本書依托交通運輸部建設科技項目《四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設減災關鍵技術研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害評估、機理分析及設防標準評價》（200831800098）、四川省交通運輸科技項目《板裂千枚巖巖體結(jié)構(gòu)特征及邊坡災害控制技術研究》（2015A1-3）的研究成果，介紹了錨索框架梁加固公路

本書以內(nèi)陸鹽漬土地區(qū)公路工程為依托，對鹽漬土路基的鹽脹、溶陷、變形等難題進行系統(tǒng)研究，建立鹽漬土在不同含鹽量、含水率等條件下的應力-應變關系，得出天然鹽漬土在多次凍融循環(huán)時水分和鹽分的遷移規(guī)律，揭示鹽漬土鹽脹、溶陷機理及公路病害形成機理，提出粗粒鹽漬土易溶鹽試驗方法，建立以土類、含鹽量、溫度及含水率為指標的公路工程鹽漬

本書針對開挖公路巖石邊坡減災問題，分析了開挖巖石邊坡卸荷力學行為，構(gòu)建了開挖巖石邊坡結(jié)構(gòu)面蠕變力學模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預測方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質(zhì)安全評價理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術、邊坡格構(gòu)-錨

本書從公路施工技術、汽車技術等方面系統(tǒng)論證了超高速公路的安全性和經(jīng)濟性。本書在分析公路、高速公路定義和分級的基礎上，提出了超高速公路的定義和分級；以普通高速公路線形設計理論為基礎，以鐵路線形設計為參考，對超高速公路平面線形、縱斷面線形和橫斷面線形設計理論進行了計算；研究了汽車燃油經(jīng)濟性；在分析普通高速公路、高速鐵路造價

本書以我國城市快速路大量實際交通流檢測數(shù)據(jù)為基礎，研究了城市快速路交通流運行特征及其管理控制方法。主要內(nèi)容包括城市快速路交通流基本特征分析、常發(fā)性獨立瓶頸（匯入?yún)^(qū)、匯出區(qū)、交織區(qū)）交通流理論與失效分析、多瓶頸關聯(lián)區(qū)段交通流理論及擁堵演化分析、快速路宏觀交通流理論與仿真、快速路微觀交通流理論與仿真、城市快速路通行能力與服

本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運行的動態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢特性及感知方法、車流演化機理與穩(wěn)定性分析、路網(wǎng)車流時空特征信息數(shù)據(jù)平臺、車流有序化組織理論、車流運行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術案例

本書是作者在《汽車試驗工程》第1版基礎上，結(jié)合多年的汽車試驗教學與科研實踐經(jīng)驗，并參考眾多文獻資料編寫完成的。全書共十三章。第一章概論，介紹與汽車試驗有關的基礎知識，包括汽車試驗的發(fā)展概況、汽車試驗目的與分類及試驗標準等；第二章介紹汽車試驗測試系統(tǒng)、常用儀器設備，包括典型汽車試驗設備；第三章介紹汽車試驗中主要參數(shù)的測量

本書作者憑借多年的教學經(jīng)驗和過硬的手繪功底，專門針對當前工業(yè)設計手繪中日趨主流的數(shù)字手繪表現(xiàn)形式，打造了這本《汽車數(shù)字手繪表現(xiàn)技法》教程。本書從對汽車數(shù)字手繪的認知入手，分別對汽車數(shù)字手繪的手勢、線稿、筆觸、面體、光影等技法進行詳細地分析和講解。結(jié)合大量汽車數(shù)字手繪案例和效果圖，以步驟圖的形式剖析手繪要點，旨在使零基礎

本書以現(xiàn)階段智能汽車駕駛?cè)笋{駛行為特性為基礎，通過縱橫向駕駛行為模型對行車安全需求進行闡釋，運用靜態(tài)駕駛模擬、實車在途測試、用戶問卷訪談等主客觀實驗手段，對特定場景下的駕駛?cè)苏J知、操縱、以及人機交互行為進行分析，提出保障智能汽車駕駛行為安全的策略方法。本書可作為高等學校相關專業(yè)研究生教材或科研、教學參考用書目，也可作為

在山區(qū)修筑公路過程中，不可避免地會出現(xiàn)大量高切坡，如處置不當，在暴雨、卸荷等作用下極易演化為災變滑坡，造成重大的財產(chǎn)損失甚至人員傷亡，因此高切坡防控是我國西部山區(qū)公路建設和運維安全的重要問題�！痘�于過程控制理論的公路災變高切坡防治研究》針對現(xiàn)有高切坡防治中基本不考慮高切坡的演化過程、高切坡防治結(jié)構(gòu)長期適應性、高切坡監(jiān)測

《道路照明：多維度理論與技術》以新的理論視角和實驗方法探討了道路照明的有關理論與關鍵性技術問題，提出了基于道路使用者需求分析的多維度道路照明理論和實現(xiàn)技術�！兜缆氛彰鳎憾嗑S度理論與技術》涵蓋了道路照明的主要方面，如道路照明的安全與可靠性，健康與舒適性，高效與節(jié)能方法等。在智慧城市和智能交通的背景下，提供了道路照明系統(tǒng)的

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長公路隧道，面臨高寒缺氧，地質(zhì)條件復雜，生態(tài)壞境脆弱等關鍵技術難題，既無成熟規(guī)范提供技術支撐，又無相關工程實例參考借鑒，隧道建設團隊經(jīng)過十余年的不斷攻關，在隧道抗防凍"高原施工通風"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術。

《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》介紹了國內(nèi)外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析，涵蓋了大跨度橋梁抗震設計理論中的抗震設防標準、抗震概念設計、地震動輸入模式與抗震性能指標等內(nèi)容�；�于最新的抗震設計理念，《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設計問題，給出了大跨度拱橋的抗震設計方法，討論了大跨

本書介紹了汽車液壓氣動技術的基礎理論、基本知識以及與之相關的典型應用,主要內(nèi)容包括汽車液壓流體力學基礎、液壓元件、液壓基本回路、典型汽車液壓傳動系統(tǒng)、氣壓傳動及其在汽車上的應用、汽車液力傳動及典型應用等。本書追求系統(tǒng)性、基礎性、先進性和實用性的統(tǒng)一,貫徹通俗易懂、理論聯(lián)系實際的原則。在較全面地闡述汽車液壓與氣動技術的基

本書內(nèi)容包括電動汽車主動避撞系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、汽車系統(tǒng)動力學建模、考慮駕駛員特性和路面狀態(tài)的縱向安全距離模型、基于約束的再生制動強度連續(xù)性的制動力分配策略、四驅(qū)電動汽車縱向穩(wěn)定性研究、車輛狀態(tài)與車路耦合特征估計、基于車輛邊緣轉(zhuǎn)向軌跡的側(cè)向安全距離模型、基于半不確定動力學的直接橫擺力矩魯棒控制、四驅(qū)電動汽車穩(wěn)定性控制力矩分配

《基于MATLAB的新能源汽車仿真實例》以實例形式介紹了MATLAB在新能源汽車仿真領域中的應用。書中實例涉及了新能源汽車的電機、電池、整車動力性、續(xù)駛里程以及純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車的傳動系統(tǒng)匹配等，都是新能源汽車領域的重要研究內(nèi)容，每個實例都有任務描述和完成任務所實施的詳細過程

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對沉管隧道基礎的設計與處理進行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設計施工等內(nèi)容。

本書對目前無人駕駛的構(gòu)成及工作原理作了介紹。主要內(nèi)容包括無人駕駛定位導航、無人駕駛的感知傳感器、無人駕駛環(huán)境感知技術、無人駕駛汽車路徑規(guī)劃、無人駕駛汽車路徑跟蹤、深度學習在無人駕駛中的應用、無人駕駛汽車軟件系統(tǒng)平臺、車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛以及無人駕駛車輛測試。本書內(nèi)容深入淺出,圖文并茂,結(jié)合實際,便于讀者學習和應用,實現(xiàn)對無

《一學就會的日常駕駛技巧》（配動畫視頻版）為駕車新手提供了日常駕駛過程中應對各種道路情況的基本方法和技巧，如日常的超車、會車、讓車、跟車、停車的技巧，行車時的觀察技巧，特殊路況、高速公路、不同天氣行車技巧等，圖文并茂，科學、實用。對涉及實際操作的內(nèi)容配以精美MP4三維動畫演示視頻講解。

《汽修疑難雜癥識別.檢測.診斷.分析.排除》主要針對汽車維修技術人員，介紹汽車維修時比較難于解決和處理的疑難故障，結(jié)合實際的維修案例和作者教學培訓經(jīng)驗組織編寫，力求通俗易懂，重點案例配維修操作視頻，以二維碼形式體現(xiàn)，與配套書《汽車常見故障識別·檢測·診斷·分析·排除》風格一致。