本性能

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于互聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的具體應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)是集交通、汽車、通信等多學(xué)科于一體的綜合性前沿技術(shù)，更是未來智能交通建設(shè)的組成部分。本書系統(tǒng)介紹了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中車用通信應(yīng)用需求及對交通的改善，車輛專用短距離無線通信技術(shù)的基本概念、協(xié)議架構(gòu)、基本原理、技術(shù)特點、應(yīng)用范圍等；基于公共移動網(wǎng)絡(luò)的C-V2X通信基礎(chǔ)、

《燃料電池與燃料電池汽車（第二版）》結(jié)合燃料電池的**發(fā)展概況，系統(tǒng)地介紹燃料電池種類和原理，燃料電池用氫能的制取、純化和儲存，以及燃料電池汽車等方面的知識，使讀者對燃料電池及其在汽車方面的應(yīng)用有全面的認(rèn)識�！度剂想姵嘏c燃料電池汽車（第二版）》分為5章，主要內(nèi)容包括燃料電池概述、燃料電池的電化學(xué)基礎(chǔ)、燃料電池類型（第1

《現(xiàn)代測繪技術(shù)與智能駕駛》圍繞現(xiàn)代測繪技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用與發(fā)展，從智能駕駛的底層邏輯到頂層設(shè)計，從單車智能駕駛到車路協(xié)同智能駕駛，從算法設(shè)計到應(yīng)用，較全面地介紹智能駕駛技術(shù)，包括現(xiàn)代測繪科學(xué)的形成與發(fā)展、智能駕駛系統(tǒng)構(gòu)成、基于視覺和激光點云的環(huán)境探測、面向智能駕駛的高精度地圖、智能駕駛自主定位技術(shù)、智能駕駛規(guī)劃與控

本書對新能源汽車整車控制技術(shù)及工作原理作了詳細(xì)介紹，主要內(nèi)容包括新能源汽車概述、新能源汽車的動力、新能源汽車的動力系統(tǒng)及控制、新能源汽車總線通信協(xié)議及應(yīng)用、整車控制器、驅(qū)動電機控制、動力電池及管理系統(tǒng)、燃料電池電動汽車簡介、新能源汽車的整車容錯控制技術(shù)。本書內(nèi)容深入淺出，圖文并茂，結(jié)合實際，便于讀者學(xué)習(xí)和應(yīng)用。 本書可

《混合動力汽車技術(shù)解析》主要介紹了混合動力汽車的定義與類型、結(jié)構(gòu)與工作模式、特點、構(gòu)型、性能指標(biāo)等基礎(chǔ)理論知識；以豐田、本田、通用、上汽、比亞迪、長城等典型混合動力汽車為例，詳細(xì)講解了混動系統(tǒng)的主要部件、結(jié)構(gòu)、原理、特征、應(yīng)用；解析了混合動力汽車行駛的功率需求和能量需求，串聯(lián)式混合動力汽車、并聯(lián)式混合動力汽車、混聯(lián)式混

《疲勞駕駛與心率研究》在考慮性別差異的基礎(chǔ)上，全面研究了駕駛?cè)诵穆首儺愋詴r域、頻域和非線性特征與精神狀態(tài)之間的關(guān)系。內(nèi)容包括緒論、疲勞駕駛實驗、駕駛?cè)似�勞狀態(tài)的HRV時域和/或頻域特征、駕駛?cè)似�勞狀態(tài)的HRV非線性特征等。在分析實驗時，按照對象與方法、特征的提取與計算、統(tǒng)計分析、結(jié)果、討論等講解。書中運用了大量的圖表，

本書詳細(xì)介紹了新款北汽電動汽車EX260、EX360、EU4、EU5、EU7、EV160、EV180、EV200、EC200、比亞迪e6、比亞迪元、比亞迪宋、比亞迪E5、比亞迪秦、江淮IEV5、IEV6、A50、榮威Ei5、Ei6、ERX5、吉利EV300、EV450、EV500、中車電動客車、宇通電動客車、云π、瑞虎

人工智能技術(shù)的爆發(fā)式發(fā)展使自動駕駛從科幻走向現(xiàn)實，隨著全球5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)�；�商用，5G/C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛逐漸交叉融合形成車路/車車協(xié)同化智能駕駛的新范式，為開放道路環(huán)境下全場景自動駕駛與新型智能交通體系出現(xiàn)打下基礎(chǔ)。本書系統(tǒng)地對基于5G的智能駕駛技術(shù)進行論述，包括基于5G/C-V2X的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系、智能駕駛核

本書以汽車發(fā)動機為依托，全書共8章，重點講解發(fā)動機的發(fā)展史、發(fā)動機的工作循環(huán)、發(fā)動機的性能指標(biāo)、發(fā)動機的換氣過程、發(fā)動機的燃料燃燒、發(fā)動機的污染物的生成與控制、發(fā)動機特性等。除發(fā)動機原理的相關(guān)傳統(tǒng)知識外，本書還延伸介紹了汽車發(fā)動機相關(guān)的新知識、新技術(shù)，本教材體系完整，符合本科高校人才培養(yǎng)需求，形式上以“特色”為主，符合

本書結(jié)合汽車巨頭如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、特斯拉等品牌在汽車上實現(xiàn)自動駕駛與操控自動化、智能化的應(yīng)用技術(shù)成果，以全彩圖解并配以視頻的形式，生動形象地詮釋了自動駕駛輔助與系統(tǒng)自動化技術(shù)的種種形式，系統(tǒng)組成，部件結(jié)構(gòu)、功能以及運行原理。 該書采用全彩圖解加動畫視頻演示的方式編述內(nèi)容，使之輕松易讀，簡潔易懂，適合各汽車院校

《WT-ZN仿真智能車實訓(xùn)指導(dǎo)手冊（AR版）》一書針對職業(yè)院�！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”專業(yè)學(xué)生在入學(xué)初始的興趣入門認(rèn)知階段編寫。本書作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)系列教材之一，與其他教材配套使用。全書分為WT-ZN仿真智能車概述、實訓(xùn)準(zhǔn)備、基礎(chǔ)實訓(xùn)項目、拓展實訓(xùn)項目4個部分，其中基礎(chǔ)實訓(xùn)項目提供了14個仿真實訓(xùn)任務(wù)，分別從循跡、避障

本書共分為12章，第1章講述新能源汽車發(fā)展歷史；第2章對新能源汽車進行簡介；第3章介紹典型純電動汽車；第4章介紹典型混合動力汽車；第5章介紹典型燃料電池汽車；第6章介紹了化學(xué)儲能裝置和物理儲能裝置，重點為鋰離子電池及其電池管理系統(tǒng)；第7章汽車充電介紹了充電類型；第8章介紹了汽車電機結(jié)構(gòu)和變頻控制原理；第9章講述了電力電

中國汽車工業(yè)協(xié)會研究顯示，2019年我國汽車產(chǎn)銷分別完成了2572.1萬輛和2576.9萬輛，產(chǎn)銷繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，整個行業(yè)人才需求依然旺盛。為適應(yīng)社會需求，滿足高等院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)需要及社會上汽車愛好者自學(xué)需要，作者根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗編寫了此書。本書從汽車相關(guān)人才必備的基礎(chǔ)知識入手，先學(xué)習(xí)

《城市交通流量分配及優(yōu)化》從城市交通擁堵現(xiàn)狀及用戶選擇路徑的行為特征出發(fā)，基于交通均衡理論、在線理論，結(jié)合交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點，從交通流量是否已知、路阻函數(shù)是否可分、用戶樂觀或悲觀預(yù)期出行等視角出發(fā)，建立相應(yīng)的交通流量分配模型，設(shè)計分配策略，分析其分配效率。并基于不確定理論和方法，針對用戶出行可能遭遇道路中斷、交通擁堵等