本書介紹了新能源汽車上各類零部件的類型、特點(diǎn)、外觀、結(jié)構(gòu)、安裝位置、基本原理和作用、快速識別方法與技巧、常見故障及解決辦法，通過彩色外觀圖、結(jié)構(gòu)圖、立體分解圖以及在車輛上的安裝位置圖，并配合簡要的識別方法和技巧介紹，使讀者對新能源汽車零部件實(shí)現(xiàn)初步系統(tǒng)的認(rèn)識和了解。

本書以考生關(guān)心的“怎樣快速記住題庫試題”為切入點(diǎn)，詳細(xì)介紹了新駕考科目一題庫的速記方法和速記實(shí)例，使考生掌握速記技巧，達(dá)到快速記憶的目的。為方便考生學(xué)習(xí)和記憶，本書還將相關(guān)聯(lián)的試題進(jìn)行集中排列，這樣記住一道題，便記住了多道題，避免了同類試題反復(fù)記憶。為幫助考生理解題意，本書收集了大量資料，對考點(diǎn)進(jìn)行了全面解析，使沒有專

在當(dāng)今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準(zhǔn)時(shí)方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結(jié)合模型試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時(shí)引起

本書綜合考慮中國海關(guān)、外國和其他主體在建造管理航標(biāo)中的作用，力求描繪出歷代廈門航標(biāo)空間體系的完整圖景。借鑒前人對物質(zhì)文化研究的基本概念和范疇，從相關(guān)文獻(xiàn)中確定廈門灣航標(biāo)歷史文化的內(nèi)涵。全書從古籍文獻(xiàn)中搜集福建航標(biāo)歷史，并總結(jié)航標(biāo)相關(guān)的風(fēng)俗文化。

本書主要介紹高速鐵路無砟軌道劣化產(chǎn)生機(jī)理與質(zhì)量評估方法的相關(guān)研究成果及實(shí)際工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。圍繞無砟軌道服役存在的關(guān)鍵問題,首先建立了考慮材料復(fù)雜本構(gòu)關(guān)系的無砟軌道結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算模型,進(jìn)行了不同服役條件下無砟軌道結(jié)構(gòu)材料性能劣化機(jī)理研究。其次,考慮到隱蔽病害難以發(fā)掘的問題,利用無砟軌道結(jié)構(gòu)或車輛的動力響應(yīng)作為映射信號,提出了

本書分享景洪水力式升船機(jī)科研、設(shè)計(jì)、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從升船機(jī)水力驅(qū)動系統(tǒng)、水工建筑物、機(jī)械同步系統(tǒng)、鋼絲繩與浮筒平衡重系統(tǒng)、承船廂及其設(shè)備、閘首金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備、運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)試與觀測、建設(shè)管理等方面系統(tǒng)介紹景洪水力式升船機(jī)設(shè)計(jì)、科研中的創(chuàng)新成果，總結(jié)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)。

《地鐵隧道施工地層變形規(guī)律及其災(zāi)害減控技術(shù)》介紹城市地鐵區(qū)間隧道施工誘發(fā)的地層與地表變形規(guī)律及其對地下管線、地面建（構(gòu)）筑物等的影響規(guī)律與災(zāi)害減控技術(shù)，涉及相應(yīng)的原理、方法及其在實(shí)際工程中的應(yīng)用。

本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與服役安全的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設(shè)計(jì)及運(yùn)用狀態(tài)評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動接觸理論、高速列車-道岔剛?cè)狁詈蟿恿�學(xué)分析模型、高速運(yùn)營車輛通過道岔時(shí)的動力響應(yīng)、高速鐵路道岔的長時(shí)動力學(xué)行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設(shè)計(jì)優(yōu)化、短波激勵(lì)下

本書闡述交通大數(shù)據(jù)及人工智能發(fā)展背景下高速公路運(yùn)行安全評估、管控的模型和技術(shù)，主要內(nèi)容包括高速公路運(yùn)行安全信息采集、實(shí)時(shí)事故風(fēng)險(xiǎn)評估、二次事故風(fēng)險(xiǎn)評估、施工作業(yè)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評估、基于事件態(tài)勢感知技術(shù)的交通事件時(shí)空影響預(yù)測、基于案例推理的高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案管理，以及基于車道控制和匝道控制運(yùn)行安全控制等。

本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實(shí)評判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價(jià)方法