本書(shū)對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，全書(shū)主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章，提出了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運(yùn)輸組織方法。第二部分即第2章，構(gòu)建了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制，提出了全路列車運(yùn)行圖編制管理中心的職能設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置方案構(gòu)想。第三部分

本書(shū)重點(diǎn)闡述作者及其研究團(tuán)隊(duì)在高速鐵路無(wú)砟軌道空間精細(xì)化分析方法及其應(yīng)用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書(shū)共9章：第1章在系統(tǒng)分析國(guó)內(nèi)外高速鐵路無(wú)砟軌道發(fā)展概況的基礎(chǔ)上，提出無(wú)砟軌道精細(xì)化設(shè)計(jì)及維護(hù)理念；第2章研究高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)細(xì)部參數(shù)取值及相關(guān)荷載組合；第3章建立無(wú)砟軌道空間實(shí)體設(shè)計(jì)模型、配筋檢算模型、病害分析模

軌道交通振動(dòng)環(huán)境影響問(wèn)題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵是列車運(yùn)行的源強(qiáng)特性研究。這通常是通過(guò)對(duì)車輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動(dòng)力學(xué)的研究已有百年歷史，本書(shū)是在無(wú)限-周期結(jié)構(gòu)的理論框架內(nèi)，將北京交通大學(xué)軌道減振與控制課題組對(duì)此問(wèn)題的長(zhǎng)期研究成果進(jìn)行匯總。本書(shū)首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動(dòng)力學(xué)空間解析方法的研究成果，以

本書(shū)圍繞電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)光伏發(fā)電理論與技術(shù)，重點(diǎn)針對(duì)其基本原理、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、接入形式、系統(tǒng)建模、運(yùn)行控制、系統(tǒng)適應(yīng)性、對(duì)既有電氣結(jié)構(gòu)的影響、優(yōu)化治理方案、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性、相關(guān)擴(kuò)展應(yīng)用等問(wèn)題進(jìn)行了一系列研究，以期能夠構(gòu)建、設(shè)計(jì)并優(yōu)化牽引用光伏發(fā)電系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，進(jìn)而為后續(xù)示范性工程及商業(yè)

《軌道交通環(huán)境振動(dòng)土動(dòng)力學(xué)》以軌道交通環(huán)境振動(dòng)為背景，系統(tǒng)介紹振動(dòng)波在土體中傳播的彈性動(dòng)力學(xué)求解方法，以及土動(dòng)力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動(dòng)土動(dòng)力學(xué)》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動(dòng)彈性動(dòng)力學(xué)和土動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問(wèn)題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動(dòng)力特性，地基土

本書(shū)聚焦城市軌道交通技術(shù)裝備領(lǐng)域，總報(bào)告在分析我國(guó)城市軌道交通技術(shù)裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)未來(lái)城市軌道交通技術(shù)裝備發(fā)展前景及趨勢(shì)特征；技術(shù)篇分車輛和關(guān)鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術(shù)要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)；專題篇分析了城市

《盾構(gòu)隧道列車振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》針對(duì)列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍巖土體的動(dòng)力響應(yīng)、能量傳遞和累積損傷等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，介紹了盾構(gòu)隧道列車振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性及其分析方法�！抖軜�(gòu)隧道列車振動(dòng)響應(yīng)與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動(dòng)荷載下盾構(gòu)隧道的精細(xì)化與等效剛度模擬、基于振動(dòng)荷載列車行駛效應(yīng)的盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)、基于

《盾構(gòu)隧道列車撞擊動(dòng)力學(xué)特性》系統(tǒng)地闡述了鐵路列車撞擊盾構(gòu)隧道的動(dòng)力響應(yīng)以及盾構(gòu)隧道的損傷破壞特性�！抖軜�(gòu)隧道列車撞擊動(dòng)力學(xué)特性》共分為十章，包括緒論，基于列車-剛性墻模型的列車撞擊荷載，基于列車撞擊荷載的單雙層管片襯砌動(dòng)力響應(yīng)，基于列車撞擊荷載的單層襯砌開(kāi)裂力學(xué)行為，基于列車撞擊荷載的雙層襯砌開(kāi)裂力學(xué)行為，盾構(gòu)隧道接

磁懸浮軌道交通是一種有別于傳統(tǒng)輪軌技術(shù)的新型軌道交通模式。本書(shū)針對(duì)磁懸浮軌道交通領(lǐng)域開(kāi)展了以下研究和分析：主要國(guó)家磁懸浮軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局與技術(shù)研發(fā)熱點(diǎn)、磁懸浮軌道交通研究與實(shí)踐進(jìn)展。本書(shū)梳理了世界主要國(guó)家磁懸浮軌道交通發(fā)展的主要?dú)v程與戰(zhàn)略布局；利用文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)和文本挖掘方法，對(duì)磁懸浮軌道交通領(lǐng)域國(guó)際技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)

本書(shū)采用項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的編寫(xiě)方式，全面系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備、EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、SICAS計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理、檢修維護(hù)、故障處理等內(nèi)容，貼近現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，符合項(xiàng)目化教學(xué)需求。本書(shū)可作為城市軌道交通控制專業(yè)和鐵道通信信號(hào)專業(yè)項(xiàng)目化教學(xué)的教材，也可作為信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員和信號(hào)維護(hù)人員的培訓(xùn)

本書(shū)首先闡述了磁懸浮閉環(huán)控制系統(tǒng)的位移檢測(cè)技術(shù)的重要性和特殊性。在闡述磁懸浮系統(tǒng)常用位移傳感器的一般應(yīng)用的基礎(chǔ)上重點(diǎn)闡述檢測(cè)新方法，包括：光電傳感器在位移檢測(cè)中的逆向應(yīng)用；霍爾傳感器通過(guò)徑向磁場(chǎng)的測(cè)量來(lái)檢測(cè)軸向位移的間接測(cè)量方法，省去了被測(cè)器件，節(jié)省了空間；電渦流傳感器通過(guò)階梯軸檢測(cè)軸向位移的方法；通過(guò)研究縫隙對(duì)檢測(cè)結(jié)

城市軌道交通安全管理除了具有安全問(wèn)題的普遍性之外，還具有特殊性。主要表現(xiàn)在社會(huì)影響大、涉及范圍廣、受外界影響大等方面。這也在一定程度上說(shuō)明了城市軌道交通安全管理的重要性。 本書(shū)力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通安全管理的基本知識(shí)，力求從不同角度解析城市軌道交通所需要解決的安全問(wèn)題和基礎(chǔ)知識(shí)，盡可能適應(yīng)我國(guó)各地城市軌

《軌道車輛機(jī)電設(shè)備檢修》是城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)核心課程叢書(shū)之一�！盾壍儡囕v機(jī)電設(shè)備檢修》依照軌道車輛機(jī)電設(shè)備檢修課程標(biāo)準(zhǔn)和技能型人才成長(zhǎng)規(guī)律，將學(xué)生須掌握的基本知識(shí)和技能分解為常用電工工具的使用、城市軌道交通車輛機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)、城市軌道交通車輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、識(shí)讀車輛典型電氣控制線路圖四個(gè)項(xiàng)目十二個(gè)教學(xué)任務(wù)

本書(shū)從資料搜集到寫(xiě)作，歷時(shí)六年完成，首次針對(duì)國(guó)內(nèi)LED軌道車廂照明系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、故障診斷與預(yù)報(bào)以及可靠性研究分析。旨在梳理LED軌道車廂照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究思路，保存、整理研究成果，為相關(guān)的研究提供資料及參考。該項(xiàng)成果對(duì)于推動(dòng)LED軌道車廂照明系統(tǒng)研究的向前發(fā)展，以及對(duì)于相關(guān)學(xué)術(shù)研究都具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值。主要內(nèi)容

本書(shū)針對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)生編寫(xiě)，以幫助學(xué)生了解車輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置、實(shí)踐內(nèi)容和主要的科技創(chuàng)新活動(dòng)。本書(shū)的主要內(nèi)容有車輛行業(yè)認(rèn)識(shí)、車輛工程專業(yè)認(rèn)識(shí)、汽車工程師職業(yè)介紹、汽車基本原理與構(gòu)造、汽車試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)等車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)的知識(shí)，同時(shí)包含新能源汽車技術(shù)和無(wú)人駕駛汽車等新技術(shù)、新知識(shí)。本書(shū)供高等學(xué)校車

我國(guó)現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車行駛引起路基振動(dòng)響應(yīng)特性較復(fù)雜。本書(shū)對(duì)車輛荷載作用下特殊土路基振動(dòng)響應(yīng)特性與永久變形進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動(dòng)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、深季節(jié)凍土區(qū)列車行駛振動(dòng)下路基土動(dòng)力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場(chǎng)

目前國(guó)內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應(yīng)力高、變形嚴(yán)重、焊接效率低、缺陷率高等突出問(wèn)題。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應(yīng)、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書(shū)通過(guò)對(duì)高速列車激光-電弧復(fù)合焊過(guò)程機(jī)理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復(fù)合

《車輛工程專業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國(guó)內(nèi)幾所高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以編者單位為例，詳細(xì)介紹了車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車服務(wù)工程專業(yè)的差異；第2章介紹了國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)

《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T617—2018）是我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，是廣大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理部門(mén)和企業(yè)及從業(yè)人員的準(zhǔn)則。通過(guò)規(guī)范危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的托運(yùn)、承運(yùn)、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸過(guò)程、貨物交付、從業(yè)人員要求、勞動(dòng)防護(hù)和環(huán)保、安全生產(chǎn)管理等涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的要求，達(dá)到保障為危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

本書(shū)針對(duì)CRH動(dòng)車組列車牽引系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的微小故障展開(kāi)檢測(cè)和診斷(故障的定位和重構(gòu))的理論研究。主要解決如下問(wèn)題:在故障特征微弱的情況下，增強(qiáng)殘差內(nèi)的故障信息，并有效抑制系統(tǒng)擾動(dòng)對(duì)于微小故障檢測(cè)的影響;針對(duì)閉環(huán)控制對(duì)微小故障有補(bǔ)償作用提出有效的解決方案;解決多故障并發(fā)下的微小故障檢測(cè)和診斷。所提理論運(yùn)用于列車懸掛控制